回來後， 通過網上的資料瞭解到， 博瑞的更多功能， 比如城市預碰撞、適應巡航、智慧互聯， 自帶4G， 360度影視， 還有驚喜的是還安裝了博世音響， 音質確實也是杆杆的！
11月底去4S店看車試車後， 很快就確定下來， 當時我想要訂的黑色的， 但沒有現車， 為以趕春節前用車， 所以只能定了這個顏色了， 雖然不是最喜歡的色彩， 但它內在還是一樣。
終於12月中旬提車了， 十分激動！開了幾天， 基本還算滿意 ， 雖然目標還近10個油耗， 但是新車相對多點也比較正常！加上還是在市區內跑得比較多。 油耗方面本人還是比較接受得了的。
廢話了一堆， 還是看看圖片吧， 今天得閒， 隨拍一下， 讓更多人和我一樣喜歡博瑞的更瞭解它吧。
正面進氣柵， 我認為是目前吉利汽車最好看的了， 立體感十足！大燈造型雖然比較中庸！下進氣柵的渡鉻還是比較時尚大氣的
你們有沒有發現， LOGO上方那個高清攝影頭， 這是360度影像成像之一。 車牌下方那塊四方的東西， 你知道是什麼嗎？這是大功率， 遠距離探測雷達， 也是“城市預碰撞系統“最更要的元件。
溜背設計， 也是我十分喜歡的外觀之一
左前門， 配有坐椅記憶功能2個檔位！後視鏡調作， 包括四窗門升降， 可以拉大的儲物格！有一個地方可能新手會找不到的， 就是儲物格與喇叭上方那個小按扭， 比較隱秘， 這個就是後備箱開關
中控放水， 放手機， 大大的有
豪華上檔次的扶手箱
全景天窗，前半部分是可以開啟的。
後排座椅可以前後調動，所謂的老闆座。
說到操縱感，我不得表揚一下博瑞的前雙交叉臂獨立及後多連杆獨立懸掛。不知道你們知不知道鳳凰山天池，但我告訴你，下面的山路還好，而上面的山路，海拔越高，過彎越急。後面十幾個彎，基本上是你入彎後，必須馬上180度迴旋的。對一輛4米9多的車子來說，一般比較吃力，但是我朋友的博瑞，居然一點都不遜色，輕鬆過彎，而且沒有一點傾斜，這讓我感歎。 那一刻，我就深深的喜歡上它，心想，我也想要買一輛博瑞。
豪華上檔次的扶手箱
全景天窗，前半部分是可以開啟的。
後排座椅可以前後調動，所謂的老闆座。
說到操縱感，我不得表揚一下博瑞的前雙交叉臂獨立及後多連杆獨立懸掛。不知道你們知不知道鳳凰山天池，但我告訴你，下面的山路還好，而上面的山路，海拔越高，過彎越急。後面十幾個彎，基本上是你入彎後，必須馬上180度迴旋的。對一輛4米9多的車子來說，一般比較吃力，但是我朋友的博瑞，居然一點都不遜色，輕鬆過彎，而且沒有一點傾斜，這讓我感歎。 那一刻，我就深深的喜歡上它，心想，我也想要買一輛博瑞。