作為一款豪華旗艦D級轎車， 不僅有著高昂的售價， 而且還要有著極其豪華的內飾和霸氣的外形。 D級車車體修長， 外形氣派， 車身基本都有5米， 軸距至少在3米以上。 不僅如此， 動力也是可以和跑車相媲美的， 而且各種高科技的配置都相當豐富， 所以不僅坐起來是一種享受， 開起來更是一種享受。 今天就給大家帶來5款豪華D級車推薦， 這幾款車真的是豪華不開說而是靠做出來的典範。
1、奧迪 A8 指導價：87.98-256.80萬
在外觀方面， 新車依舊繼續採用現款的設計風格， 並在配置方面進行升級、優化。 細節方面， 新車給我們的第一個感覺就是年輕了不少， 新的格柵設計、動感的線條加上矩陣式LED光源大燈組， 讓人感覺新車煥然一新， 而且非常彰顯科技感。
側面來看， 奧迪新A8線條比較簡約， 車身線條修長流暢， 所以整體看上去非常硬氣。 尾部設計上新車將採用一體式尾燈組， 並應用OLED光源， 一條貫穿左右尾燈的鍍鉻條， 加上底部的包圍鍍鉻， 整個尾部顯得尤為厚重， 也很商務。
車身尺寸方面， 車型長寬高分別為5268/1949/1471mm， 軸距為3122mm。
內飾方面， 帆船式的檔把， 中控台下的石英鐘以及立體式的中控屏等， 整體設計非常的對稱， 而且風格也比較偏向於商務風格。 除此之外， 內飾用料也是極為考究， 基本手能觸摸到的地方都是採用軟質材料包裹， 整個內飾所營造的豪華氛圍也非常濃厚， 就更不用說乘坐感了。
所以A8作為奧迪的旗艦車型， 集豪華與科技於一身， 不僅能裡能外， 而且自身的氣場也是非常的強大， 作為一個低調的高管人士是最合適不過了。 A8的內飾充斥著科技感， 它將功能配置做得近乎極致， 並毫無保留的展現在你的面前。 而且A8上選配的B&O音響系統， 也滿足了領袖精英們對試聽盛宴的高度追求。
2、梅賽德斯-賓士 S級 指導價：93.80-199.80萬
可以說賓士與奧迪的旗艦車型都是以豪華高端的印象著稱， 其多用於行政的身份， 給人以莊重沉穩的形象。 全新賓士S級與上一代車型相比， 前臉的設計也傳承了梅賽德斯賓士汽車最經典的造型， 久經歷史洗禮的造型擁有無可比擬的辨識度。
側身方面，全新S級車型的每個細節和車身元件都進行了風格優化，新穎的後視鏡設計更具動感，車門把手的弧度也進一步強調了S級車身的流線感。賓士S級側面的凹凸曲面和線條設計得十分巧妙，本應誇張的腰線也變得很有分寸，與側窗邊框的鍍鉻條保持著適度的間隙，並同時匯入車尾，整體感覺非常的典雅。
車身尺寸方面，車型長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距3165mm。
內飾方面，最新設計的方向盤鑲嵌著三叉星輝的標記，使它更具時代感，精緻的做工從視覺上就很帶感，不過對於這樣一件工藝品，許多人應該都沒有把玩的想法，只希望專職司機可以戴著白手套握住方向盤的下邊緣，紳士的駕駛。中控大屏與液晶式的儀錶盤於一體，看著不僅科技，而且很有豪華感。
全新一代賓士S級確實達到了相當高的水準，內飾的豪華程度無可挑剔，不愧於賓士品牌旗艦的身份，與A8不同，A8的配置或許會更完美一些，所以賓士S將重點放在了乘坐舒適性上，配備了柏林之聲音響系統的全新一代賓士S級上也同樣滿足了領袖精英們聽覺享受的高度追求。
3、全新雷克薩斯 LS 指導價：暫無
全新一代LS，外形整體有著足夠的厚重感，而且輪廓清晰分明，風格還是足夠端莊的，看著很舒服。這也是一台大型車該有的老到，最起碼當它進入公司停車場之後，很自然就能讓旁人打醒精神，察覺到這應該就是個老闆級的人物。整車前臉最大的亮點就是猶如藝術品的中網以及雷厲風行的LED大燈組，整個前臉顯得很有氣勢。
側身線條舒展流暢，但是儘管如此，換代的LS和對手相比沒有優勢，畢竟對手都是毫不囉嗦就推出了加長車型。而換代的LS目前還沒有推出加長車型，雷克薩斯在這方面一向有自己的堅持，甚至有點執著。尾部上，相比較前臉的激進風格，尾部就顯得會保守低調一些，但棱角分明的LED尾燈也與前大燈相呼應，隱藏式的排氣孔也讓LS看起來更加具有行政商務的氣息。
車身尺寸方面，LS的長寬高分別是：5325/1900/1460mm，軸距：3125mm。
LS的內飾設計，如果是第一次看的話，一定會震驚眼球。造型看上去很複雜，但仍然會讓你覺得渾然天成，沒有一絲不協調，完全昇華成藝術品了。同級別車型的設計可以很豪華氣派，但卻沒法做到這種驚豔的感覺。多線條式的設計，厚道的用料，給人一種很熟悉的感覺，因為你能在很多具有東方特色的傳統物品設計當中看見這些元素，例如古箏。
雖然國內市場定價還沒有那麼早知道，但我覺得它的定價和對手相比，估計很難會有優勢。畢竟它的入門車型排量就已經要比對手大不少了，價格很難做到和對手完全看齊。另外它不加長的做法也讓不少消費者降低對它的興趣，新穎的外觀，精緻的內飾也讓LS加了不少分，畢竟靜謐而溫馨的氛圍一直是雷克薩斯所追求的。
側身方面，全新S級車型的每個細節和車身元件都進行了風格優化，新穎的後視鏡設計更具動感，車門把手的弧度也進一步強調了S級車身的流線感。賓士S級側面的凹凸曲面和線條設計得十分巧妙，本應誇張的腰線也變得很有分寸，與側窗邊框的鍍鉻條保持著適度的間隙，並同時匯入車尾，整體感覺非常的典雅。
車身尺寸方面，車型長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距3165mm。
內飾方面，最新設計的方向盤鑲嵌著三叉星輝的標記，使它更具時代感，精緻的做工從視覺上就很帶感，不過對於這樣一件工藝品，許多人應該都沒有把玩的想法，只希望專職司機可以戴著白手套握住方向盤的下邊緣，紳士的駕駛。中控大屏與液晶式的儀錶盤於一體，看著不僅科技，而且很有豪華感。
全新一代賓士S級確實達到了相當高的水準，內飾的豪華程度無可挑剔，不愧於賓士品牌旗艦的身份，與A8不同，A8的配置或許會更完美一些，所以賓士S將重點放在了乘坐舒適性上，配備了柏林之聲音響系統的全新一代賓士S級上也同樣滿足了領袖精英們聽覺享受的高度追求。
3、全新雷克薩斯 LS 指導價：暫無
全新一代LS，外形整體有著足夠的厚重感，而且輪廓清晰分明，風格還是足夠端莊的，看著很舒服。這也是一台大型車該有的老到，最起碼當它進入公司停車場之後，很自然就能讓旁人打醒精神，察覺到這應該就是個老闆級的人物。整車前臉最大的亮點就是猶如藝術品的中網以及雷厲風行的LED大燈組，整個前臉顯得很有氣勢。
側身線條舒展流暢，但是儘管如此，換代的LS和對手相比沒有優勢，畢竟對手都是毫不囉嗦就推出了加長車型。而換代的LS目前還沒有推出加長車型，雷克薩斯在這方面一向有自己的堅持，甚至有點執著。尾部上，相比較前臉的激進風格，尾部就顯得會保守低調一些，但棱角分明的LED尾燈也與前大燈相呼應，隱藏式的排氣孔也讓LS看起來更加具有行政商務的氣息。
車身尺寸方面，LS的長寬高分別是：5325/1900/1460mm，軸距：3125mm。
LS的內飾設計，如果是第一次看的話，一定會震驚眼球。造型看上去很複雜，但仍然會讓你覺得渾然天成，沒有一絲不協調，完全昇華成藝術品了。同級別車型的設計可以很豪華氣派，但卻沒法做到這種驚豔的感覺。多線條式的設計，厚道的用料，給人一種很熟悉的感覺，因為你能在很多具有東方特色的傳統物品設計當中看見這些元素，例如古箏。
雖然國內市場定價還沒有那麼早知道，但我覺得它的定價和對手相比，估計很難會有優勢。畢竟它的入門車型排量就已經要比對手大不少了，價格很難做到和對手完全看齊。另外它不加長的做法也讓不少消費者降低對它的興趣，新穎的外觀，精緻的內飾也讓LS加了不少分，畢竟靜謐而溫馨的氛圍一直是雷克薩斯所追求的。