在我們的印象中， SUV一般情況下都等同于高油耗， 因為這類車型的車身相對龐大， 而且在空氣動力學上做的也不夠出色， 再加之如今小排量渦輪增壓發動機帶動這麼大的車體， 難免有些小馬拉大車。 即便消費者對SUV是趨之若鶩， 但對於油耗還是耿耿於懷。
難道SUV就真的不能擺脫“油老虎”的厄運嗎？今天我們就給大家推薦幾款油耗相對較低， 並且動力也足夠滿足日常使用的車型， 當然純電動車型不在我們的考慮範圍內。 綜合外形和內飾設計、車內空間和配置以及車輛動力和油耗等因素考慮， 想要一款油耗經濟的車型， 就從下面這些車型進行挑選即可。
本田CRV
官方指導價：16.98-25.98萬
百公里綜合油耗：6.8L/100km
推薦指數：★★★★★
在緊湊型SUV這個級別上，
內飾方面， 全新CR-V的內飾在細節上相比上代車型有了很大的進步， 並且之前那些較為經典的設計也延續下來了， 質感方面表現同樣優秀， 可以說， 本田深諳中國消費者的心理。
動力系統使用了1.5T渦輪增壓發動機， 資料上的表現不錯， 最大功率達到了193馬力， 匹配CVT變速箱對於日常行駛的平順性非常有幫助， 這套動力系統完全能保證日常行駛時的動力需求和舒適需求， 與車型定位非常搭， 根據官方資料顯示這台車的百公里油耗僅為6.8L。
全新CR-V上市以來，銷量非常可觀，這足以證明這部車在消費者心目中的地位，1.5T+CVT的組合動力輸出較為強勁，同時也保證了行駛的平順性。而且在動力系統上，本田CRV還有一套銳混動系統，即2.0L自然吸氣發動機搭配電機，百公里油耗更是低至4.8L。
東風標緻4008
官方指導價:18.57-27.37萬元
百公里綜合油耗：6.4L/100km
推薦指數：★★★★☆
標緻4008是一款極具現代感的車型，不論是外觀還是內飾都能給人一種耳目一新的感覺。法國人在時尚設計領域的造詣眾所周知，總會時不時的給我們帶來或大或小的驚喜。
4008亦是如此，第一次看到它真的被驚豔到了，很難相信這個天馬行空的作品是款售價20萬元左右的量產緊湊型SUV。
個性前衛的雙層中控台在同級別中獨樹一幟，操控按鍵及旋鈕也很有質感，另外，它的方向盤無論是尺寸、造型還是觸感都很討喜。標誌4008全系標配主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、前部側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等操控、安全配置。
標誌4008搭載了排量分別為1.6L與1.8L兩款渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機的最大功率為123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩為245Nm/1400-4000rpm，工信部測定油耗為6.4L/100km。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱。
當今的法系車逐漸將法國人的浪漫與精良的做工體現在自己的車型上，而作為法系SUV的代表車型，標誌4008更是憑藉著出色的外觀、內飾設計以及動力經濟性等優勢逐漸刷新著人們對法系車型的看法。
凱迪拉克XT5
官方指導價：35.99-53.99萬
百公里綜合油耗：7.9L/100km
推薦指數：★★★☆☆
之所以推薦凱迪拉克XT5，是因為近期這款車型新增加了一款混合動力車型。和同級別對手相比，XT5車身尺寸更大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整台車看上去很壯實。
一些細節處的設計很有個性，不中庸、不平淡，喜歡的人應該會特別喜歡，不喜歡的人則可能會覺得有些誇張。
XT5多的內飾設計比較簡潔，豪華的氛圍也很濃，用料很厚道，大面積的皮質和Alcantara覆蓋，搭配上恰到好處的實木裝飾，觀感和觸感都很棒，這套內飾在同級別車型裡還是有一定優勢的。
這款車最大的亮點就在於混動系統，XT5運用了通用最新的9AT的變速箱，改款後XT5的28E車型中還加入了一套弱混系統，它採用了獨立的90V供電，相比48V電壓，理論層面在燃油經濟性上的提升潛力更大。
雖然有弱混系統的加持，但這台XT5的動力輸出還是很接近普通汽油車的特性，畢竟它的電機只是能起到輔助發動機的作用，深踩油門加速時，能感覺到一些來自電機的力道，加速感比之前的純渦輪增壓發動機稍強一點。
對日常駕駛來說，這套混動系統主要的作用應該還是省油，廠家公佈的資料是7.9L/100km。對於一台豪華中型SUV，這樣的油耗表現已經相當出色。
東風日產樓蘭
官方指導價：23.88-37.98萬元
百公里綜合油耗：8.0L/100km
推薦指數：★★☆☆☆
樓蘭，這款在北美廣受好評的車型，在國內由於車型認知度比較低，自上代車型國產就一直沒能火起來，如今已是第二代車型，銷量還是遠遠低於目標對手漢蘭達。
樓蘭的外形算是見仁見智那類：喜歡的人特喜歡，不喜歡的人乾脆就接受不了。論設計感，其實日產這套設計語言沒什麼問題，把車輛營造得非常立體、有肌肉感，挺脫俗的。它所提供的車身顏色也更為豐富一些，如果想稍微小眾一點，樓蘭絕對能滿足你。
樓蘭的內飾看上去和天籟、奇駿之類的風格一樣，但做工要好上許多，大面積軟質材料的運用配合真皮包裹，營造出了很強的豪華感。尤其是這套上黑下白的淺色內飾，非常透亮、溫馨，空間感也更強了，坐進去讓人非常愉悅，只是不那麼好打理。
樓蘭分2.5L自吸和2.5L混動兩種動力，論動力性無疑是混動車型更好，而且是四驅，如果很在乎這兩點的話，混合動力車型使用2.5L機械增壓發動機加電動機的組合，最大功率為245馬力（180千瓦）/5600rpm，最大扭矩達到330牛·米/3600rpm。
樓蘭雖然是一款相當小眾的車型，但是從產品力上看它也的確是一台好車。100%的國產化加上2.5L車型的加入賦予了它一個頗具競爭力的價格，從而使它可以同銳界、昂科威等車型展開正面競爭。
在這四款車中，本田CRV和標緻4008屬於緊湊級車型，目前在市場中的銷量也是比較搶眼的，這兩款車能夠適合絕大多數年輕家庭的需求；而樓蘭混動版也絕對算的上是特殊的存在，對於一些喜歡標新立異的消費者來說會是一個不錯的選擇；凱迪拉克XT5的混動車型，因為售價比較高，所以適合一些對生活品質有要求的消費者。
全新CR-V上市以來，銷量非常可觀，這足以證明這部車在消費者心目中的地位，1.5T+CVT的組合動力輸出較為強勁，同時也保證了行駛的平順性。而且在動力系統上，本田CRV還有一套銳混動系統，即2.0L自然吸氣發動機搭配電機，百公里油耗更是低至4.8L。
東風標緻4008
官方指導價:18.57-27.37萬元
百公里綜合油耗：6.4L/100km
推薦指數：★★★★☆
標緻4008是一款極具現代感的車型，不論是外觀還是內飾都能給人一種耳目一新的感覺。法國人在時尚設計領域的造詣眾所周知，總會時不時的給我們帶來或大或小的驚喜。
4008亦是如此，第一次看到它真的被驚豔到了，很難相信這個天馬行空的作品是款售價20萬元左右的量產緊湊型SUV。
個性前衛的雙層中控台在同級別中獨樹一幟，操控按鍵及旋鈕也很有質感，另外，它的方向盤無論是尺寸、造型還是觸感都很討喜。標誌4008全系標配主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、前部側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等操控、安全配置。
標誌4008搭載了排量分別為1.6L與1.8L兩款渦輪增壓發動機，其中1.6T發動機的最大功率為123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩為245Nm/1400-4000rpm，工信部測定油耗為6.4L/100km。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱。
當今的法系車逐漸將法國人的浪漫與精良的做工體現在自己的車型上，而作為法系SUV的代表車型，標誌4008更是憑藉著出色的外觀、內飾設計以及動力經濟性等優勢逐漸刷新著人們對法系車型的看法。
凱迪拉克XT5
官方指導價：35.99-53.99萬
百公里綜合油耗：7.9L/100km
推薦指數：★★★☆☆
之所以推薦凱迪拉克XT5，是因為近期這款車型新增加了一款混合動力車型。和同級別對手相比，XT5車身尺寸更大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整台車看上去很壯實。
一些細節處的設計很有個性，不中庸、不平淡，喜歡的人應該會特別喜歡，不喜歡的人則可能會覺得有些誇張。
XT5多的內飾設計比較簡潔，豪華的氛圍也很濃，用料很厚道，大面積的皮質和Alcantara覆蓋，搭配上恰到好處的實木裝飾，觀感和觸感都很棒，這套內飾在同級別車型裡還是有一定優勢的。
這款車最大的亮點就在於混動系統，XT5運用了通用最新的9AT的變速箱，改款後XT5的28E車型中還加入了一套弱混系統，它採用了獨立的90V供電，相比48V電壓，理論層面在燃油經濟性上的提升潛力更大。
雖然有弱混系統的加持，但這台XT5的動力輸出還是很接近普通汽油車的特性，畢竟它的電機只是能起到輔助發動機的作用，深踩油門加速時，能感覺到一些來自電機的力道，加速感比之前的純渦輪增壓發動機稍強一點。
對日常駕駛來說，這套混動系統主要的作用應該還是省油，廠家公佈的資料是7.9L/100km。對於一台豪華中型SUV，這樣的油耗表現已經相當出色。
東風日產樓蘭
官方指導價：23.88-37.98萬元
百公里綜合油耗：8.0L/100km
推薦指數：★★☆☆☆
樓蘭，這款在北美廣受好評的車型，在國內由於車型認知度比較低，自上代車型國產就一直沒能火起來，如今已是第二代車型，銷量還是遠遠低於目標對手漢蘭達。
樓蘭的外形算是見仁見智那類：喜歡的人特喜歡，不喜歡的人乾脆就接受不了。論設計感，其實日產這套設計語言沒什麼問題，把車輛營造得非常立體、有肌肉感，挺脫俗的。它所提供的車身顏色也更為豐富一些，如果想稍微小眾一點，樓蘭絕對能滿足你。
樓蘭的內飾看上去和天籟、奇駿之類的風格一樣，但做工要好上許多，大面積軟質材料的運用配合真皮包裹，營造出了很強的豪華感。尤其是這套上黑下白的淺色內飾，非常透亮、溫馨，空間感也更強了，坐進去讓人非常愉悅，只是不那麼好打理。
樓蘭分2.5L自吸和2.5L混動兩種動力，論動力性無疑是混動車型更好，而且是四驅，如果很在乎這兩點的話，混合動力車型使用2.5L機械增壓發動機加電動機的組合，最大功率為245馬力（180千瓦）/5600rpm，最大扭矩達到330牛·米/3600rpm。
樓蘭雖然是一款相當小眾的車型，但是從產品力上看它也的確是一台好車。100%的國產化加上2.5L車型的加入賦予了它一個頗具競爭力的價格，從而使它可以同銳界、昂科威等車型展開正面競爭。
在這四款車中，本田CRV和標緻4008屬於緊湊級車型，目前在市場中的銷量也是比較搶眼的，這兩款車能夠適合絕大多數年輕家庭的需求；而樓蘭混動版也絕對算的上是特殊的存在，對於一些喜歡標新立異的消費者來說會是一個不錯的選擇；凱迪拉克XT5的混動車型，因為售價比較高，所以適合一些對生活品質有要求的消費者。