F1將重新配置， 以支援車隊， 而不是製造商。 它是否要繼續受到賽車行銷活動的汽車製造商的支配（我們已經看到在勒芒會發生什麼，
三個大膽的預測：
1：捷豹I-Pace推出早期出售給英國和美國的潛在消費者會成功。 但是， 當汽車需要吸引更多的“普通”買家才能真正成功的時候， 公司仍然會為第二年的銷售而憂心忡忡。
2：本田最終在F1中表現出色， 使邁凱輪希望自己一直與日本公司合作。
3：對柴油車的狂熱將持續一段時間。 由於距離停產燃油車還有不少年頭， 燃料成本將導致不少人重新選擇柴油機。
蘋果收購特斯拉：過去三年來， 蘋果發現開發汽車的難題並不簡單。 有趣的是， 特斯拉最近也發現了一些事情：急劇增加汽車訂單產量卻跟不上， 而且需要現金和大量生產的專業知識， 蘋果擁有這兩方面。 這兩個品牌是非常相容的， 他們可以從蘋果商店開始銷售特斯拉， 也特斯拉已經擁有類似於巨大的iPad的東西。 也許獨特的是， 蘋果品牌可能會增加特斯拉的品牌度 - 如果它被傳統汽車公司收購， 它可能破壞特斯拉的形象。
蘭博基尼將為SUV在紐北刷單圈記錄-之後不久將會受到挑戰。 蘭博基尼非常喜歡刷圈速記錄 - 無論是在紐柏格林還是Autocar的測試賽道上。 這家公司肯定想證實Urus是一輛真正的蘭博基尼車型，
馬斯克將仍然是不可預測的，馬斯克會做出他可能無法實現的關於性能或生產方面的更加荒謬的主張。儘管特斯拉的問題很多，但在相對較短的時間中也取得了很大的成就，並且是人們對電動汽車感知的一種改變。我很欽佩他即使面對逆境也敢於直言不諱，而不是像許多公司老闆那樣躲在發言人的背後。
特斯拉將會被賣掉：從生產延遲到對Model S產品品質的問題在不斷出現，隨著Model 3的推出，特斯拉希望加入“大時代”，但是即使擁有巨大的資金，所涉及的投資和流程也是充滿挑戰的。 世界上速度最快的新款敞篷跑車的發佈可能已經引起了媒體的關注，但也暗示了他們無法分散注意力，並且需要銀行貸款。因此，一些分析師預測，到下個秋天，公司將用完資金。大眾汽車集團以極低的價格收購這個新時代的先鋒，或者豐田公司以大量現金收購其電動汽車專案。
老爺車將成為潮流：這是一個趨勢，媒體堅信我們將面對的2018年的老爺車革命。對許多人來說，穿著老式夾克比Topman買一件新的大衣更酷，同理，擁有一輛老爺車會比租賃一輛跨界車更酷。
瑪莎拉蒂將繁榮或蕭條：瑪莎拉蒂最近一直處於不穩定的地位 - 因為其越來越低的轎車銷量。Levante作為一款SUV被設計為滿足市場需求來推動品牌銷售。但銷量一直低迷，目前只有兩個選擇：選擇1：瑪莎拉蒂將與目前的產品陣容媲美 - 這是一個不可能的方法，鑒於Granturismo遭受了這個命運，停滯不前，而不是被期待已久的Alfieri所取代。選擇2：瑪莎拉蒂將宣佈更多的新產品，以吸引更多的買家。 瑪莎拉蒂從來沒有成為一個非常成功的品牌 - 它一直是法拉利的二把手 - 但是如果第二輛SUV的傳言是真的，那麼所有的品牌都需要另一輛跑車來回到十年前，甚至更遠。
柴油將會停產
馬斯克將仍然是不可預測的，馬斯克會做出他可能無法實現的關於性能或生產方面的更加荒謬的主張。儘管特斯拉的問題很多，但在相對較短的時間中也取得了很大的成就，並且是人們對電動汽車感知的一種改變。我很欽佩他即使面對逆境也敢於直言不諱，而不是像許多公司老闆那樣躲在發言人的背後。
特斯拉將會被賣掉：從生產延遲到對Model S產品品質的問題在不斷出現，隨著Model 3的推出，特斯拉希望加入“大時代”，但是即使擁有巨大的資金，所涉及的投資和流程也是充滿挑戰的。 世界上速度最快的新款敞篷跑車的發佈可能已經引起了媒體的關注，但也暗示了他們無法分散注意力，並且需要銀行貸款。因此，一些分析師預測，到下個秋天，公司將用完資金。大眾汽車集團以極低的價格收購這個新時代的先鋒，或者豐田公司以大量現金收購其電動汽車專案。
老爺車將成為潮流：這是一個趨勢，媒體堅信我們將面對的2018年的老爺車革命。對許多人來說，穿著老式夾克比Topman買一件新的大衣更酷，同理，擁有一輛老爺車會比租賃一輛跨界車更酷。
瑪莎拉蒂將繁榮或蕭條：瑪莎拉蒂最近一直處於不穩定的地位 - 因為其越來越低的轎車銷量。Levante作為一款SUV被設計為滿足市場需求來推動品牌銷售。但銷量一直低迷，目前只有兩個選擇：選擇1：瑪莎拉蒂將與目前的產品陣容媲美 - 這是一個不可能的方法，鑒於Granturismo遭受了這個命運，停滯不前，而不是被期待已久的Alfieri所取代。選擇2：瑪莎拉蒂將宣佈更多的新產品，以吸引更多的買家。 瑪莎拉蒂從來沒有成為一個非常成功的品牌 - 它一直是法拉利的二把手 - 但是如果第二輛SUV的傳言是真的，那麼所有的品牌都需要另一輛跑車來回到十年前，甚至更遠。
柴油將會停產