在經歷了低潮期之後， 韓系車已全面復蘇並走上正軌。 像北京現代的緊湊型車系領動去年11月份突破兩萬， 達到20332台， 只比排名第十一的同級熱門產品寶來少賣1019台， 排在第十二位， 已經看到了進前十的希望。 那麼， 除了行銷工作給力之外， 領動在產品上有何過人之處而贏得了市場青睞的呢？
對比車系
領動
寶來
領動
新車指導價：9.98-15.18萬
新寶來
新車指導價：10.78-15.38萬
思域
軒逸
外觀方面
領動的大燈下端呈曲線， 前細後寬， 營造犀利動感效果， 大嘴中網由多排平行裝飾條點綴， 釋放尊貴氣息。 兩側霧燈區採用C形包圍，
新寶來的大燈前後兩端均應用了折邊倒角， 設計硬朗， 中網由橫向鍍鉻條及縱向斷續的鍍鉻條烘托， 簡潔不空洞。 下進氣區為梯形， 兩側霧燈採用立體線條包圍， 增強辨別度。 車的側面偏傳統， 符合大眾化審美。
動力對比
領動的動力搭載的1.6L自吸發動機兩種峰值功率分別為128馬力和130馬力，搭載的1.4T渦輪增壓發動機峰值功率為130馬力，三款發動機匹配有6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，最大扭矩分別為156N·m、157N·m和211N·m，最高時速195-204公里，工信部綜合油耗5.7-6.1升。
新寶來動力系統由1.5L自吸式和1.4T渦輪增壓兩款發動機構成，峰值功率分別為110馬力和131馬力，傳動匹配5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速箱。最大扭矩分別為150N·m和225N·m，最高時速185-205公里，工信部綜合油耗5.3-5.9升。
兩款緊湊型家轎的1.4T發動機動力表現相差不大，但領動的1.6L自吸式發動機的動力表現在寶來1.5L自吸發動機之上，而寶來的節油性略好。
空間對比
領動的車身長寬高為4610/1800/1450毫米，軸矩為2700毫米。寶來的車身長寬高分別為4562/1793/1468毫米，軸距2614毫米。領動的車身尺寸設計思路與本田思域接近，偏轎跑風格，空間要比新寶來大一圈，達到了入門中級車水準。
底盤對比
領動採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，和寶來的底盤結構相同。調教方面，領動和寶來都採用了硬朗的調教，以提升操控質感。
口碑對比
領動的優點有空間大、操控性好、油耗較低，缺點有高速胎噪控制一般。寶來的優點有操控性強、油耗低、空間較大，缺點有內飾用料一般。
領動沿襲了韓系親民的策略，大空間、上游的動力系統絲毫不弱於與朗逸齊名的寶來，性價比絕對不輸給軒逸、英朗等產品，只是在影響力方面韓系車與德系車存在差距，造成領動暫時難以超過寶來。
領動的動力搭載的1.6L自吸發動機兩種峰值功率分別為128馬力和130馬力，搭載的1.4T渦輪增壓發動機峰值功率為130馬力，三款發動機匹配有6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，最大扭矩分別為156N·m、157N·m和211N·m，最高時速195-204公里，工信部綜合油耗5.7-6.1升。
新寶來動力系統由1.5L自吸式和1.4T渦輪增壓兩款發動機構成，峰值功率分別為110馬力和131馬力，傳動匹配5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速箱。最大扭矩分別為150N·m和225N·m，最高時速185-205公里，工信部綜合油耗5.3-5.9升。
兩款緊湊型家轎的1.4T發動機動力表現相差不大，但領動的1.6L自吸式發動機的動力表現在寶來1.5L自吸發動機之上，而寶來的節油性略好。
空間對比
領動的車身長寬高為4610/1800/1450毫米，軸矩為2700毫米。寶來的車身長寬高分別為4562/1793/1468毫米，軸距2614毫米。領動的車身尺寸設計思路與本田思域接近，偏轎跑風格，空間要比新寶來大一圈，達到了入門中級車水準。
底盤對比
領動採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，和寶來的底盤結構相同。調教方面，領動和寶來都採用了硬朗的調教，以提升操控質感。
口碑對比
領動的優點有空間大、操控性好、油耗較低，缺點有高速胎噪控制一般。寶來的優點有操控性強、油耗低、空間較大，缺點有內飾用料一般。
領動沿襲了韓系親民的策略，大空間、上游的動力系統絲毫不弱於與朗逸齊名的寶來，性價比絕對不輸給軒逸、英朗等產品，只是在影響力方面韓系車與德系車存在差距，造成領動暫時難以超過寶來。