除了在合資市場上寶馬和奧迪互不相讓之外， 在進口領域兩大車企的明爭暗鬥同樣精彩激烈。 近日， 代表中大型SUV標杆的寶馬X5推出其2018款改款系列， 共保留五款車型， 欲打敗最大競爭對手之一的奧迪Q7。
對比車系
2018款寶馬X5
新車指導價：75.80-107.80萬
奧迪Q7
新車指導價：75.38-104.88萬
外觀對比
2018款寶馬X5採用開眼角大燈與雙腎柵格中網組合， 透著成熟的家族氣息， 下進氣區為倒U形， 並向兩側回轉包圍， 設計動感。 車的側面頂部平直沉穩， 但長長的車頭和犀利的腰線突出戰鬥性。
奧迪Q7大嘴中網由豐富的鍍鉻條烘托， 質感大氣， 側倒角與大燈前直邊相連接，
空間對比
2018款寶馬X5的車身長寬高為4909/1938/1772毫米， 軸距2933毫米。 奧迪Q7車身長寬高分別為5069/1968/1716毫米， 軸距為3001毫米。 寶馬X5的上下空間稍好，
底盤對比
2018款寶馬X5的底盤搭載前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆獨立懸架， 全系採用全時四驅， 奧迪Q7的底盤前後懸同為多連杆獨立懸架， 驅動也是採用全時四驅。 寶馬X5的底盤注重營造良好的操控性， 而奧迪Q7相對舒適。
動力對比
2018款寶馬X5動力配備的是2.0T 245馬力和3.0T 306馬力 L6兩款渦輪增壓發動機，全系匹配8擋手自一體變速箱，最大輸出扭矩分別為350N·m和400N·m，最高時速205-235公里，官方百公里加速為6.5-7.5秒，工信部綜合工況油耗9.0-9.7升。老款的3.0T低功率和更強的4.0T發動機沒有加入新改款的寶馬X5系列。
奧迪Q7的動力配備的是2.0T 252馬力和3.0T 333馬力 V6兩款渦輪增壓發動機，傳動系統也是搭配8擋手自一體變速箱，最大扭矩分別為370N·m和440N·m，最高時速233-250公里，工信部綜合油耗8.5-9.2升。
2018款寶馬X5的2.0T動力表現略遜於奧迪Q7的2.0T發動機，3.0T發動機也不如奧迪Q7的3.0T發動機動力輸出強勁。
配置對比
2018款寶馬X5全系標配五安全氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、車身穩定控制、前後雷達、定速巡航、陡坡緩降等功能，奧迪Q7沒有配備零胎壓繼續行駛功能，但多配置了主動刹車/主動安全系統。總之兩款旗艦SUV的配置豐富，實力相差無幾。
2018款寶馬X5雖然剛上市不久，但與奧迪Q7一樣在全國都有10萬以上的降幅，價格戰愈演愈烈也說明兩款車系之間競爭的激烈。
而奧迪Q7相對舒適。動力對比
2018款寶馬X5動力配備的是2.0T 245馬力和3.0T 306馬力 L6兩款渦輪增壓發動機，全系匹配8擋手自一體變速箱，最大輸出扭矩分別為350N·m和400N·m，最高時速205-235公里，官方百公里加速為6.5-7.5秒，工信部綜合工況油耗9.0-9.7升。老款的3.0T低功率和更強的4.0T發動機沒有加入新改款的寶馬X5系列。
奧迪Q7的動力配備的是2.0T 252馬力和3.0T 333馬力 V6兩款渦輪增壓發動機，傳動系統也是搭配8擋手自一體變速箱，最大扭矩分別為370N·m和440N·m，最高時速233-250公里，工信部綜合油耗8.5-9.2升。
2018款寶馬X5的2.0T動力表現略遜於奧迪Q7的2.0T發動機，3.0T發動機也不如奧迪Q7的3.0T發動機動力輸出強勁。
配置對比
2018款寶馬X5全系標配五安全氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、車身穩定控制、前後雷達、定速巡航、陡坡緩降等功能，奧迪Q7沒有配備零胎壓繼續行駛功能，但多配置了主動刹車/主動安全系統。總之兩款旗艦SUV的配置豐富，實力相差無幾。
2018款寶馬X5雖然剛上市不久，但與奧迪Q7一樣在全國都有10萬以上的降幅，價格戰愈演愈烈也說明兩款車系之間競爭的激烈。