1月10日， 神龍汽車有限公司發佈公告， 宣佈東風雪鐵龍、東風標緻兩個品牌部將統一遷至武漢總部辦公。 這個公告來得很突然， 而且也沒有什麼預兆， 令全體員工們都措手不及。 這也是繼2016年7月PSA亞太總部遷至武漢後的又一項遷址動作。
由於這公告來得太突然， 受到了東風標緻員工強烈的抵制。 於是部分東風標緻部分員工發出了一封聯名公開信， 信中顯示：“1月10日上午， 公司總部突然派遣工作組在內部員工大會向員工宣佈搬遷北京辦公室， 要在5日內到達的上海或武漢辦公， 或者接受遣散。 ”
其實對於職能部門的搬遷也是正常的事， 就拿奧迪來舉個例子， 當初他們把市場部從長春遷至北京用時前後差不多一年的時間， 給了員工們足夠的時間搬遷或者另謀生計， 但是神龍汽車這“要在5日內到達的上海或武漢辦公， 或者接受遣散”就傷了員工們的心， 真的是沒有一點點防備。
因為對於本身就在上海辦公的東風雪鐵龍來說， 員工受到的影響相對較小， 因為東風雪鐵龍的品牌總部本來就設立在上海， 所以只需要挪動一部分員工去武漢就可以了。 而這對於在北京工作多年的東風標緻員工來說影響巨大， 因為他們品牌部的員工需要全員從北京撤離， 一部分去上海， 另一部分去距離較遠的武漢， 特別是一些已經在北京定居的員工，
另外， 《搬遷告知書》的附件顯示：
1）除法定經濟補償金外， 東風標緻將從不同方面給予員工搬家補貼：單身1萬元， 夫婦不帶子女1萬5千元， 夫婦帶18歲以下子女2萬元。 分12個月隨工資發放補貼， 12個月期間離職， 未發放補貼不再發放。
2）房屋補貼：補貼隨月工資合併計稅發放， 期間離職的員工不再享受該補貼。 以武漢為例， 單身每月可獲2千元補貼， 一年也就是2萬4千元。
3）1月10日-2月29日為公司搬遷過渡期。 員工及其家屬搬遷的交通費， 需憑票報銷， 成人補貼1000/人， 兒童為500/人。
距離中國傳統節日春節還有一個多月的時間，特別是在東風標緻品牌部工作多年的員工，必須在年前決定自己的職業生涯規劃，對於年輕工作者來說很容易接受，但是對於一些有老員工、有家庭的員工來說，這裡面有很多的難處，他們應有他們的不接受的道理和情緒。
還有值得關注的一點是，不論是東風雪鐵龍還是東風標誌，各自品牌部的總經理已經在2017年相繼離職（原東風雪鐵龍品牌部總經理饒傑調任神龍產品企劃部，東風雪鐵龍銷售部部長任光兼代理東風雪鐵龍品牌部總經理； 李海港也不再擔任東風標緻品牌部總經理，東風標緻銷售部部長周海波兼代理東風標緻品牌部總經理。）目前這兩個崗位還在空缺中。
根據神龍汽車的內部消息，這次雙品牌的調整不僅將涉及一大批管理人員的遷移，還是為了加強雙品牌的集中管理，很可能不再設置品牌總經理一職，而分散職能到兩個品牌的銷售部長工作職能之中。這意味著品牌總經理的功能或將弱化，甚至職能將完全取消而集中到神龍總部層面進行管理，這話說得就很官方了。
大咖點評：
站在客觀的角度來說，員工理不理解都沒有用，公司需要發展搬遷是正常，而且公司方面給了補助，雖然很少。。。實話實說誰開公司都是為了賺錢，不可能在虧損嚴重情況下還給員工在這裡養老，神龍心裡還是有點數的，北京辦事處撤掉會省出很多費用。但是作為一個大企業，這樣倉促的做決定，對於本來就每況愈下的品牌形象更是雪上加霜，要是不認真造車，搬到哪裡都是死路一條。
距離中國傳統節日春節還有一個多月的時間，特別是在東風標緻品牌部工作多年的員工，必須在年前決定自己的職業生涯規劃，對於年輕工作者來說很容易接受，但是對於一些有老員工、有家庭的員工來說，這裡面有很多的難處，他們應有他們的不接受的道理和情緒。
還有值得關注的一點是，不論是東風雪鐵龍還是東風標誌，各自品牌部的總經理已經在2017年相繼離職（原東風雪鐵龍品牌部總經理饒傑調任神龍產品企劃部，東風雪鐵龍銷售部部長任光兼代理東風雪鐵龍品牌部總經理； 李海港也不再擔任東風標緻品牌部總經理，東風標緻銷售部部長周海波兼代理東風標緻品牌部總經理。）目前這兩個崗位還在空缺中。
根據神龍汽車的內部消息，這次雙品牌的調整不僅將涉及一大批管理人員的遷移，還是為了加強雙品牌的集中管理，很可能不再設置品牌總經理一職，而分散職能到兩個品牌的銷售部長工作職能之中。這意味著品牌總經理的功能或將弱化，甚至職能將完全取消而集中到神龍總部層面進行管理，這話說得就很官方了。
大咖點評：
站在客觀的角度來說，員工理不理解都沒有用，公司需要發展搬遷是正常，而且公司方面給了補助，雖然很少。。。實話實說誰開公司都是為了賺錢，不可能在虧損嚴重情況下還給員工在這裡養老，神龍心裡還是有點數的，北京辦事處撤掉會省出很多費用。但是作為一個大企業，這樣倉促的做決定，對於本來就每況愈下的品牌形象更是雪上加霜，要是不認真造車，搬到哪裡都是死路一條。