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從高速增長到高品質發展,哈弗未來值得期待

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隨著各大品牌2017年銷量資料相繼出爐, 是否完成年銷量目標又成了大家最關心的話題。 在1月9日晚上, 長城汽車公佈了2017年的銷量資料, 哈弗品牌全年累計銷量達85.2萬, 其中國民神車哈弗H6處於絕對領先地位, 月銷5.5萬輛, 全年累計銷量50W+, 一款車就比某些車企全年銷量還高。

哈弗銷量

不可否認, 與2016年相比, 哈弗的銷量略有下滑, 所以網上有些人認為靠“一條腿”走路的哈弗開始走下坡路了。 但汽車生活認為這純屬無稽之談。 舉個很簡單的例子, 作為NBA的巨星, 詹姆斯在熱火隊衛冕失敗之後, 很多人覺得他難以再拿到總冠軍, 尤其是重新回到當時還屬於爛隊的騎士, 夢想仿佛變得更加遙遠, 但事實上, 詹姆斯牟足了力, 打破外界的質疑, 給克利夫蘭帶來了第一座總冠軍。

汽車行業就像是NBA, 每個品牌都在向更高的目標發起衝擊, 當然不可能都如願, 但只要不斷豐富產品陣容, 抓好產品品質, 就一定不會掉隊。 更何況哈弗品牌在SUV市場有著扎實的造車功底和技術優勢, 這麼多年積累起來的銷量和口碑早已讓哈弗品牌確立了SUV領導者的地位, 短時間內都不可能有品牌能在SUV市場達到哈弗品牌的量級。

在2017年, 整個車市的增速都有所放緩, 甚至連不少合資品牌銷量都遭到了腰斬, 哈弗能夠在嚴峻的環境下穩住銷量, 這是非常不易的。

從細分市場來看, 哈弗H2還是一如既往的穩定, 全年累計銷售21.5萬輛, 在同級別依然名列前茅。

氣質中型SUV哈弗H7年銷3.82萬輛, 用實力證明中國品牌在中型SUV市場是能夠滿足消費者需求的。

此外, 哈弗H8單月銷售804輛, 哈弗H9表現則更為搶眼, 單月銷售2045輛, 全年銷售1.39萬輛, 銷量穩居20萬元以上級別中國品牌SUV第一, 這些成績難道不值得稱道嗎?

哈弗品牌與掌門人魏建軍的性格非常相似,

低調務實, 從來不虛張聲勢, 這兩年冒出來的熱門SUV車型不少, 但都無法跨越哈弗這座大山, 哈弗H6的競爭者從傳祺GS4換到了寶駿510, 但它們的結果都一樣, 只能屈居第二, 要說顏值、配置、內飾設計可能與哈弗H6差距不大, 但是在安全方面, 哈弗則把它們遠遠甩在了身後。

在去年全國首次公開的翻滾測試中,全新哈弗H6表現更是優異,成功完成所有挑戰項目,滿足所有測試指標。哈弗H6成功挑戰最嚴翻滾實驗,哈弗安全助推品牌體系健康發展,“買哈弗就是買更安全的SUV ”已經逐步佔領消費者心智。

魏建軍說過不把SUV做到全球第一,不考慮造轎車,所以全新哈弗H6的這次試驗代表了其言出必行的決心,也是整個長城汽車追求卓越的成果。

此外,研發“過度投入”的戰略成效顯著,自主研發實力傲視同儕。哈弗自主研發的1.5GDIT發動機榮獲“中國心”十佳發動機稱號,自主研發的7DCT榮膺“世界十佳變速器”稱號。哈弗品牌是少數不採用“拿來主義”的中國品牌,所以在未來汽車市場的競爭中,哈弗相比其它中國品牌更有發言權。

當其它品牌都在一個勁兒的追求銷量時,哈弗選擇了穩紮穩打,產多少賣多少,如果哈弗真正想沖銷量,完全可以給經銷商不斷施壓,讓他們加大提車量,但哈弗沒有這樣做,即便是資料不那麼華麗,也不願意給經銷商帶來困擾,這也就是為什麼哈弗品牌是經銷商最滿意的品牌之一。

熟悉哈弗品牌的人都知道,以前的哈弗會造產品不會搞行銷,所以也遇到過瓶頸,明明有好產品但卻沒有達到預期。好在哈弗反應迅速,除了在終端服務和產品升級等方面不斷變革,行銷方面也緊貼主力消費者。在跨年之際,哈弗與極擅長製作話題的湖南衛視走到一起,讓更多的潛在消費者以自然的方式瞭解哈弗的品牌內涵。

長城汽車2018年銷量目標為116萬輛,看起來難度不小,但是隨著車市的不斷回暖,哈弗品牌不管是銷量還是盈利能力肯定會大幅提升的,再加上火爆的WEY品牌,116萬輛的銷量目標其實很科學,長城汽車完全有能力完成。

在去年全國首次公開的翻滾測試中,全新哈弗H6表現更是優異,成功完成所有挑戰項目,滿足所有測試指標。哈弗H6成功挑戰最嚴翻滾實驗,哈弗安全助推品牌體系健康發展,“買哈弗就是買更安全的SUV ”已經逐步佔領消費者心智。

魏建軍說過不把SUV做到全球第一,不考慮造轎車,所以全新哈弗H6的這次試驗代表了其言出必行的決心,也是整個長城汽車追求卓越的成果。

此外,研發“過度投入”的戰略成效顯著,自主研發實力傲視同儕。哈弗自主研發的1.5GDIT發動機榮獲“中國心”十佳發動機稱號,自主研發的7DCT榮膺“世界十佳變速器”稱號。哈弗品牌是少數不採用“拿來主義”的中國品牌,所以在未來汽車市場的競爭中,哈弗相比其它中國品牌更有發言權。

當其它品牌都在一個勁兒的追求銷量時,哈弗選擇了穩紮穩打,產多少賣多少,如果哈弗真正想沖銷量,完全可以給經銷商不斷施壓,讓他們加大提車量,但哈弗沒有這樣做,即便是資料不那麼華麗,也不願意給經銷商帶來困擾,這也就是為什麼哈弗品牌是經銷商最滿意的品牌之一。

熟悉哈弗品牌的人都知道,以前的哈弗會造產品不會搞行銷,所以也遇到過瓶頸,明明有好產品但卻沒有達到預期。好在哈弗反應迅速,除了在終端服務和產品升級等方面不斷變革,行銷方面也緊貼主力消費者。在跨年之際,哈弗與極擅長製作話題的湖南衛視走到一起,讓更多的潛在消費者以自然的方式瞭解哈弗的品牌內涵。

長城汽車2018年銷量目標為116萬輛,看起來難度不小,但是隨著車市的不斷回暖,哈弗品牌不管是銷量還是盈利能力肯定會大幅提升的,再加上火爆的WEY品牌,116萬輛的銷量目標其實很科學,長城汽車完全有能力完成。

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