這才叫霸道的前臉（霸道4000）
說到霸道， 現在有國產和進口兩種可以選擇， 但為什麼現在大部分都選擇進口的中東霸道？
選擇進口的很大一部分原因，
國產的價格也不便宜， 沒有現車， 基本上都是買2.7 的， 3.5的是訂單式生產， 買的人少， 基本不會有現車的， 說明年要停產， 國產的沒見過現車， 但看論壇裡大家有不少反應 國產3.5發動機不如進口4.0， 而且做工也不是很好， 還擔心萬一要是停產了售後問題， 畢竟國產3.5的上市時間不長， 再加上 價格又差不多， 當然選擇排量大的！想不明白豐田的高管怎麼想的， 既然國產了， 沒有關稅， 可價格永遠都是居高臨下。
核心動力4.0
4.0發動機啟動瞬間， 發動機轟鳴聲很大， 是不是大排量都這樣？其實是剛啟動時候矽油風扇的聲音， 行駛過程中， 油門回應很靈敏， 這麼大的車， 操控起來的感覺很靈活， 動力源源不斷， 很足， 高架上超車， 變道遂心應手！視野 好， 後視鏡夠大。 懸掛行程很長， 過減震帶沒有那種咯噔的感覺， 很軟。
多功能方向盤
雖然國產和中東是生產同樣的汽車， 但中東地區對汽車的要求極為嚴格和苛刻， 對車輛的品質、安全和工藝標準的要求遠遠超過其 他地區， 其良好的口碑在業內獨樹一幟， 車輛整體的性能要超過中規版甚至美規版， 日本對銷往中東地區的車它可不敢 馬虎啊，
前主駕駛室
中控一覽
而且中東版霸道內部針對中東的多塵路況而增加了車內的封閉性， 針對中東炎熱的氣候狀況加強了空調系統、增加了車載冰箱， 外觀則重新詮釋了業界對越野車的定義。 象漢蘭達、陸虎、銳界、翼虎等在國際市場銷量、口碑都很好的車為什麼國產後會出現各種各樣的狀況， 這 樣的案例大家應該是有目共睹的， 而原裝進口車是很少出現這些狀況的， 有實力的車主誰不願意買進口車啊， 更何況中東版 霸道已經有國內外眾多車友們經過了很長時間的檢驗品質是沒得說的，在正常行駛、保養的情況下維修率是很低的，這不是崇洋迷外這是事實啊。
寬敞的後排空間
而國產普拉多還需要敢於嘗試的車友們經過相當長一段時間的檢驗才能最後證明其生產品質的可靠性和安全性，作為同是開霸道的人但願國產後不會出現些什麼狀況來，但我可是不願意去以身嘗試的啊，畢竟買台這樣的車也不容易，更得為家人的安全考慮啊。所以我覺得買中東版霸道也無所謂什麼質保期了，就算有質保期一旦真正出了問題四兒 子還不是一樣讓你糾結死，就怪自己命太背了吧，每年的315要曝光多少這樣的案例啊。
側身線條
側開後備箱
國產普拉多的尾門設計少了書包增加了尾窗，感覺整個車身比例都怪怪的，俗話說人靠衣妝馬靠鞍，霸道是聽從 我們使喚的馬，而那厚厚的書包就是霸道的鞍，結合寬大的後窗及層次分明的尾燈，它讓霸道的越野車范兒更濃。還競有經 銷商將尾門沒有書包而設計後窗可以打開可以很方便的拿取東西作為國產版的一個賣點，那請問尾窗可以打開這樣的設計對 霸道來說有何用處？輕便的東西會放在尾箱嗎？東西放在尾箱底部你如果沒有姚明的身高能拿得到底下的東西嗎？更何況車 尾門上的那些水啊、灰啊、泥的，你會寧願弄髒衣服而不願開一下車門拿東西嗎？行車時你不怕廢氣不怕灰塵進來敢打開尾 窗嗎？個人覺得尾窗的設計這是對霸道外觀最無用、最失敗的設計。
國產普拉多的後尾部
還有那些想改雙油箱、有想改雙備胎去旅行的車友估計是不會選這去掉外掛備胎的國產版了。個人覺得國產普拉多看外觀也就只能像漢蘭達一樣稱之為城市SUV了吧，它失去了霸 道所具有越野車的美感、氣質和魅力，就好象你可以穿著西裝開著霸道在都市里穿行，但你不可能穿著西裝開著霸道去山 區、河溝裡越野是一個道理啊。
少個備胎是不是感覺很彆扭
車主們為什麼奔著霸道所具備的越野功能去選擇它，肯定並不都是買來去越野、去尋求刺激 的，但是偶爾能開著霸道去野外放縱一下的心態是絕對有的，一個男人擁有了霸道而不去冒險瘋狂一下是不可能的，論壇裡太多車友積極參加各地車友會組織的豁車活動就證明了這點，少了書包就等於少了野性，霸道就不象一台越野車了。個人認 為它國產後改掉備胎稱之為普拉多很合適，充滿霸氣的中東版才可以當之無愧的稱之為霸道啊，不說國產版的配置如何好如何差的，就憑它的外觀就果斷PS掉國產普拉多。
這才是霸道後掛備胎的霸氣
更何況中東版 霸道已經有國內外眾多車友們經過了很長時間的檢驗品質是沒得說的，在正常行駛、保養的情況下維修率是很低的，這不是崇洋迷外這是事實啊。
寬敞的後排空間
而國產普拉多還需要敢於嘗試的車友們經過相當長一段時間的檢驗才能最後證明其生產品質的可靠性和安全性，作為同是開霸道的人但願國產後不會出現些什麼狀況來，但我可是不願意去以身嘗試的啊，畢竟買台這樣的車也不容易，更得為家人的安全考慮啊。所以我覺得買中東版霸道也無所謂什麼質保期了，就算有質保期一旦真正出了問題四兒 子還不是一樣讓你糾結死，就怪自己命太背了吧，每年的315要曝光多少這樣的案例啊。
側身線條
側開後備箱
國產普拉多的尾門設計少了書包增加了尾窗，感覺整個車身比例都怪怪的，俗話說人靠衣妝馬靠鞍，霸道是聽從 我們使喚的馬，而那厚厚的書包就是霸道的鞍，結合寬大的後窗及層次分明的尾燈，它讓霸道的越野車范兒更濃。還競有經 銷商將尾門沒有書包而設計後窗可以打開可以很方便的拿取東西作為國產版的一個賣點，那請問尾窗可以打開這樣的設計對 霸道來說有何用處？輕便的東西會放在尾箱嗎？東西放在尾箱底部你如果沒有姚明的身高能拿得到底下的東西嗎？更何況車 尾門上的那些水啊、灰啊、泥的，你會寧願弄髒衣服而不願開一下車門拿東西嗎？行車時你不怕廢氣不怕灰塵進來敢打開尾 窗嗎？個人覺得尾窗的設計這是對霸道外觀最無用、最失敗的設計。
國產普拉多的後尾部
還有那些想改雙油箱、有想改雙備胎去旅行的車友估計是不會選這去掉外掛備胎的國產版了。個人覺得國產普拉多看外觀也就只能像漢蘭達一樣稱之為城市SUV了吧，它失去了霸 道所具有越野車的美感、氣質和魅力，就好象你可以穿著西裝開著霸道在都市里穿行，但你不可能穿著西裝開著霸道去山 區、河溝裡越野是一個道理啊。
少個備胎是不是感覺很彆扭
車主們為什麼奔著霸道所具備的越野功能去選擇它，肯定並不都是買來去越野、去尋求刺激 的，但是偶爾能開著霸道去野外放縱一下的心態是絕對有的，一個男人擁有了霸道而不去冒險瘋狂一下是不可能的，論壇裡太多車友積極參加各地車友會組織的豁車活動就證明了這點，少了書包就等於少了野性，霸道就不象一台越野車了。個人認 為它國產後改掉備胎稱之為普拉多很合適，充滿霸氣的中東版才可以當之無愧的稱之為霸道啊，不說國產版的配置如何好如何差的，就憑它的外觀就果斷PS掉國產普拉多。
這才是霸道後掛備胎的霸氣