雷克薩斯是一個詼諧的車企， 眼下讚美、英菲尼迪都國產了， 林肯也曾在華建工廠了， 而它卻一貫都回絕和中國車企協作， 自發得調性實足。 並且雷克薩斯也是公覺得， 最切遠親近一線BBA的豪華品牌， 啟事很簡單， 它在美國市場太牛逼， 並且有高高在上的旗艦車型， 如LS系列和一貫加價賣的LX570。 時隔九年後， 全新一代雷克薩斯旗艦車系LS終究換代了， 旗下最入門級的車型LS350， 也將會在後天正式上市。 要知道， 這是入門級LS350車型的世界首秀， 選擇在中國首發， 也是看中了中國的百萬級豪華車入門市場， 而它的敵手毫無疑問，
不合于寶馬7系、奧迪A8L、賓士S級地道的商務氣味， 全新一代LS系列， 則看起來更勾當、更年青、乃至更另類，
全新一代LS內飾可以用獨具匠心來刻畫， 而LS350也涓滴看不出來是一個入門車型。 古箏設計項目， 佈滿了西方文明的感應， 全部用料和材質沒的說， 就像是一艘豪華遊艇的駕駛艙， 每個旋鈕都披髮著超卓的質感。 還採納大年夜大年夜量皮革、木紋、玻璃等材質修建出共同的豪華氛圍。 歸正給層次感， 是不遜於賓士S級的， 我覺得比奧迪A8L、寶馬7系都強。
動力方面， 全新一代LS350搭載的是3.5L V6天然吸氣發動機， 與之婚配的是10速變速箱。 最大年夜大年夜功率318馬力， 峰值扭矩380牛·米， 單單分解數值， 根基上和賓士S320L上3.0T渦輪增壓發動機是不分上下的， 而這類頂級豪華車採納天然吸氣發動機， 乘坐起來的溫馨度天然更超卓。 不過， 排量稅可是要比奧迪寶馬的2.0T和賓士的3.0T高很多， 不過買這個級別車型的人， 平日也不會太在乎這些。
全新雷克薩斯LS350的入門代價是90萬，對比於老款的149萬起步，切當低了很多，也更有益於翻開中國市場。當然這款車與寶馬7系，賓士S級和奧迪A8L會構成必定的競爭關係，但雷克薩斯LS歷來都有自成一派的風格。此次全新換代後的LS一反豪華大年夜大年夜型車一貫沉穩的設計風格，反倒保守了很多，或許可以或許吸引很多年青富豪的愛好。
全新雷克薩斯LS350的入門代價是90萬，對比於老款的149萬起步，切當低了很多，也更有益於翻開中國市場。當然這款車與寶馬7系，賓士S級和奧迪A8L會構成必定的競爭關係，但雷克薩斯LS歷來都有自成一派的風格。此次全新換代後的LS一反豪華大年夜大年夜型車一貫沉穩的設計風格，反倒保守了很多，或許可以或許吸引很多年青富豪的愛好。