不怕短，就怕不夠硬！寶馬X3能否硬杠奧迪Q5L？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品， 作者錢溢佳。

近日， 華晨寶馬宣佈正式啟動全新一代寶馬X3的國產化進程， 並公佈了該車的首張官圖。 新車將在位於瀋陽的華晨寶馬大東工廠進行生產， 預計將在2018年6月上市。 看到這個消息， 筆者不由得想到了同樣將在2018年6月上市的奧迪Q5L， 屆時寶馬X3將正面硬杠已國產多年的奧迪Q5的新車， X3能否了卻自己成為豪華品牌中型SUV一哥的心願？

X3不加長， Q5L尺寸優勢明顯

入華國產加長似乎成了這幾年豪華品牌們的共識， 誰讓中國消費者“買大不買小”呢。 不過這一次寶馬X3的國產車型卻是鐵了心不加長， 因為其海外版本的新車軸距已經比現款長了54mm， 達到2864mm， 寶馬大概是為了兼顧自己的操控優勢認為這是一個最合適的尺寸。 據悉， 未來國產X3的長寬高分別為4717*1891*1689mm， 與海外版本幾乎一致。

而國產奧迪Q5L沒有那麼多顧慮， 一長到底的新車軸距將達到2908mm， 比海外版增加了88mm， 其長寬高分別為4765*1893*1659mm， 在長度和寬度上超越了X3， 車輛高度則不如X3。 順便說一句， 已經完成換代的賓士GLC的軸距為2873mm， 全新寶馬X3在BBA中另兩位老對手面前依然是軸距最短的。

短一點不怕， 就怕X3不夠硬

全新寶馬X3能否硬杠奧迪Q5L呢？筆者認為在外觀和運動性能上兩者各有千秋。 全新X3在外觀上沒有採用經典的開眼角設計， 我們熟悉的“天使眼”氙氣大燈也換成了六邊形LED大燈， 這也是寶馬X系列車型首次採用此種設計。 加上更為立體的雙腎格柵和極具肌肉感的車身線條， 全新X3在造型上十分動感，

據悉官方還會提供豪華設計套裝和M運動套裝等選擇。 而奧迪Q5L也採用了極具動感與力量感的設計理念， 階梯式LED大燈與大面積鍍鉻六邊形進氣格柵的組合十分犀利， 顏值不輸X3。

在大家關心的動力方面， 從目前已有的消息來看， 國產新X3的B48 2.0T渦輪增壓發動機將提供高低功率兩個版本可選，

其中高功率版本最大功率為252馬力， 匹配老搭檔采埃孚8AT變速箱， 並且可能全系標配xDrive四驅系統。 奧迪Q5L的2.0T發動機高功率版本最大功率和X3一致， 同樣為252馬力， 不同的則是Q5L傳動系統將搭載7速雙離合變速箱， 並配有Quattro四驅系統。 從這些資訊來看， 寶馬的硬實力不在奧迪Q5L之下， 加上其家族式的運動風格調校， 相信能得到許多消費者的青睞， 不過想要從Q5L這位銷量大戶手中搶得更多蛋糕， 還需要有一個合適的定價。

2018年6月同期上市，寶馬X3壓力不小

全新一代寶馬X3和奧迪Q5L都將在2018年年中，也就是6月份左右在國內上市，同一時段硬碰硬。對於寶馬X3來說，2018年才國產的他自然壓力不小，要知道奧迪Q5在2010年時便已國產，另一位對手賓士GLC包括其前任車型GLK也是早早進入本土化製造時代，姍姍來遲的X3其實是底氣不足的。2017年1-11月，奧迪Q5累計銷量為11.5萬台，賓士GLC累計銷量超10萬台，現款寶馬X3由於進口的原因銷量是遠不及兩位對手的。國產後想要迅速成為豪華車中型SUV領域的一哥恐怕不太現實——論品牌，如今的年輕消費者更認可賓士，論價格，奧迪又玩得很6，寶馬能做的，也許是持續輸出他的那一份運動精髓。

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

2018年6月同期上市，寶馬X3壓力不小

全新一代寶馬X3和奧迪Q5L都將在2018年年中，也就是6月份左右在國內上市，同一時段硬碰硬。對於寶馬X3來說，2018年才國產的他自然壓力不小，要知道奧迪Q5在2010年時便已國產，另一位對手賓士GLC包括其前任車型GLK也是早早進入本土化製造時代，姍姍來遲的X3其實是底氣不足的。2017年1-11月，奧迪Q5累計銷量為11.5萬台，賓士GLC累計銷量超10萬台，現款寶馬X3由於進口的原因銷量是遠不及兩位對手的。國產後想要迅速成為豪華車中型SUV領域的一哥恐怕不太現實——論品牌，如今的年輕消費者更認可賓士，論價格，奧迪又玩得很6，寶馬能做的，也許是持續輸出他的那一份運動精髓。

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