國產汽車的起步不算太早， 但是發展速度卻是十分驚人， 現在隨著國產車技術越來越成熟， 不少消費者也逐漸認可了國產車， 一些爭氣的汽車品牌還將自己的產品遠銷海外， 讓不少外國人知道中國人也能憑藉自己的力量造好車， 而今天要說的這幾款國產神車更是讓外國人也大開眼界， 直追合資車。
哈弗H3
經典指數：五顆星
只要提到國產神車， 必然繞不過長城旗下的哈弗系列， 而H6更是創造了國產車銷售記錄， 蟬聯了很長時間月銷榜單的冠軍寶座。 今天要介紹的則是長城旗下的另一款哈弗H3， 它也屬於哈弗旗下的元老了， 哈弗H6可以說是就在H3的基礎上升級換代而來的。 售價方面， 哈弗H3可以說是誠意滿滿， 2012款的頂配H3不超過十萬元就可以拿下， 配置也相當豐富。 當然， 由於車型推出時間太長， 哈弗H3基本已經是一個停售的狀態， 市面上貨源很少，
奇瑞A3
經典指數：四星半
作為國產車的幾大巨頭之一， 奇瑞一直以專業造國產發動機聞名， 堪稱東方本田， 小編也希望國內能多一些專研發動機技術的車企， 真正將國產車的核心競爭力提升一個檔次。 今天要介紹的就是奇瑞A3， 和哈弗H3一樣， 這款車屬於奇瑞早期的代表作品， 現在市面上早已停售， 據現有的車主表示， 該車不僅售價便宜而且穩定性很好， 只要不暴力駕駛的話開個十年八年還是沒什麼問題的。 記得之前我鄰居家就有一台奇瑞A3， 開著也不錯， 而且那時候基本都是手動擋的， 因此這車燃油經濟性也很高。 作為國產經典神車的代表作之一， 奇瑞A3的銷量只能算是一般， 但它更多的是一種象徵意義， 象徵著國產汽車的崛起， 見證了這一路走來的奮鬥歲月。
奔騰B70
經典指數：四星半
奔騰B70的上市可以追溯到2006年8月， 那時候北京還沒召開奧運會， 鳥巢也沒有建好。 一開始的時候， 奔騰B70還屬於紅旗品牌旗下， 當時設計理念定位了中高端汽車， 售價也相當的高昂， 比其他國產車要高數萬元。