【導語】精真估與中國汽車流通協會每月聯合發佈《中國二手車保值率報告》。 本保值率榜單是根據每月《中國二手車保值率》報告內容， 對各級別車型保值率進行的詳細解讀分析。
·下文中所有保值率和二手車估值資料均為3年車齡
一直以來， 中大型車都是汽車市場裡的主角， 無論是擁有著純正德系血統的BBA， 還是頂著日系高端車型光環的雷克薩斯與皇冠， 或者傳統貴族凱迪拉克， 都是大家競相追逐的對象。 各大品牌之間也是各顯手段你爭我奪毫不留情。 不過中大型車市場還算比較穩定， 無論是保有量還是保值率， 一直以來能穩坐頭把交椅的也無非這麼幾部車， 且看3月中大型車保值率top榜
NO.1 寶馬5系
新車指導價：43.56萬-77.86萬
3年保值率：58.2%
3年二手車估值均價：28.94萬
說起寶馬大家都不陌生， 寧可坐在寶馬車裡哭， 也不願意坐在自行車後座上笑的段子更是讓寶馬豪車的印象家喻戶曉， 而跟寶馬豪車形象一樣堅挺的還有它的保值率。 關注過精真估的朋友應該都知道， 寶馬5系一直是中大型轎車保值率top榜單上的常客， 並且多次登頂， 整個2016年中大型車的保值率之王都非寶馬5系莫屬。 這不， 剛剛過去的3月份，
當然， 受一季度新車型上市及大幅優惠的影響， 寶馬5系的保值率雖然在名次上沒有變化， 但是其保值率本身相對上個月卻略降0.2個百分點， 這也是廠商的無奈。
NO.2 賓士E級
新車指導價： 42.28萬-62.98萬
新車最大優惠力度： 9.5萬
3年保值率：57.8%
3年二手車估值均價： 30.54萬
要說老百姓眼中的豪車， 賓士絕對當仁不讓， 從開寶馬坐賓士這句諺語裡就能看出大家都賓士車的熱情了。 同樣的， 在中大型轎車市場裡， 賓士E級的保值率跟他的品牌知名度一樣堅挺， 雖與冠軍失之交臂， 但卻始終壓著奧迪， 坐穩了千年老二的寶座。 我們都知道， 保有量對保值率的影響很大， 賓士C級車的保有量在中大型車市場裡同樣可以傲視群雄。 月銷過萬台的中大型車不是誰都能做到的， 當然這個跟賓士C級車高端品牌印象、符合國人的審美形象等都是分不開的。
同樣， 相較於2月份， 賓士E級車的保值率也有所下滑， 比上個月下降0.5分百分點， 似乎跟寶馬5系的距離又大了。 不過賓士別哭，
NO.3 奧迪A6L
新車指導價： 41.53萬-75.76萬
新車最大優惠力度： 18.5萬
3年保值率：56.4%
3年二手車估值均價： 26.23萬
奧迪是一個很神奇的純在， 中國人一直把他當做豪車來崇拜， 但其實他跟前邊那倆B字開頭的大哥比起來， 還是差一點的。 可能奧迪在中國的官車形象給了老百姓很大的啟發， 認為牛逼任務都應開奧迪。不過雖然奧迪車的品牌形象不是最頂級的，但是奧迪車的工藝絕對沒的說，車況保養好的，十年的老車都沒什麼毛病。這也是奧迪車保值率高的一大原因，更重要的是，奧迪的保有量高的簡直令人髮指。無論是A4L還是A6L，滿大街都能看見那一抹黑色的影子。
保有量大，品牌強勢，符合國人的審美及空間需求，官車形象……種種光環加身，奧迪想不保值都難。在剛剛過去的3月份，奧迪A6L以56.4%的高保值率守擂成功，連續第N次成為中大型成保值率top榜的第三名。同樣，受大環境影響，奧迪A6L的保值率環比下降了0.5個百分點，所以衝擊前二的夢想又破滅了。
NO.4 雷克薩斯ES
新車指導價： 29.80萬-49.80萬
新車最大優惠力度：無
3年保值率：56%
3年二手車估值均價：22.45萬
B級合資車可以說是日系車的天下，保值率top榜也一直被日系車強勢霸佔，但在更高一級裡，在BBA的面前，日系車卻完敗，無論是保有量還是保值率，始終擠不進前三，最高也只能徘徊在第四名的門口。3月中大型車保值率的第四名是來自日系的雷克薩斯ES，其保值率達到了56%，比上個月足足增長了1.6%，在大環境整體下滑的趨勢下，ES保值率逆勢上揚的確那能可貴。
NO.5 豐田皇冠
新車指導價： 25.48萬-38.98萬
新車最大優惠力度： 2萬
3年保值率：55.6%
3年二手車估值均價： 19.76萬
皇冠就不多介紹了，即便在中國，豐田皇冠也是家喻戶曉的老品牌了，說起皇冠那也絕對是品質和高端的代名詞，其保有量及保值率在日系車裡也是排名靠前，此前一直穩居中大型車保值率top榜第四的位置。但有意思的是，在剛剛過去的3月份，皇冠的保值率卻敗給了同樣來自豐田家族的雷克薩斯ES，排在了第五位，跟ES的排名顛倒了位置。不過不管怎樣，人家關起門來都是一家的，雖然拱手讓出了第四的寶座，但也算肥水不流外人田了。
NO.6 進口寶馬5系
新車指導價： 45.70萬-81.10萬
新車最大優惠力度： 16萬
3年保值率：55%
3年二手車估值均價： 32.73萬
注意啦，寶馬5系又來了，但這個可不是華晨寶馬，而是寶馬的親兒子進口寶馬5系。雖說進口寶馬5系的保有量及保值率都不如華晨寶馬5系那麼成功，但其純正寶馬血統的身份卻深深吸引著國內消費者的停留、駐足，一批又一批，此來彼往，連綿不絕。而其保值率在進口車型裡也是絕對偏上的，穩居第六，實至名歸。
NO.7 凱迪拉克XTS
新車指導價： 34.99萬-47.99萬
新車最大優惠力度：8.5萬
3年保值率：54.5%
3年二手車估值均價： 20.44萬
如果你要問國人認可度最高的商務豪車是什麼，那恐怕除了賓士S600就是凱迪拉克了。凱迪拉克一直以商務車、高端車型的形象行走在我們眼前，並且當你看到他嚴謹內斂而又低調奢華的商務氣質時恐怕很難聯想到她是一輛美國車。但凱迪拉克卻實實在在是純正的美系車。都說美系車不保值，但凱迪拉克XTS卻絕對是個另類，54.5%的保值率讓他強勢擠進中大型車保值率top榜，當然也是唯一上榜的美系車。
NO.8 英菲尼迪Q70L
新車指導價： 39.98萬-54.98萬
新車最大優惠力度： 7.5萬
3年保值率：52.8%
3年二手車估值均價： 24.82萬
可能很多人對英菲尼迪比較陌生，畢竟相對於前幾位的品牌知名度，英菲尼迪的確比較小眾，除了一線城市的大街上偶爾能看到英菲尼迪的身影之外，英菲尼迪的保有量就比較低了。不過駕駛過英菲尼迪的車主對這車給出的幾乎都是五星好評。這也是英菲尼迪能躋身保值率top榜的主要原因吧。
相對於2月的51.2%，英菲尼迪Q70L3月份逆勢上揚1.6%，值得期待。
NO.9 捷豹XF
新車指導價：51.8萬-80.8萬
新車最高優惠力度：無
3年保值率：52.2%
3年二手車估值均價：31.63萬
捷豹擁有美洲豹的稱謂，但你別誤會，它可不是從美洲來的，而是跟mini一樣，人家是地道的英倫風。XF作為捷豹的中大型豪華轎車，分為標準版、旅行版及XFR性能版。在設計上，捷豹XF更趨向於XK的造車理念，充滿現代感的氣息，所以捷豹幾乎成為了年輕人的都想擁有一輛的車型。
本次捷豹XF以52.2%的保值率擠進top榜前10，頂替掉了進口賓士C級，可謂令人意想不到。
NO.10 富豪S80L
新車指導價： 36.80萬-71.99萬
新車最高優惠力度：停產
3年保值率：50.6%
3年二手車估值均價： 21.25萬
上個月的文章裡我們提過，富豪S80L在中國已經停產了，這或多或少對車型保值率有一定的影響，但依然擋不住其躋身前十的步伐。富豪的汽車其實優勢並不大，反而價格卻不低，但是富豪很聰明的找准了其品牌定位：安全。並且這麼多年來始終不改初心，致力於生產最安全的汽車，試問又有什麼比行車安全更令車主滿意的呢？
縱觀整個中大型車保值率top榜，可謂表面上看風平浪靜，實則內部波濤暗湧。BBA連續兩個月保值率下滑，但依然穩守前三；日系奮勇追擊，但也只能自家兄弟換換座位；美系、英倫等悄悄追趕，但雖然保值率有所上升，排名卻難進一步；最可惜的還是賓士C級進口車，居然被美洲豹趕下了台，不知下個月誰能勝出，且聽下回分解。
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認為牛逼任務都應開奧迪。不過雖然奧迪車的品牌形象不是最頂級的，但是奧迪車的工藝絕對沒的說，車況保養好的，十年的老車都沒什麼毛病。這也是奧迪車保值率高的一大原因，更重要的是，奧迪的保有量高的簡直令人髮指。無論是A4L還是A6L，滿大街都能看見那一抹黑色的影子。保有量大，品牌強勢，符合國人的審美及空間需求，官車形象……種種光環加身，奧迪想不保值都難。在剛剛過去的3月份，奧迪A6L以56.4%的高保值率守擂成功，連續第N次成為中大型成保值率top榜的第三名。同樣，受大環境影響，奧迪A6L的保值率環比下降了0.5個百分點，所以衝擊前二的夢想又破滅了。
NO.4 雷克薩斯ES
新車指導價： 29.80萬-49.80萬
新車最大優惠力度：無
3年保值率：56%
3年二手車估值均價：22.45萬
B級合資車可以說是日系車的天下，保值率top榜也一直被日系車強勢霸佔，但在更高一級裡，在BBA的面前，日系車卻完敗，無論是保有量還是保值率，始終擠不進前三，最高也只能徘徊在第四名的門口。3月中大型車保值率的第四名是來自日系的雷克薩斯ES，其保值率達到了56%，比上個月足足增長了1.6%，在大環境整體下滑的趨勢下，ES保值率逆勢上揚的確那能可貴。
NO.5 豐田皇冠
新車指導價： 25.48萬-38.98萬
新車最大優惠力度： 2萬
3年保值率：55.6%
3年二手車估值均價： 19.76萬
皇冠就不多介紹了，即便在中國，豐田皇冠也是家喻戶曉的老品牌了，說起皇冠那也絕對是品質和高端的代名詞，其保有量及保值率在日系車裡也是排名靠前，此前一直穩居中大型車保值率top榜第四的位置。但有意思的是，在剛剛過去的3月份，皇冠的保值率卻敗給了同樣來自豐田家族的雷克薩斯ES，排在了第五位，跟ES的排名顛倒了位置。不過不管怎樣，人家關起門來都是一家的，雖然拱手讓出了第四的寶座，但也算肥水不流外人田了。
NO.6 進口寶馬5系
新車指導價： 45.70萬-81.10萬
新車最大優惠力度： 16萬
3年保值率：55%
3年二手車估值均價： 32.73萬
注意啦，寶馬5系又來了，但這個可不是華晨寶馬，而是寶馬的親兒子進口寶馬5系。雖說進口寶馬5系的保有量及保值率都不如華晨寶馬5系那麼成功，但其純正寶馬血統的身份卻深深吸引著國內消費者的停留、駐足，一批又一批，此來彼往，連綿不絕。而其保值率在進口車型裡也是絕對偏上的，穩居第六，實至名歸。
NO.7 凱迪拉克XTS
新車指導價： 34.99萬-47.99萬
新車最大優惠力度：8.5萬
3年保值率：54.5%
3年二手車估值均價： 20.44萬
如果你要問國人認可度最高的商務豪車是什麼，那恐怕除了賓士S600就是凱迪拉克了。凱迪拉克一直以商務車、高端車型的形象行走在我們眼前，並且當你看到他嚴謹內斂而又低調奢華的商務氣質時恐怕很難聯想到她是一輛美國車。但凱迪拉克卻實實在在是純正的美系車。都說美系車不保值，但凱迪拉克XTS卻絕對是個另類，54.5%的保值率讓他強勢擠進中大型車保值率top榜，當然也是唯一上榜的美系車。
NO.8 英菲尼迪Q70L
新車指導價： 39.98萬-54.98萬
新車最大優惠力度： 7.5萬
3年保值率：52.8%
3年二手車估值均價： 24.82萬
可能很多人對英菲尼迪比較陌生，畢竟相對於前幾位的品牌知名度，英菲尼迪的確比較小眾，除了一線城市的大街上偶爾能看到英菲尼迪的身影之外，英菲尼迪的保有量就比較低了。不過駕駛過英菲尼迪的車主對這車給出的幾乎都是五星好評。這也是英菲尼迪能躋身保值率top榜的主要原因吧。
相對於2月的51.2%，英菲尼迪Q70L3月份逆勢上揚1.6%，值得期待。
NO.9 捷豹XF
新車指導價：51.8萬-80.8萬
新車最高優惠力度：無
3年保值率：52.2%
3年二手車估值均價：31.63萬
捷豹擁有美洲豹的稱謂，但你別誤會，它可不是從美洲來的，而是跟mini一樣，人家是地道的英倫風。XF作為捷豹的中大型豪華轎車，分為標準版、旅行版及XFR性能版。在設計上，捷豹XF更趨向於XK的造車理念，充滿現代感的氣息，所以捷豹幾乎成為了年輕人的都想擁有一輛的車型。
本次捷豹XF以52.2%的保值率擠進top榜前10，頂替掉了進口賓士C級，可謂令人意想不到。
NO.10 富豪S80L
新車指導價： 36.80萬-71.99萬
新車最高優惠力度：停產
3年保值率：50.6%
3年二手車估值均價： 21.25萬
上個月的文章裡我們提過，富豪S80L在中國已經停產了，這或多或少對車型保值率有一定的影響，但依然擋不住其躋身前十的步伐。富豪的汽車其實優勢並不大，反而價格卻不低，但是富豪很聰明的找准了其品牌定位：安全。並且這麼多年來始終不改初心，致力於生產最安全的汽車，試問又有什麼比行車安全更令車主滿意的呢？
縱觀整個中大型車保值率top榜，可謂表面上看風平浪靜，實則內部波濤暗湧。BBA連續兩個月保值率下滑，但依然穩守前三；日系奮勇追擊，但也只能自家兄弟換換座位；美系、英倫等悄悄追趕，但雖然保值率有所上升，排名卻難進一步；最可惜的還是賓士C級進口車，居然被美洲豹趕下了台，不知下個月誰能勝出，且聽下回分解。
【精真估】只為您選擇更好的二手車。
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