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每年冬天， 我都會前往興安嶺區域
不管是因公制作選題還是自駕出遊
此地已經成為了我個人的情愫
而這次為期七天的旅行滿足了我對冰雪世界的嚮往
按照原本的計畫， 這是一場為期 9 天的公路旅行， 從北京出發， 取道齊齊哈爾、漠河、室韋、根河、滿洲里、阿爾山、東烏旗、然後返京。 但是理想很豐滿， 現實很骨感， 既然是休假， 我決定還是輕鬆一些的好， 因此漠河、室韋、根河的行程， 就被我臨時取消了。 為了能夠在假期結束之前抵京， 本著先緊後松的原則， 第一天我便要開1300 公里的路程抵達齊齊哈爾。
旅程從逃離即將被霧霾籠罩的北京開始。 當我迎著朝陽， 行駛在京承高速上， 呼吸著越來越清新的空氣， 看著遠處天邊的朵朵白雲， 心情也慢慢變得舒暢。 不時看看里程表上增加的數字， 成就感爆棚。
用時光穿梭這個詞， 著實有些不太合適， 但這一天確是一場時間飛速劃過的旅程。 出北京， 穿河北、過內蒙， 進入黑龍江後天色漸暗， 麻煩也接踵而來。 出發這天正趕上東北地區燒荒， 這是這片黑土地上每年過冬前的“傳統項目”之一。 燒荒產生的濃煙， 迅速化作一團團白色的煙霧， 並且聚集在擋風玻璃前， 干擾著我的視線。 與此同時， 一股股刺鼻的味道直接鑽進車內， 即便是切換到內迴圈模式， 依然無法抵擋這強大 “生化武器”的威力。 抵達齊齊哈爾之後， 我跟媳婦兒便早早睡下， 畢竟第二天還要去滿洲里。
煥然一新的滿洲里
前往滿洲里， 要翻越大興安嶺， 也可以看到大片的白樺林， 鬱鬱蔥蔥的林區景觀頗為壯觀。 如果前一天下了大雪， 這條路一定會更漂亮。 為了欣賞這不可多得的美景， 我留出了足夠的時間來享受這場視覺的饕餮盛宴。 這正是自駕旅行的美妙所在， 按照自己的節奏欣賞路上的美景， 套用一句廣告語——“不趕路， 去感受路。 ”
翻過山脈， 眼前的景觀漸漸變成了廣闊的草原， 甚至連服務區的建築都帶有典型的蒙古風情。 在這樣的路上開車， 異常爽快， 車少、速度快， 但切記不可得意忘形， 這條路上的區間測速基本全程覆蓋， 畢竟長途旅行， 安全才是第一位的。
由於工作原因，自 2012 至 2015 年，我每年都會去一次滿洲里，可以說對這裡相當熟悉。當我快進入市區的時候卻發現，原先印象中的簡單街道早已變成燈火通明的新城。加之今年是內蒙古自治區成立 70 周年，滿洲里這座邊陲小鎮也因此變得煥然一新了。
進入滿洲里的當天晚上，媳婦兒便在當地最好的盧布裡西餐廳犒勞了我一頓豐盛的俄式晚餐。悶罐牛肉、自製碳火烤腸以及土豆餅、紅菜湯都是這餐廳的招牌菜品。這家餐館的菜量超級大，千萬注意別點多了，要不可就真的“吃不了兜著走”了。我和媳婦兒兩個人眼饞地看著碩大又實惠的亞塞拜然烤串，猶豫再三之後還是決定不做眼大肚子小的事兒了，留點念想吧，下次再來。
第二天，我們決定花點時間轉轉這個城市，也算是給前幾天因為趕路而繃緊的神經放鬆放鬆。滿洲里是中國首個通火車的口岸，舊時這片區域被稱為滿洲，而在俄語中這裡叫做“滿洲里亞”，音譯過來後便成為了滿洲里。雖然是口岸，但面對“戰鬥民族”的口岸景區可真的比不了南方口岸的洋氣與繁華。想進景區需要每人辦一張 10元的進門卡，但裡面的經營的產品樣式並不多，還有大量食品飲料即將過期。所以買東西之前可千萬擦亮眼睛，別讓“倒爺”們掙了黑心錢。
在滿洲里還能玩什麼呢？傳統的國門景區、步行街、套娃廣場，已經成了有些無聊的經典組合。逛完全部的景區僅需要半天時間，滿足一下新鮮感還是可以的。哦，順便說一句，套娃廣場已經今非昔比了，從過去的一個小環島變成了如今的大型遊樂場，帶孩子去玩是個不錯的拍照地點。如果還想再感受邊境風情，可以考慮去附近的呼倫湖遊玩，或者從滿洲里往北前往根河、漠河一帶，不過這回我的目的地並不是這些地方，而是阿爾山。
奔赴阿爾山的“驚魂”一路
在滿洲里休整兩個晚上之後，伴隨著清晨的烏雲，我們沿著 203 省道繼續出發，取道新巴爾虎右旗、新巴爾虎左旗前往阿爾山市。從距離上來說，這是從滿洲里前往阿爾山最近的路線，但在雪後的冬天也是一個屬於老司機的“遊樂園”。
進入新巴爾虎右旗之後，烏雲慢慢變成了冬雨，讓本就不太好走的路況變得更加複雜。對於常年在這裡開車的卡車司機來說，可以說是習以為常的路況了。所以他們根本不會因此減速，也讓每一次會車都變得驚險萬分。卡車輪胎卷起的冰水劈頭蓋臉地打在我的風擋玻璃上，瞬間就把“能見度”降至最低。我也只能提前減速，讓雨刷迅速刮去遮擋視線的水霧，同時祈禱千萬別在這樣的瞬間出現什麼緊急狀況。越往前走，天空中的雨點慢慢變成大片的雪花，不時掠過的狂風也帶著我的車開始搖擺。路面上的積水慢慢變成了冰雪混合物，在前車輪胎的反復碾壓之下，形成了像鏡面一樣光滑的黑冰，也就是俗稱的“地穿甲”。沒有雪地胎和防滑鏈的我，只好減慢車速，寄希望于自己車上那套新換的 AT 胎，保佑我安全抵達目的地。
硬著頭皮一路下來，也算是有驚無險。中途還幫助了一位車掉進溝裡的司機打了報警電話，當地員警對這類事件也已經見怪不怪了，簡單問了下翻車地點和司機的聯繫方式便掛斷了電話。報警之餘我也曾考慮過攔下幾台車叫人幫忙，但最終卻以失敗告終，只好讓司機大哥固守待援了。離開後我不禁在想，如果翻車的是自己，不知道會不會有人肯停下來幫我打個電話，但我始終相信這世上還是好人多的。
下午四點天擦黑時，我們總算是安全抵達了阿爾山。在看到阿爾山路牌的那一刹那，一路上各種驚險的瞬間就像放電影一樣在我腦中閃過，不僅有路中央的攔路牛，也有與我擦肩而過的大卡車。用我媳婦兒的話說，這一天實在是太刺激了。所以作為兩名資深吃貨，我們抵達阿爾山后第一件事不是去辦理入住，而是到去年就被“種草”的飯館裡吃了一頓冰煮羊肉火鍋，以慰藉這一路“受驚”的小心臟。
未完待續......
由於工作原因，自 2012 至 2015 年，我每年都會去一次滿洲里，可以說對這裡相當熟悉。當我快進入市區的時候卻發現，原先印象中的簡單街道早已變成燈火通明的新城。加之今年是內蒙古自治區成立 70 周年，滿洲里這座邊陲小鎮也因此變得煥然一新了。
進入滿洲里的當天晚上，媳婦兒便在當地最好的盧布裡西餐廳犒勞了我一頓豐盛的俄式晚餐。悶罐牛肉、自製碳火烤腸以及土豆餅、紅菜湯都是這餐廳的招牌菜品。這家餐館的菜量超級大，千萬注意別點多了，要不可就真的“吃不了兜著走”了。我和媳婦兒兩個人眼饞地看著碩大又實惠的亞塞拜然烤串，猶豫再三之後還是決定不做眼大肚子小的事兒了，留點念想吧，下次再來。
第二天，我們決定花點時間轉轉這個城市，也算是給前幾天因為趕路而繃緊的神經放鬆放鬆。滿洲里是中國首個通火車的口岸，舊時這片區域被稱為滿洲，而在俄語中這裡叫做“滿洲里亞”，音譯過來後便成為了滿洲里。雖然是口岸，但面對“戰鬥民族”的口岸景區可真的比不了南方口岸的洋氣與繁華。想進景區需要每人辦一張 10元的進門卡，但裡面的經營的產品樣式並不多，還有大量食品飲料即將過期。所以買東西之前可千萬擦亮眼睛，別讓“倒爺”們掙了黑心錢。
在滿洲里還能玩什麼呢？傳統的國門景區、步行街、套娃廣場，已經成了有些無聊的經典組合。逛完全部的景區僅需要半天時間，滿足一下新鮮感還是可以的。哦，順便說一句，套娃廣場已經今非昔比了，從過去的一個小環島變成了如今的大型遊樂場，帶孩子去玩是個不錯的拍照地點。如果還想再感受邊境風情，可以考慮去附近的呼倫湖遊玩，或者從滿洲里往北前往根河、漠河一帶，不過這回我的目的地並不是這些地方，而是阿爾山。
奔赴阿爾山的“驚魂”一路
在滿洲里休整兩個晚上之後，伴隨著清晨的烏雲，我們沿著 203 省道繼續出發，取道新巴爾虎右旗、新巴爾虎左旗前往阿爾山市。從距離上來說，這是從滿洲里前往阿爾山最近的路線，但在雪後的冬天也是一個屬於老司機的“遊樂園”。
進入新巴爾虎右旗之後，烏雲慢慢變成了冬雨，讓本就不太好走的路況變得更加複雜。對於常年在這裡開車的卡車司機來說，可以說是習以為常的路況了。所以他們根本不會因此減速，也讓每一次會車都變得驚險萬分。卡車輪胎卷起的冰水劈頭蓋臉地打在我的風擋玻璃上，瞬間就把“能見度”降至最低。我也只能提前減速，讓雨刷迅速刮去遮擋視線的水霧，同時祈禱千萬別在這樣的瞬間出現什麼緊急狀況。越往前走，天空中的雨點慢慢變成大片的雪花，不時掠過的狂風也帶著我的車開始搖擺。路面上的積水慢慢變成了冰雪混合物，在前車輪胎的反復碾壓之下，形成了像鏡面一樣光滑的黑冰，也就是俗稱的“地穿甲”。沒有雪地胎和防滑鏈的我，只好減慢車速，寄希望于自己車上那套新換的 AT 胎，保佑我安全抵達目的地。
硬著頭皮一路下來，也算是有驚無險。中途還幫助了一位車掉進溝裡的司機打了報警電話，當地員警對這類事件也已經見怪不怪了，簡單問了下翻車地點和司機的聯繫方式便掛斷了電話。報警之餘我也曾考慮過攔下幾台車叫人幫忙，但最終卻以失敗告終，只好讓司機大哥固守待援了。離開後我不禁在想，如果翻車的是自己，不知道會不會有人肯停下來幫我打個電話，但我始終相信這世上還是好人多的。
下午四點天擦黑時，我們總算是安全抵達了阿爾山。在看到阿爾山路牌的那一刹那，一路上各種驚險的瞬間就像放電影一樣在我腦中閃過，不僅有路中央的攔路牛，也有與我擦肩而過的大卡車。用我媳婦兒的話說，這一天實在是太刺激了。所以作為兩名資深吃貨，我們抵達阿爾山后第一件事不是去辦理入住，而是到去年就被“種草”的飯館裡吃了一頓冰煮羊肉火鍋，以慰藉這一路“受驚”的小心臟。
未完待續......