鳳凰網汽車·新車前瞻 再有幾天（2018年1月15日）， 2018年北美國際車展就將在底特律如期舉行， 在我和小夥伴跨越半個地球飛到當地報導之前，
中國品牌再次閃亮登場——傳祺GA4
作為開年第一場國際大型車展， 每年的北美車展都備受關注， 在這裡發佈的新車往往能在新一年中掀起波瀾，
這已經是傳祺第三次在底特律發佈全新車型， 從最早的GS4， 到去年的GS7， 都讓老外見到了中國品牌的實力，
另一方面也表明， 自SUV、MPV之後， 傳祺品牌將發力點重新放倒轎車上， 據可靠消息， GA4將於今年在國內上市。 其實， 在底特律全球首發的同時， 國內也在進行該產品的前期預熱， 只是媒體被要求到北美車展之後才能報導。
從目前已知資訊看， 傳祺GA4延續了家族式的造型， 淩雲翼前臉， 前格柵為上下分體式設計， 中間有很明顯的鍍鉻飾條， 車頭下方保險杠是貫穿式的，
傳祺GA4的車身尺寸4692×1805×1500毫米， 軸距為2660毫米， 定位於緊湊級三廂轎車， 年輕使用者將是主要目標消費群體。 GA4與GS3使用相同的動力系統，1.3T和1.5L兩款發動機，最大功率分別為137馬力和114馬力，傳動系統或匹配5速手動及6速手自一體變速箱。
除了首發的GA4，傳祺參展2018北美車展的陣容還包括GS4、GS3、GS7、GS8、GA6、GA8和GM8等車型，以及針對北美市場研發的新能源概念車——Enverge。
德系品牌搶風頭，換代賓士G領銜
硬漢越野車中定位最高端的賓士G終於要換代了，根據美國媒體的搶先披露，全新一代賓士G級越野車依然是方方正正的造型，這一點值得慶倖，就像Jeep牧馬人換代時很多人說的那樣“對於這類車型，最好的結果就是改變不大”，他所說的還包括路虎衛士（也已經停產等著換代了）。的確，G、衛士、牧馬人這三個車的形象太經典了，造型不大改是正確的。
當然，最早曝光的內飾可是另一番情景，雙12.3英寸液晶屏、噴氣發動機式出風口、電子懷檔……這些元素加入讓賓士G的內飾向家族內的轎車產品看齊，更豪華、更科技也更便捷，比如全新的三輻式多功能方向盤配備有賓士雙拇指控制（Dual Thumb Control）系統。與時俱進體現在人性關懷上，那就從內在開始變化，使用起來的感受一定跟老的G大有不同。
內在的變化讓新款賓士G更舒適，但越野能力才是它吸引人的關鍵，關於性能也是不用質疑的。新車將搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機和一台全新的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，匹配9速自動變速器。晚些時候，還會有3.0T V6+電動機組成的混合動力，而越野的裝備什麼三把鎖之類的都不會缺席。
形象受挫後，大眾要靠全新Jetta重建
受尾氣門的影響，大眾在北美的形象受到較大損毀，但這個世界前兩位的汽車品牌決定重新來過，於是選擇在底特律發佈全新一代Jetta，一款緊湊型三廂轎車。我們都知道這款車在國內叫速騰，是中國人很喜歡的一款車，北美發佈之後應該很快就會引入國內，值得期待。
關於全新一代Jetta，有亮點需要提及：一是平臺升級，該車基於大眾MQB平臺打造，在多年之後終於跟上了腳步，要知道Jetta最初可是由兩廂高爾夫演化而來，現款高爾夫都已經用新平臺多年了；二是造型進一步年輕化、運動化，從目前已經發佈的設計圖可以看出，全新Jetta採用大眾新的家族特徵，前格柵與T-ROC很相似，車側則有轎跑車的感覺，但比起Arteon要收斂很多。
內飾就沒有太多亮點了，風格太VW了，中控台區域偏向駕駛員一側，有很大尺寸的中控液晶屏，高配車型使用全液晶儀錶，這都沒什麼可說的，因為MQB平臺的特點就是能夠將高級別的配置下方，所以你能想到的功能，理論上在全新Jetta上都可以有。動力系統會使用1.5T發動機，高性能GLI則使用第三代EA888 2.0T動力，220馬力/350牛·米。
跨界風格小怪物，寶馬X2還是SUV嗎？
寶馬X家族的最新成員，定位介於X1和X3之間的X2，其實在去年已經官方發佈過了，但國際車展亮相這還是第一次，錯過了年底的洛杉磯車展，選擇在年初的底特律發佈，可見寶馬對這款跨界風格的運動型多功能車有很高的期待。其實，寶馬X家族中更大號的X5和X6都在美國有產，這一次可是德國原裝拉來美國的。
馬官方稱法：SAC，全能轎跑車)。
因為已經官方發不過，所以資訊就很全面且確定了，X家族中的偶數車型2、4、6被稱為SAC，官方說法是全能轎跑車。X2是其中最小的一個，與X家族其它乘員的關係中最近的是X1，它們都源自UKL前驅平臺，如果看數字的話，X2跟2系AT也很有淵源，所以說它有點四不像，SUV、MPV、轎跑都有點關係。
X2有三種車身風格：Base model基本款、M Sport package運動版以及M Sport X Package運動跨界版，三者之間就是外觀和內飾細節的不同，彼此之間的區別很清晰，看上去一目了然。有一處相同的特徵，C柱上有BMW的徽標，這是X2跟寶馬經典的Coupe車型借鑒的造型元素。
動力系統目前只有四缸發動機，包括低功版B48 2.0T汽油發動機，最大功率141kW，車型為sDrive20i，只有前驅。兩款柴油發動機，2.0T低功版為xDrive20d，高功版為xDrive25d，都為四驅。傳動系統有8AT和6MT兩種，美國也會以自動檔為主。
日系車也不甘寂寞，還記得豐田亞洲龍嗎？
豐田是美國很受歡迎的品牌，TNGA架構下又一款新車要推出了，那就是全新一代Avalon，在國內被稱作亞洲龍，不知道還有多少人記得這款車？它的定位要略高於凱美瑞，是一款更豪華的中大型轎車。
從曝光的細節可以看出，全新Avalon前臉會採用很誇張的大嘴設計，前格柵非常複雜，這符合豐田Keen look的一貫作風。大燈中可見兩條Y型LED日間行車燈，時尚度、科技感都增強不少。而尾部也同樣是以燈為主，造型和點亮後的效果與雷克薩斯新款車型有些相似。所以，全新Avalon整體風格肯定是運動炫酷風，而這款車主打的是舒適，衝突感很強。
豐田Avalon假想圖
海外媒體報導全新Avalon將有3.5L V6自然吸氣和2.5L混合動力兩種動力系統，匹配8AT變速箱，前置前驅佈局，車身尺寸要比全新凱美瑞更大一點。最後說一點八卦，有小道消息稱全新Avalon將在一汽豐田國產，以取代銳志停產後的空缺。那麼問題來了，皇冠和亞洲龍那個更好？
延續思域、雅閣造型的新能源車 本田Insight
自新思域開始，到新雅閣，本田新車的造型已經可以預判了，擁有兇橫的前臉和掀背風格的腰身，現在連混合動力的Insight也是這樣了。以年輕人的口味來判斷，這車應該會受歡迎。
本田新一代Insight原型車在此前已正式發佈，車身上能找到很多家族特徵，內飾也是實用至上的風格，懸浮式中控螢幕、液晶儀錶、按鍵式換擋都很讓人喜歡。從車身尺寸看，Insight接近思域，車內空間也不會小，畢竟這是一輛本田，空間大師。
動力系統採用本田的油電混合動力系統，燃油經濟性有很大提升，動力性也不會差。該車將在美國投產，不知將來是否會引入中國，會不會出更適合中國的插電式混合動力、純電動？
確定引入國產的謳歌RDX
日系三大（豐田、本田、日產）的高端品牌都誕生於美國，從某些角度去看，稍加改動就很符合中國人口味，現在謳歌已經在廣汽國產，相繼有了CDX和TLX-L兩款車型，下一款車就是這次北美車展將發佈的RDX了，一款中型SUV。
在此之前，謳歌已經發佈了一條預熱視頻，從中可以看出RDX的造型設計也是家族風格，鑽石型的多邊形格柵、矩陣式LED大燈，都讓它顯得很精神，車側有富餘變化的線條，營造出非常動感的造型。雖然沒有懸浮式車頂，但C柱往後設計也很有特點。
內飾佈局可以看出謳歌RDX的新意，中控台懸浮式液晶屏的尺寸很大，下方是豎直排布的控制區，這種風格之前是在NSX上使用的。據悉謳歌RDX將使用全新平臺打造，並不與任何本田車型共用，關於動力系統，國外媒體預測是2.0T+10AT的組合，跟全新雅閣上類似，最大功率或超過272馬力。
從設計開始改變 英菲尼迪Q Inspiration
前面剛說了謳歌，下面來看看英菲尼迪，這個日系高端品牌在北美受歡迎的程度也不低，此次北美車展它們帶來了Q Inspiration概念車，預示著英菲尼迪家族旗艦型轎車的設計方向。
Q Inspiration概念車整體造型簡約大氣，流暢簡練的線條設計搭配溜背式車身結構將運動效果推到了極致。保險杠兩側的導流槽採用了花瓣造型，運動中透漏出些許的優雅氣息。車頂採用了整體式玻璃天窗設計，一體感非常強。
車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈，後保險杠同樣採用了與尾燈組相呼應的貫穿式設計，鍍鉻條下方鑲嵌了手寫體“Q Inspiration”的Logo銘牌。概念車可以做的這麼優美，那真的讓人期待未來量產的結果，試想一下可能是Q80，或者Q90吧。
韓國車不一樣的煙火 現代新款飛思
在美國市場，韓國車的表現不亞于日系車，究其原因是經濟實用，但人家非要搞些不一樣的來，比如三個車門非對稱分佈的運動兩廂車——Veloster飛思。國內市場也能見到這個個性的車型，價格還不便宜，這次全新飛思在北美車展發佈，不知美國年輕人會不會喜歡？
外觀上，三個車門的設計保留，造型誇張的大嘴設計符合現代最新家族特徵，全新的前大燈組內部融入了LED光源，多邊形格柵線條更加鋒利。稱身的線條勾勒出更強烈的層次感和肌肉感，兩側的進氣口設計也更加激進，整車帶給人的視覺效果更具性能感。尾部造型更加飽滿，中置兩出的排氣佈局讓該車顯著格外運動。
新一代Veloster飛思的內飾預告圖已經曝光，有時下流行的懸浮式中控屏，多媒體控制區和空調控制區採用階梯式設計，劃分更加明確。車內採用了更為明快的色調，非對稱式的內飾配色進一步強化了其運動、自我的性格特徵。
預計新車將會搭載1.6T或者2.0T發動機，此外現代N部門預計將會推出一款性能更強的Veloster N車型來進一步展示其運動性能，包括兩種不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為181千瓦和202千瓦。
美國本土品牌來壓軸 小一號的XT5
北美車展在底特律舉行，這裡是美國品牌的大本營啊，怎麼能少了美國車？根據此前的報導，凱迪拉克將推出比XT5小一號的緊湊型SUV——XT4，在錯過了洛杉磯車展之後，還是選擇在通用汽車總部所在地的底特律發佈。可喜的是，目前為止該車沒有任何官方資訊，只有海外媒體捕捉的諜照。
從圖片可以看出，XT4與大哥XT5造型如出一轍，只是縮小了一些，兩者共用C1XX平臺。動力系統預計還是2.0T+8AT的組合，最大功率272馬力，前驅為主，將有四驅高配車型，是否會有排量更小的動力，尚不明確。上汽通用是否會引入國產，這個值得關注，XT4的競爭對手將包括奧迪Q3、賓士GLA等。
美國式的運動SUV 福特銳界ST
在此之前國內用戶對福特運動型車的瞭解主要在轎車，比如福克斯ST、RS等，但那是由福特歐洲主導的鋼炮車型，後來有了Mustang（不能叫野馬），福特GT國內更是短期不會有，但人們對運動SUV的喜愛讓他們決定再出一款銳界ST，這是福特最新成立的Ford Performance運動部門的首款作品，也許會引入國內哦。
銳界ST在普通版車型基礎上加強了運動風格，前臉、車尾都有明顯區別，前格柵和大燈比較吸引人，21英寸的黑色輪轂也非常霸氣。車內風格如舊，但使用了旋鈕式換擋，方向盤帶撥片，8寸觸屏SYNC 3資訊娛樂系統、手機無線充電、可選B&O PLAY 12揚聲器音響系統。
銳界ST配備2.7T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩515牛·米，比普通銳界2.7T要更強勁。變速箱匹配8速自動，標配四輪驅動，懸掛可調，刹車系統也為高性能版本。
帶壞了一群人自己又改回來了 新款Jeep自由光
新款自由光官圖和相關資訊已經正式發佈，見到圖片後很多人感歎道“這貨帶壞了一群人，自己卻悄悄改回來了”，顯然這說的是分體式大燈的設計，作為這個風格的開創者，在小改款之後，毅然而然的放棄了自己引領的風格，改為更傳統、更平淡的大燈設計。
從新款牧馬人可以看出，Jeep設計師不再像幾年前那麼激進了，也許這是好事。當別人都在用分體大燈後，自由光改回正常風格，反到顯得有點另類了。除了最標誌性的前臉改變，新款自由光外觀還有一些細節變化，但是一眼能看出這是一輛Jeep，一輛自由光。
動力方面，除了原先的2.4L直四和3.2L V6兩款自然吸氣發動機，新款自由光將搭載FCA集團的2.0T發動機，就是阿爾法·羅密歐用的那台，也是新牧馬人上的那台，最大功率超過270馬力，匹配8AT變速箱。
GA4與GS3使用相同的動力系統，1.3T和1.5L兩款發動機，最大功率分別為137馬力和114馬力，傳動系統或匹配5速手動及6速手自一體變速箱。
除了首發的GA4，傳祺參展2018北美車展的陣容還包括GS4、GS3、GS7、GS8、GA6、GA8和GM8等車型，以及針對北美市場研發的新能源概念車——Enverge。
德系品牌搶風頭，換代賓士G領銜
硬漢越野車中定位最高端的賓士G終於要換代了，根據美國媒體的搶先披露，全新一代賓士G級越野車依然是方方正正的造型，這一點值得慶倖，就像Jeep牧馬人換代時很多人說的那樣“對於這類車型，最好的結果就是改變不大”，他所說的還包括路虎衛士（也已經停產等著換代了）。的確，G、衛士、牧馬人這三個車的形象太經典了，造型不大改是正確的。
當然，最早曝光的內飾可是另一番情景，雙12.3英寸液晶屏、噴氣發動機式出風口、電子懷檔……這些元素加入讓賓士G的內飾向家族內的轎車產品看齊，更豪華、更科技也更便捷，比如全新的三輻式多功能方向盤配備有賓士雙拇指控制（Dual Thumb Control）系統。與時俱進體現在人性關懷上，那就從內在開始變化，使用起來的感受一定跟老的G大有不同。
內在的變化讓新款賓士G更舒適，但越野能力才是它吸引人的關鍵，關於性能也是不用質疑的。新車將搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機和一台全新的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，匹配9速自動變速器。晚些時候，還會有3.0T V6+電動機組成的混合動力，而越野的裝備什麼三把鎖之類的都不會缺席。
形象受挫後，大眾要靠全新Jetta重建
受尾氣門的影響，大眾在北美的形象受到較大損毀，但這個世界前兩位的汽車品牌決定重新來過，於是選擇在底特律發佈全新一代Jetta，一款緊湊型三廂轎車。我們都知道這款車在國內叫速騰，是中國人很喜歡的一款車，北美發佈之後應該很快就會引入國內，值得期待。
關於全新一代Jetta，有亮點需要提及：一是平臺升級，該車基於大眾MQB平臺打造，在多年之後終於跟上了腳步，要知道Jetta最初可是由兩廂高爾夫演化而來，現款高爾夫都已經用新平臺多年了；二是造型進一步年輕化、運動化，從目前已經發佈的設計圖可以看出，全新Jetta採用大眾新的家族特徵，前格柵與T-ROC很相似，車側則有轎跑車的感覺，但比起Arteon要收斂很多。
內飾就沒有太多亮點了，風格太VW了，中控台區域偏向駕駛員一側，有很大尺寸的中控液晶屏，高配車型使用全液晶儀錶，這都沒什麼可說的，因為MQB平臺的特點就是能夠將高級別的配置下方，所以你能想到的功能，理論上在全新Jetta上都可以有。動力系統會使用1.5T發動機，高性能GLI則使用第三代EA888 2.0T動力，220馬力/350牛·米。
跨界風格小怪物，寶馬X2還是SUV嗎？
寶馬X家族的最新成員，定位介於X1和X3之間的X2，其實在去年已經官方發佈過了，但國際車展亮相這還是第一次，錯過了年底的洛杉磯車展，選擇在年初的底特律發佈，可見寶馬對這款跨界風格的運動型多功能車有很高的期待。其實，寶馬X家族中更大號的X5和X6都在美國有產，這一次可是德國原裝拉來美國的。
馬官方稱法：SAC，全能轎跑車)。
因為已經官方發不過，所以資訊就很全面且確定了，X家族中的偶數車型2、4、6被稱為SAC，官方說法是全能轎跑車。X2是其中最小的一個，與X家族其它乘員的關係中最近的是X1，它們都源自UKL前驅平臺，如果看數字的話，X2跟2系AT也很有淵源，所以說它有點四不像，SUV、MPV、轎跑都有點關係。
X2有三種車身風格：Base model基本款、M Sport package運動版以及M Sport X Package運動跨界版，三者之間就是外觀和內飾細節的不同，彼此之間的區別很清晰，看上去一目了然。有一處相同的特徵，C柱上有BMW的徽標，這是X2跟寶馬經典的Coupe車型借鑒的造型元素。
動力系統目前只有四缸發動機，包括低功版B48 2.0T汽油發動機，最大功率141kW，車型為sDrive20i，只有前驅。兩款柴油發動機，2.0T低功版為xDrive20d，高功版為xDrive25d，都為四驅。傳動系統有8AT和6MT兩種，美國也會以自動檔為主。
日系車也不甘寂寞，還記得豐田亞洲龍嗎？
豐田是美國很受歡迎的品牌，TNGA架構下又一款新車要推出了，那就是全新一代Avalon，在國內被稱作亞洲龍，不知道還有多少人記得這款車？它的定位要略高於凱美瑞，是一款更豪華的中大型轎車。
從曝光的細節可以看出，全新Avalon前臉會採用很誇張的大嘴設計，前格柵非常複雜，這符合豐田Keen look的一貫作風。大燈中可見兩條Y型LED日間行車燈，時尚度、科技感都增強不少。而尾部也同樣是以燈為主，造型和點亮後的效果與雷克薩斯新款車型有些相似。所以，全新Avalon整體風格肯定是運動炫酷風，而這款車主打的是舒適，衝突感很強。
豐田Avalon假想圖
海外媒體報導全新Avalon將有3.5L V6自然吸氣和2.5L混合動力兩種動力系統，匹配8AT變速箱，前置前驅佈局，車身尺寸要比全新凱美瑞更大一點。最後說一點八卦，有小道消息稱全新Avalon將在一汽豐田國產，以取代銳志停產後的空缺。那麼問題來了，皇冠和亞洲龍那個更好？
延續思域、雅閣造型的新能源車 本田Insight
自新思域開始，到新雅閣，本田新車的造型已經可以預判了，擁有兇橫的前臉和掀背風格的腰身，現在連混合動力的Insight也是這樣了。以年輕人的口味來判斷，這車應該會受歡迎。
本田新一代Insight原型車在此前已正式發佈，車身上能找到很多家族特徵，內飾也是實用至上的風格，懸浮式中控螢幕、液晶儀錶、按鍵式換擋都很讓人喜歡。從車身尺寸看，Insight接近思域，車內空間也不會小，畢竟這是一輛本田，空間大師。
動力系統採用本田的油電混合動力系統，燃油經濟性有很大提升，動力性也不會差。該車將在美國投產，不知將來是否會引入中國，會不會出更適合中國的插電式混合動力、純電動？
確定引入國產的謳歌RDX
日系三大（豐田、本田、日產）的高端品牌都誕生於美國，從某些角度去看，稍加改動就很符合中國人口味，現在謳歌已經在廣汽國產，相繼有了CDX和TLX-L兩款車型，下一款車就是這次北美車展將發佈的RDX了，一款中型SUV。
在此之前，謳歌已經發佈了一條預熱視頻，從中可以看出RDX的造型設計也是家族風格，鑽石型的多邊形格柵、矩陣式LED大燈，都讓它顯得很精神，車側有富餘變化的線條，營造出非常動感的造型。雖然沒有懸浮式車頂，但C柱往後設計也很有特點。
內飾佈局可以看出謳歌RDX的新意，中控台懸浮式液晶屏的尺寸很大，下方是豎直排布的控制區，這種風格之前是在NSX上使用的。據悉謳歌RDX將使用全新平臺打造，並不與任何本田車型共用，關於動力系統，國外媒體預測是2.0T+10AT的組合，跟全新雅閣上類似，最大功率或超過272馬力。
從設計開始改變 英菲尼迪Q Inspiration
前面剛說了謳歌，下面來看看英菲尼迪，這個日系高端品牌在北美受歡迎的程度也不低，此次北美車展它們帶來了Q Inspiration概念車，預示著英菲尼迪家族旗艦型轎車的設計方向。
Q Inspiration概念車整體造型簡約大氣，流暢簡練的線條設計搭配溜背式車身結構將運動效果推到了極致。保險杠兩側的導流槽採用了花瓣造型，運動中透漏出些許的優雅氣息。車頂採用了整體式玻璃天窗設計，一體感非常強。
車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈，後保險杠同樣採用了與尾燈組相呼應的貫穿式設計，鍍鉻條下方鑲嵌了手寫體“Q Inspiration”的Logo銘牌。概念車可以做的這麼優美，那真的讓人期待未來量產的結果，試想一下可能是Q80，或者Q90吧。
韓國車不一樣的煙火 現代新款飛思
在美國市場，韓國車的表現不亞于日系車，究其原因是經濟實用，但人家非要搞些不一樣的來，比如三個車門非對稱分佈的運動兩廂車——Veloster飛思。國內市場也能見到這個個性的車型，價格還不便宜，這次全新飛思在北美車展發佈，不知美國年輕人會不會喜歡？
外觀上，三個車門的設計保留，造型誇張的大嘴設計符合現代最新家族特徵，全新的前大燈組內部融入了LED光源，多邊形格柵線條更加鋒利。稱身的線條勾勒出更強烈的層次感和肌肉感，兩側的進氣口設計也更加激進，整車帶給人的視覺效果更具性能感。尾部造型更加飽滿，中置兩出的排氣佈局讓該車顯著格外運動。
新一代Veloster飛思的內飾預告圖已經曝光，有時下流行的懸浮式中控屏，多媒體控制區和空調控制區採用階梯式設計，劃分更加明確。車內採用了更為明快的色調，非對稱式的內飾配色進一步強化了其運動、自我的性格特徵。
預計新車將會搭載1.6T或者2.0T發動機，此外現代N部門預計將會推出一款性能更強的Veloster N車型來進一步展示其運動性能，包括兩種不同調校的2.0T汽油發動機，最大功率分別為181千瓦和202千瓦。
美國本土品牌來壓軸 小一號的XT5
北美車展在底特律舉行，這裡是美國品牌的大本營啊，怎麼能少了美國車？根據此前的報導，凱迪拉克將推出比XT5小一號的緊湊型SUV——XT4，在錯過了洛杉磯車展之後，還是選擇在通用汽車總部所在地的底特律發佈。可喜的是，目前為止該車沒有任何官方資訊，只有海外媒體捕捉的諜照。
從圖片可以看出，XT4與大哥XT5造型如出一轍，只是縮小了一些，兩者共用C1XX平臺。動力系統預計還是2.0T+8AT的組合，最大功率272馬力，前驅為主，將有四驅高配車型，是否會有排量更小的動力，尚不明確。上汽通用是否會引入國產，這個值得關注，XT4的競爭對手將包括奧迪Q3、賓士GLA等。
美國式的運動SUV 福特銳界ST
在此之前國內用戶對福特運動型車的瞭解主要在轎車，比如福克斯ST、RS等，但那是由福特歐洲主導的鋼炮車型，後來有了Mustang（不能叫野馬），福特GT國內更是短期不會有，但人們對運動SUV的喜愛讓他們決定再出一款銳界ST，這是福特最新成立的Ford Performance運動部門的首款作品，也許會引入國內哦。
銳界ST在普通版車型基礎上加強了運動風格，前臉、車尾都有明顯區別，前格柵和大燈比較吸引人，21英寸的黑色輪轂也非常霸氣。車內風格如舊，但使用了旋鈕式換擋，方向盤帶撥片，8寸觸屏SYNC 3資訊娛樂系統、手機無線充電、可選B&O PLAY 12揚聲器音響系統。
銳界ST配備2.7T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩515牛·米，比普通銳界2.7T要更強勁。變速箱匹配8速自動，標配四輪驅動，懸掛可調，刹車系統也為高性能版本。
帶壞了一群人自己又改回來了 新款Jeep自由光
新款自由光官圖和相關資訊已經正式發佈，見到圖片後很多人感歎道“這貨帶壞了一群人，自己卻悄悄改回來了”，顯然這說的是分體式大燈的設計，作為這個風格的開創者，在小改款之後，毅然而然的放棄了自己引領的風格，改為更傳統、更平淡的大燈設計。
從新款牧馬人可以看出，Jeep設計師不再像幾年前那麼激進了，也許這是好事。當別人都在用分體大燈後，自由光改回正常風格，反到顯得有點另類了。除了最標誌性的前臉改變，新款自由光外觀還有一些細節變化，但是一眼能看出這是一輛Jeep，一輛自由光。
動力方面，除了原先的2.4L直四和3.2L V6兩款自然吸氣發動機，新款自由光將搭載FCA集團的2.0T發動機，就是阿爾法·羅密歐用的那台，也是新牧馬人上的那台，最大功率超過270馬力，匹配8AT變速箱。