前不久一輛LNG牽引車追尾了一輛貨車， 由於巨大衝擊力導致駕駛室嚴重變形隨後車頭起火， 造成LNG牽引車司機身亡！多起類似的事故引發了卡友對這類車型安全性的質疑， LNG安全性不如柴油車嗎？
LNG卡車的走紅不是偶然的， 其續航里程長， 加氣更方便， 也不怕油耗子光顧， 更清潔更低耗， 動力表現在平地也不輸柴油貨車。 由於LNG氣瓶是一種低溫隔熱的容器， 其安全性也號稱在柴油車之上。 因而LNG車型憑藉這一系列優勢在近兩年迅速崛起， 成為貨運市場上炙手可熱的車型， 再加上氣價低廉一時間受到了卡車司機們的追捧。 （由於如今氣價瘋漲， LNG車型市場出現了冷卻跡象， 但也只是暫時的。 ）
LNG氣瓶真的就絕對安全嗎？當一起起追尾事故導致駕駛員無法脫身的事件發生， 我們可能就要對LNG車型的安全性“打一個問號”了！
從以往發生過的有關LNG卡車事故來看， 其共同點是車體損壞程度都可以用慘不忍睹來形容。 但也不能就此認定柴油車比LNG牽引車更安全， 因為並不是LNG卡車本身的問題， 而是LNG氣瓶後放的位置掠奪了卡車司機的生存空間。
由於市場上的LNG車型幾乎都是後背式氣瓶設計， 如此一來在發生事故時就沒有了足夠的空間來實現駕駛室後移，
後背式的氣瓶看似是合理利用空間， 但也擋住了駕駛室的後移空間， 確實存在安全隱患。 那為什麼不把氣瓶裝在卡車側面呢？其實國外大多數國家的LNG牽引車都是把氣瓶安裝在了大樑側面，
其實國內一些廠家也意識到了這個問題， 並開始逐步將LNG氣瓶的位置從駕駛室後面改到了車身側面， 給卡車司機預留一些生存空間。
而要真的做到安全， 可能不僅僅是靠車企改進技術那麼簡單， 更多事故的發生還是在於卡車司機自身。 與其在事故發生之後再去質疑車輛的安全性， 不如做到安全駕駛避免事故的發生。 不管車輛安不安全， 道路安不安全， 希望卡友都平平安安！