2017年已經畫上了句號， 在2017年中總共上市了600餘款新車， 其中既有像途觀L、寶馬5系這種萬眾期待的車型， 也有像VV7、領克01這樣標誌著自主品牌走上新高度的車型， 而今天磚叔給大家匯總了在2017年中上市的最便宜的4款合資車型， 那接下來就讓我們來看看在自主品牌崛起的道路上， 這些合資品牌車型的產品力究竟如何。
√推薦理由
豐田威馳作為一款小型轎車， 從推出以來就受到了市場的廣泛認可， 它自身出色的可靠性、同級別中較大的內飾空間以及出色的燃油經濟， 無疑都是消費者最看重它的幾個特點， 並且從它月均7000台以上的銷量資料中， 也可以看出它在合資小型車中的市場地位。
※磚叔提醒
對於這個級別的合資車型，
√推薦理由
致享這個名字乍聽起來可能會覺得有幾分陌生， 但實際上它就是在廣汽豐田在致炫的基礎上， 為了貼合中國消費者的購車需求， 推出的一款三廂版車型。 而它與我們上面剛剛提到的一汽豐田威馳就更是姐妹的關係， 兩款車的前臉設計風格是它們之間最大的差異， 因此如果你覺得威馳的前臉有些不符合你審美的話， 那致享無疑是你更好的選擇。
※磚叔提醒
和威馳相比， 兩款車型在具體的配置劃分上也十分相似， 但相比起來除了在並不怎麼走量的頂配車型上， 致享擁有比威馳更低的指導價之外， 在其他同配置的車型上， 致享的指導價都顯得有些偏高。
√推薦理由
在現代這一波的“換臉”大潮中，瑞納和領動無疑都是其中最大的受益者，全新設計的前臉造型以及車身線條，使整車看來更加年輕運動，並且我們從銷量中也可以直觀的看出，隨著新款車型在9月份上市之後，瑞納也取得了月均5000台以上的銷量表現。
※磚叔提醒
相比於前臉上的改變，瑞納車尾造型就顯得有些格格不入，單看車頭和車尾，很難將它們聯想成同一款車。同時在動力上也會顯得有一些偏弱，全系標配的1.4L發動機，在馬力上還不如剛剛介紹的威馳和致享的1.3L發動機。
√推薦理由
其實和威馳以及致享的關係很相似，雖然煥馳和瑞納屬於兩個不同的品牌，但它們無論是在製造平臺、軸距以及動力總成上都完全一樣的，只是在外觀設計和配置級別上，針對自己的品牌特徵做出了不同的規劃而已。但磚叔認為，煥馳無論是在外觀還是內飾上，都會顯得更加年輕化。
※磚叔提醒
雖然在成本上的控制是我們可以理解的，但是除了最頂配車型之外， 全系只有兩個安全氣囊，以及不帶牽引力控制系統和車身穩定系統的定位，也確實需要消費者留意。
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在現代這一波的“換臉”大潮中，瑞納和領動無疑都是其中最大的受益者，全新設計的前臉造型以及車身線條，使整車看來更加年輕運動，並且我們從銷量中也可以直觀的看出，隨著新款車型在9月份上市之後，瑞納也取得了月均5000台以上的銷量表現。
※磚叔提醒
相比於前臉上的改變，瑞納車尾造型就顯得有些格格不入，單看車頭和車尾，很難將它們聯想成同一款車。同時在動力上也會顯得有一些偏弱，全系標配的1.4L發動機，在馬力上還不如剛剛介紹的威馳和致享的1.3L發動機。
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其實和威馳以及致享的關係很相似，雖然煥馳和瑞納屬於兩個不同的品牌，但它們無論是在製造平臺、軸距以及動力總成上都完全一樣的，只是在外觀設計和配置級別上，針對自己的品牌特徵做出了不同的規劃而已。但磚叔認為，煥馳無論是在外觀還是內飾上，都會顯得更加年輕化。
※磚叔提醒
雖然在成本上的控制是我們可以理解的，但是除了最頂配車型之外， 全系只有兩個安全氣囊，以及不帶牽引力控制系統和車身穩定系統的定位，也確實需要消費者留意。