南京地鐵夫子廟站建成了全球首個機器人停車庫。 它最大的特點， 就是你只需把車停在門口， 確認車門鎖好、車內沒人後， 就可以走人了。
停車的時候：司機只需要將車輛行駛到車庫出入口， 車庫門自動感應開啟
車輛停到出入口後司機即可刷卡離開
自動下降， 開始停車
接下來， 停車機器人完成整個停車過程
華麗轉身， 停車入庫
刷卡即可自動出車， 給你不一樣的智慧化體驗
這款由我國研製的自動泊車機器人擁有完全自主智慧財產權， 從外形上來看有點兒像是極限運動中使用的滑板， 長度略小於普通的轎車。 泊車機器人的行駛速度高可達1.5米/秒， 同時還能紮起行駛過程中進行原地旋轉， 確保車輛正著停進去， 正著開出來， 如果沒電了還會去自動充電。 現在包括美德在內的許多國家也紛紛表達了採購和合作意向。 或許過不了多久， 隨著中國的泊車機器人走出國門， 全球的新司機女司機再也不用為停車頭疼了。
全球目光彙聚中國停車場市場
2017年11月28日，國內知名的停車運營公司陽光海天停車產業集團宣佈，陽光海天已完成新一輪15億元融資，由華平投資領投，紅星美凱龍集團跟投，同時紅星美凱龍旗下200多家居MALL和幾十個愛琴海購物中心近30萬個停車位資源與陽光海天存在未來合作空間。在資產荒的背景下，停車資產將是下一個價值窪地。經過嚴苛的宏觀調控後，尋找可投資的資產難度不斷加大。因此，能帶來長期穩定現金流的停車資產將成為下一個目標。
國內停車場市場受到國內外大型機構的青睞，意味著對中國停車市場的規模以及停車產業價值的認知已經在資本層面達成共識。中國的私家車保有量正在以每年10%的速度增長，並已經成為全球最大的汽車市場之一，然而停車場資源卻遠遠無法滿足停車位需求。例如，北京市的停車位/車輛比僅為香港的1/3。國家發展改革委資料顯示，目前我國停車位缺口超過5000萬個。大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠低於發達國家的1:1.3。
停車場市場投資正迎來新高潮
正是停車資產具有不動產屬性的同時，也具有金融屬性（例如成為REITs的基礎資產），讓越來越多的停車物業從此前的出售為主轉向自持為主，通過改變原來粗放的運營模式，逐漸轉化為精細化的運營，提質增效。
中國停車場管理尚處於發展早期，不僅一二線城市車位的供需不平衡，停車難問題甚至已經蔓延到三四線城市。停車場總量不足，使用效率不高，是造成當前停車難的主要原因。但單靠政府建設公共停車場無法有效紓困，早在2015年8月出臺的國家發改委、財政部、國土資源部等七部委《關於加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有效緩解停車供給不足。
雖然停車場建設投入成本大、回報週期長，但在利好的大環境下，停車場產業前景依然被一片看好。目前我國汽車保有量接近3億輛，每輛車按照300元/月的停車花費測算，作為高頻剛需的停車收費的靜態市場空間達到約10000億元。
與陽光燦爛的投資前景相對比，中國停車行業本身尚不成熟，還存在諸多問題，例如大量存在的“黑停車場”、停車場設計不合理、環境髒亂差、監控系統少、燈光昏暗、管理混亂、安全隱患等等。據專業人士介紹，環保和可持續發展是未來停車產業的發展方向，其中高效、節能、環保、科技、服務以及創建和諧社區更是六大關鍵點。
國內停車場投資基金案例
早在2013年，華潤集團有限公司旗下專注于金融業務的華潤金融控股有限公司與荷蘭養老基金資產管理公司荷蘭匯盈投資亞洲有限公司，共同宣佈成立“華潤城市停車場投資有限合夥企業” (China Resources Urban Car Park Investment Partnership, L.P. )該投資平臺旨在於中國一、二線城市的城市核心地段，大規模地開發及收購多元化停車場資產，從而捕捉周邊市場停車位供需嚴重失衡帶來的巨大商機。
該投資平臺的首期發起，籌得2.65億美元。其中華潤集團及荷蘭匯盈投資以基石投資者身份，各承諾出資1.2億美元。荷蘭匯盈投資為全球最大的養老基金管理人及房地產基金之一。該基金的其他投資者包括麥格理資本及亞太地區市場領先的停車場管理及營運商威信停車場。該投資平臺期冀利用現有的堅實資本基礎，通過收購待開發及運營的停車場資產，成為專注於中國停車場市場的大型投資平臺。該投資平臺計畫獲取華潤集團現有的種子資產作為其初始投資項目，同時也計畫於市場收購合適的資產，直接將城市停車場作為投資方向。
停車場成資本新風口
在停車難無法解決之時，到處尋找“風口”的資本，又開始一擁而上，在停車這個可能成為新的風口，尋找資本通道。據不完全統計，目前全國停車類APP遠超100個，互聯網停車正迎面而來。
一些互聯網停車管理平臺曾經吸引諸多資本機構投資，包括複星資本、紅星美凱龍、中民投、峰瑞資本、藍鉅資本等一線投資機構。近日，智慧停車平臺ETCP再爆猛料，宣佈獲得萬達飛凡領投的巨額B輪融資，隨後，融資金額被證實為15.5億人民幣。這也是繼2015年6月ETCP獲得A輪5200萬美金以來，再次刷新業界融資紀錄。
停車市場是一個剛需市場，不管是在一線城市或者其他地區。資料顯示，國內每年新增停車位約3000萬個，投資需求達3萬億。隨著車子保有量的持續上漲，停車難將越來越嚴重，根據“停簡單”聯合創始人閆亮的說法，這一市場的規模是10萬億級別的。
如此龐大的潛在市場，資本顯然也是蠢蠢欲動。不論是中小城市，還是一線城市，都存在停車難的現實狀況。所以市場雖然誘人，但線下的投資也是非常驚人。一方面要通過移動互聯，提高現有停車場利用率；另一方面還是要加大停車場規劃，然後再通過移動互聯來提高生產率，也就是停車場的利用效率。
從產業發展的角度來分析，停車場或將成為下一個資本鍾愛的風口。剛需、市場潛力巨大、市場建設嚴重不足。關鍵是國家產業政策也在持續鼓勵停車場的建設與發展。有國家政策推動，有市場需求兜底，有現實停車難期待，有移動互聯技術支撐，有諸多資本青睞，投資機遇突顯正當時，私募投資基金難道不能在停車市場切一塊蛋糕？在政策推動下，在資本熱捧下，停車場市場正在期待有心人的“寵倖”。
免責聲明：本文僅作為知識分享，不構成任何投資建議，對內容的準確與完整性不做承諾與保障。過往業績表現不代表未來業績，投資可能帶來本金損失;任何人據此做出的投資決策，風險自擔。
全球目光彙聚中國停車場市場
2017年11月28日，國內知名的停車運營公司陽光海天停車產業集團宣佈，陽光海天已完成新一輪15億元融資，由華平投資領投，紅星美凱龍集團跟投，同時紅星美凱龍旗下200多家居MALL和幾十個愛琴海購物中心近30萬個停車位資源與陽光海天存在未來合作空間。在資產荒的背景下，停車資產將是下一個價值窪地。經過嚴苛的宏觀調控後，尋找可投資的資產難度不斷加大。因此，能帶來長期穩定現金流的停車資產將成為下一個目標。
國內停車場市場受到國內外大型機構的青睞，意味著對中國停車市場的規模以及停車產業價值的認知已經在資本層面達成共識。中國的私家車保有量正在以每年10%的速度增長，並已經成為全球最大的汽車市場之一，然而停車場資源卻遠遠無法滿足停車位需求。例如，北京市的停車位/車輛比僅為香港的1/3。國家發展改革委資料顯示，目前我國停車位缺口超過5000萬個。大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠低於發達國家的1:1.3。
停車場市場投資正迎來新高潮
正是停車資產具有不動產屬性的同時，也具有金融屬性（例如成為REITs的基礎資產），讓越來越多的停車物業從此前的出售為主轉向自持為主，通過改變原來粗放的運營模式，逐漸轉化為精細化的運營，提質增效。
中國停車場管理尚處於發展早期，不僅一二線城市車位的供需不平衡，停車難問題甚至已經蔓延到三四線城市。停車場總量不足，使用效率不高，是造成當前停車難的主要原因。但單靠政府建設公共停車場無法有效紓困，早在2015年8月出臺的國家發改委、財政部、國土資源部等七部委《關於加強城市停車設施建設的指導意見》，要求充分調動社會資本積極性，加快推進停車設施建設，有效緩解停車供給不足。
雖然停車場建設投入成本大、回報週期長，但在利好的大環境下，停車場產業前景依然被一片看好。目前我國汽車保有量接近3億輛，每輛車按照300元/月的停車花費測算，作為高頻剛需的停車收費的靜態市場空間達到約10000億元。
與陽光燦爛的投資前景相對比，中國停車行業本身尚不成熟，還存在諸多問題，例如大量存在的“黑停車場”、停車場設計不合理、環境髒亂差、監控系統少、燈光昏暗、管理混亂、安全隱患等等。據專業人士介紹，環保和可持續發展是未來停車產業的發展方向，其中高效、節能、環保、科技、服務以及創建和諧社區更是六大關鍵點。
國內停車場投資基金案例
早在2013年，華潤集團有限公司旗下專注于金融業務的華潤金融控股有限公司與荷蘭養老基金資產管理公司荷蘭匯盈投資亞洲有限公司，共同宣佈成立“華潤城市停車場投資有限合夥企業” (China Resources Urban Car Park Investment Partnership, L.P. )該投資平臺旨在於中國一、二線城市的城市核心地段，大規模地開發及收購多元化停車場資產，從而捕捉周邊市場停車位供需嚴重失衡帶來的巨大商機。
該投資平臺的首期發起，籌得2.65億美元。其中華潤集團及荷蘭匯盈投資以基石投資者身份，各承諾出資1.2億美元。荷蘭匯盈投資為全球最大的養老基金管理人及房地產基金之一。該基金的其他投資者包括麥格理資本及亞太地區市場領先的停車場管理及營運商威信停車場。該投資平臺期冀利用現有的堅實資本基礎，通過收購待開發及運營的停車場資產，成為專注於中國停車場市場的大型投資平臺。該投資平臺計畫獲取華潤集團現有的種子資產作為其初始投資項目，同時也計畫於市場收購合適的資產，直接將城市停車場作為投資方向。
停車場成資本新風口
在停車難無法解決之時，到處尋找“風口”的資本，又開始一擁而上，在停車這個可能成為新的風口，尋找資本通道。據不完全統計，目前全國停車類APP遠超100個，互聯網停車正迎面而來。
一些互聯網停車管理平臺曾經吸引諸多資本機構投資，包括複星資本、紅星美凱龍、中民投、峰瑞資本、藍鉅資本等一線投資機構。近日，智慧停車平臺ETCP再爆猛料，宣佈獲得萬達飛凡領投的巨額B輪融資，隨後，融資金額被證實為15.5億人民幣。這也是繼2015年6月ETCP獲得A輪5200萬美金以來，再次刷新業界融資紀錄。
停車市場是一個剛需市場，不管是在一線城市或者其他地區。資料顯示，國內每年新增停車位約3000萬個，投資需求達3萬億。隨著車子保有量的持續上漲，停車難將越來越嚴重，根據“停簡單”聯合創始人閆亮的說法，這一市場的規模是10萬億級別的。
如此龐大的潛在市場，資本顯然也是蠢蠢欲動。不論是中小城市，還是一線城市，都存在停車難的現實狀況。所以市場雖然誘人，但線下的投資也是非常驚人。一方面要通過移動互聯，提高現有停車場利用率；另一方面還是要加大停車場規劃，然後再通過移動互聯來提高生產率，也就是停車場的利用效率。
從產業發展的角度來分析，停車場或將成為下一個資本鍾愛的風口。剛需、市場潛力巨大、市場建設嚴重不足。關鍵是國家產業政策也在持續鼓勵停車場的建設與發展。有國家政策推動，有市場需求兜底，有現實停車難期待，有移動互聯技術支撐，有諸多資本青睞，投資機遇突顯正當時，私募投資基金難道不能在停車市場切一塊蛋糕？在政策推動下，在資本熱捧下，停車場市場正在期待有心人的“寵倖”。
免責聲明：本文僅作為知識分享，不構成任何投資建議，對內容的準確與完整性不做承諾與保障。過往業績表現不代表未來業績，投資可能帶來本金損失;任何人據此做出的投資決策，風險自擔。