在別克旗下的眾多車型之中， 有這樣一款標榜運動型轎車的車型， 定位介於在硬朗與君威之間， 英朗是完全的家用轎車， 樸實無華， 而君威則是一款運動型B級車， 足夠運動但是售價也足夠感人， 所以在硬朗與君威之間就出現了這樣一輛車-------威朗。 威朗從誕生伊始就是不停的在宣傳其所具有的運動基因， 但是對於普通老百姓來說， 除了動力上的差距， 又能有多少人能感受到這份差距呢？
威朗的外觀基本與英朗是完全一致的， 都是別克家族的直瀑式格柵， 只是並沒有採用最新的飛翼式設計， 這應該是別克集團為了讓產品產生差異化所做的選擇吧， 車漆顏色以白色和灰色為主打色， 這兩款都受到了消費者的好評， 如果是黑色則顯然沒有這麼好的視覺效果， 鐮刀狀LED大燈和日行燈是為顏值加分的地方， 即便是白天行駛的時候， 效果也十分明顯。
車身的設計明顯是為了更多的實用性做的考慮， 因此外觀看起來十分的寬大， 旨在最大化的增加車內空間， 這一點是與君威區別最大的地方， 君威的側重點則在於運動的外形和動力。 灰色的鋁合金輪轂有些過於低調， 僅從這裡你是很難分辨出與英朗的區別。
車尾部分是這輛威朗設計最用心的地方， 可以說是做了完全創新的設計， 不明顯的鴨尾設計大大增加了車尾的美感， 光滑的門板上只有別克的車標最為顯眼， 尾燈雖然足夠狹長， 但是在寬大的車身尺寸面前有些顯不出來。
別克的內飾經常是十佳內飾的獲得者， 在相同售價的情況下， 別克的內飾幾乎總是可以做到最好， 如果說發動機技術有時候是努力也追不上的， 那麼內飾則完全是用不用心的成果。 飛翼式的環抱中控很有檔次， 實木面板的使用也更符合家用的感覺，
全新1.5T的發動機顯得氣勢洶洶， 這是這一類車型中的普遍排量， 再小則不足以驅動， 再大則有些不夠節能， 250扭米的峰值扭矩已經強於同級別的速騰了， 這一點完全不愧於它標榜運動的身份，7檔DCG雙離合變速器完全改觀了以往的頓挫，只是耐用性還有待考察。
這一點完全不愧於它標榜運動的身份，7檔DCG雙離合變速器完全改觀了以往的頓挫，只是耐用性還有待考察。