美團網約車上線，司機稱獎勵比滴滴多，期盼新一輪補貼大戰！

提起外賣我們會想到一個神秘的組織， 那就是美團外賣！

美團在團購大戰中的勝出， 已經打下了堅實的用戶基礎， 再加上大眾點評的合併和美團外賣的推出，

現在的美團已經覆蓋了餐飲， 購物， 娛樂， 外賣， 旅遊等眾多服務場景， 使用者黏性非常高， 並且用戶基數龐大， 與我們的日常生活息息相關。 現在， 美團又開展了一項新的業務， 美團打車。

目前國內打車市場仍被滴滴壟斷，

但是也有滴滴司機表示， 希望可以多一個打車平臺出現， 這樣才能使得司機和用戶的利益最大化， 司機的利益不會被壓縮的太厲害。

“滴滴和美團打車相比， 平臺扣除費美團只要8%， 而滴滴為20%。 ”一位正在做美團網約車的司機透露， 美團對司機的獎勵也比滴滴更多，

他也是由滴滴轉戰而來的， “有早高峰的翻倍獎、滿單獎、分時段滿單獎、寒冬問暖獎等。 每個人獎勵也不一樣， 是獎勵中心隨機發放的。 ”

美團打車在南京對司機的傭金曾低至8%， 在美團將進軍的北京、上海等7個城市傭金下調至5%， 在規定時間時間完成指定單數（一般為8單）， 即可拿到25-35元不等的獎勵， 據南京美團的一位司機透露， 他一周收入在8000元左右！

除了抽成比例低以外， 美團在獎勵方面也比滴滴“大方”。 多位滴滴快車司機曾向時間財經稱“滴滴實行動態調節獎勵機制”， 一天有六個時間段“沖單”獎：在規定時間時間完成指定單數（一般為8單）， 即可拿到25-35元不等的獎勵。

美團打車計畫每單平均補貼20元， 10個月補貼6億元。 2017年2月23日， 美團打車在南京試點的獎勵機制為：完成5單獎勵25元、10單50元、15單100元、20單150元；2017年12月26日， 獎勵提升為8單60元、13單100元、20單150元。

自從滴滴合併優步中國後， 中國網約車的龍頭地位， 已經被滴滴緊握手中， 雖然身後存在大批的“跟隨競爭者”， 例如神州、首汽、易到等， 就連共用單車摩拜， 也想加入其中， 成立出行生態， 加入戰局。 但對滴滴的影響， 可謂微乎其微， 不足以撼動如今的網約車市場格局， 但是美團不同。

剛剛融資40億美元的美團， 估值已經達到300億美元的高峰， 無論是資本的支持還是自帶流量的影響力， 很可能讓中國的網約車市場， 再掀波瀾！

作為消費者的我們，對於美團的入局當然是舉手歡迎，或許新一輪的“大戰“ 已經開始了，你看好美團打車業務嗎？

再掀波瀾！

作為消費者的我們，對於美團的入局當然是舉手歡迎，或許新一輪的“大戰“ 已經開始了，你看好美團打車業務嗎？