當地時間本週三， 福特汽車公司被多名卡車車主起訴， 起訴書中聲稱， 至少有50萬輛福特大型皮卡被安裝了柴油尾氣排放作弊軟體， 以應對尾氣排放測試。
根據該投訴， 福特的F-250和F-350柴油皮卡， 其排放的氮氧化物污染物， 是法律上限的50倍。 檔還顯示， 從2011年到2017年， 這些卡車的售價比汽油卡車高出8400美元。
福特將這些卡車稱為“有史以來最乾淨的超級柴油”， 而訴訟律師指出， 他們應該被稱為“超級骯髒”。
Hagens Berman律師事務所的管理合夥人史蒂夫·伯曼(Steve Berman)在起訴書中稱:“汽車的車載診斷軟體表明， 排放控制系統可以像福特預期的那樣運行， 儘管它的真實世界表現嚴重超出了標準。 ”這家律師事務所曾在去年對通用汽車公司和菲亞特克萊斯勒以及發動機製造商康明斯公司提起過類似的指控。
根據週三提交給底特律聯邦法院的訴狀， 福特與德國汽車供應商博世汽車合作， 以掩蓋車輛的低效率， 以保持整體性能。 在提議的集體訴訟中， 博世被列為被告。
福特發言人丹尼爾·巴博薩(Daniel Barbosa)週三在一份電子郵件聲明中， 表示:“所有的福特汽車， 包括那些使用柴油發動機的汽車， 都遵守美國環保署和碳排放標準的所有排放規定。
博世在聲明中表示， 針對該公司的指控“仍是調查和民事訴訟的主題”， 並“非常嚴肅地”接受了有關柴油軟體操縱的指控。 去年， 博世曾對美國涉事的大眾柴油車主單獨賠償了3.275億美元。 不過博世雖然同意了賠償協議， 但明確聲稱自己無罪， 也拒絕承擔法律責任。
自從2015年， 大眾捲入柴油車排放造假醜聞後， 該公司在全球範圍內共有1100萬輛已銷售的柴油車涉及此事， 其中包括美國市場的60萬輛。 隨後美國當地多家車企也捲入了柴油車排放作弊， 包括通用和克萊斯勒。
福特汽車是美國第五大被控柴油欺詐的汽車製造商， 至此美國本土三大車企在該醜聞中無一倖免。 這也再次引發了人們對柴油技術有效性的質疑。 這一爭端也給福特的F系列車型蒙上了陰影。 自1981年以來， 福特的F系列汽車一直是美國最暢銷的車型。
福特計畫接下來將在其小型F-150皮卡上， 首次引入柴油發動機。 福特表示， 他們預計動力總成將在高速公路上， 將燃油經濟性提高到每加侖30英里。 這將給福特汽車帶來重大的炫耀資本，
文／孤城