引言 | 估計最後提到它的人， 就是車聚君了。
在2018年到來前， 電影院上映了一部催淚動畫長片《尋夢環遊記》， 這部片在豆瓣的評分高達9.1分。 沒看過的朋友， 趕緊去買票， 說不定還沒下架， 否則你會很後悔——另外， 記得帶一包面巾紙。
影片裡有一句經典臺詞“When there's no one left in the living world who remembers you， you disappear from the world。 ”（真正的死亡是世界上再沒有一個人記得你。 ）
而汽車如人， 從汽車發明至今已有百來年， 除了少數經典車名垂千古， 其餘都默默無聞， 甚至有些車， 人們沒再提起過——它們， 就屬於真正死亡的車。
今天， 車聚君例舉一輛快死亡的車——北汽騎士BJ6470。 它可以看做是北汽的首款旅行車（Wagon）， 誕生於90年代中期， 外觀相當氣派。 然而， 今天根本沒人想起它來， 不信您上網搜搜， 也就剩下兩張不太清晰的圖片， 其他任何關於它的資訊都沒有。
估計最後提起它的人， 就是車聚君了。 不久後， 它將完全消失在人們的記憶中。
實際上， 騎士BJ6470並非北汽研發的車型， 它和海南馬自達有一段鮮為人知的關係。
上世紀90年代， 日本經濟泡沫破裂， 馬自達的利潤大幅下滑， 為了生存， 它便急於尋找合作夥伴。 只要有錢， 又能推銷自己的產品和品牌， 什麼都好說。
而那時的中國， 部分地區正在鼓勵汽車業發展。 比如海南， 在1988年成立了海南汽車製造廠， 然而， 初期卻很焦慮， 不知道造什麼。 就像你不會PPT， 老闆卻要你明天做年終述職報告。 所以， 海南汽車製造廠正缺個現成的來抄， 它， 看上了馬自達……
經過和馬自達一陣洽談， 很順利， 雙方一拍即合。 馬自達將1988年停產的929旅行車全套模具， 賣給了海南汽車製造廠， 算是雙方合作的好開頭吧。
1991年， 海南汽車製造廠開始“國產”馬自達929旅行車， 名為HMC6470。 不過， 海南汽車製造廠沒有獲得核心技術， 只允許用日方的車身總成， 其餘的“三大件”完全由自己解決。 所以， 你會看到後期出現搭載豐田發動機的車型……
由於成立不久的海南汽車製造廠缺乏生產經驗， HMC6470徒有一副馬自達929旅行車的外殼， 品質上無法媲美原裝日貨。 HMC6470上市後， 70%的車都出現各種毛病， 返修率很高。
外觀上，騎士BJ6470和HMC6470真的是一樣一樣，就連品質也是一樣差。但好處是，騎士BJ6470是國家承認的，可以在全國銷售。
然而，騎士BJ6470在市場上相當失敗，產量寥寥無幾。如今，估計沒幾輛存活了吧。
車聚小結
其實，馬自達929旅行車的國產是註定失敗的。
由於在90年代的中國，汽車是剛興起的新事物，普通老百姓對車的審美，幾乎參考過去美國、蘇聯的高級轎車，和中國的紅旗、上海轎車等，而它們多為三廂轎車。
所以，在老觀念的影響下，“沒有屁股”的車即代表檔次不夠，除非價格足夠低（比如夏利、富康），否則在市場上很難火起來。而馬自達929旅行車這個級別，價格是不可能親民的。
外觀上，騎士BJ6470和HMC6470真的是一樣一樣，就連品質也是一樣差。但好處是，騎士BJ6470是國家承認的，可以在全國銷售。
然而，騎士BJ6470在市場上相當失敗，產量寥寥無幾。如今，估計沒幾輛存活了吧。
車聚小結
其實，馬自達929旅行車的國產是註定失敗的。
由於在90年代的中國，汽車是剛興起的新事物，普通老百姓對車的審美，幾乎參考過去美國、蘇聯的高級轎車，和中國的紅旗、上海轎車等，而它們多為三廂轎車。
所以，在老觀念的影響下，“沒有屁股”的車即代表檔次不夠，除非價格足夠低（比如夏利、富康），否則在市場上很難火起來。而馬自達929旅行車這個級別，價格是不可能親民的。