現在大家的車是越換越好， 所以對於車輛的用途自然也是有了多元化的需求。 一些有越野愛好的特殊人群， 普通的城市SUV已經不能滿足他們穿越一些非鋪裝路面。 但日系一些老牌的強悍越野車， 手裡的資金也確實有些捉襟見肘。
今天， 我們就來給大家推薦幾款國產越野車， 所謂硬派SUV並非只有唬人的外觀設計、強勁動力和超高底盤， 一輛聰明的硬派SUV當然有堅實的非承載式車體結構、較大接近角和離去角以及優秀的四輪驅動技術， 而所謂的高顏值、低風阻等設計在越野一族看來似乎不值得一提。
哈弗H9
官方指導價：19.98-27.28萬
推薦指數：★★★★☆
作為哈弗品牌的旗艦車型， 它被官方定義為“豪華全地形越野車”， 非承載式車身的設計註定它要走的也是一條堅定不移的硬派路線。
如果不算上後掛式備胎的話， 哈弗H9長寬高尺寸分別為4856mm×1926mm×1900mm， 軸距2800mm， 加裝備胎後其長度會增加到5090mm， 這樣的資料表現比普拉多甚至還要大上一圈。
哈弗H9的內飾設計較為規整， 不過為了提升車輛的檔次感， 木紋飾板和亮色飾條在中控臺上也並不缺乏。 四向調節方向全系都帶有多功能按鍵和皮革包裹的外圈， 握感不錯， 同時也顯得非常有檔次。
哈弗H9的配置普遍都不差， 全系車型都配備了前後駐車雷達、倒車影像、帶導航和藍牙電話的中控大屏、分區自動空調等諸多配置。
哈弗H9全系僅提供一台2.0T直列四缸汽油發動機， 最大功率和峰值扭矩分別為218馬力（160千瓦）和324牛·米。 與之搭配的是一台6速手自一體變速箱， 且全系配備換擋撥片。 由於這台發動機對油品品質的要求比較高，所以在穿越偏遠地區時還要多加注意。
作為一款硬派越野車，哈弗H9採用的是非承載式車身，哈弗H9前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連杆非獨立懸架，結構和普拉多類似，適時四驅系統的中央差速器為多片離合器。後橋限滑差速器在兩款超豪華型上為標配，其他車型均為選裝件，選裝價格為6000元。
上汽大通D90
官方指導價：15.67-26.38萬
推薦指數：★★★★★
非承載式車身、分時/適時四驅系統、210mm最小離地間隙都標明了上汽大通D90硬派SUV的身份，而它也算是哈弗H9的有力競爭對手。由於可定制化程度高，所以這款車在車型上更是不勝枚舉。
上汽大通D90整體外觀設計非常大氣，棱角分明的設計還透露著一些科幻感，而且帶銀色邊框裝飾的八邊形“大嘴”中網顯得氣勢很強，單就格柵有四中選擇。過5米的車身長度在中國品牌中大型SUV中還是很有優勢的，而且車身側面輪廓非常飽滿，能給人挺強的安全感，作為一台硬派SUV，這也是它該有的氣場
和外觀相比，內飾沒有什麼激進的設計，走的是溫馨路線，不過仔細端詳你會發現中控台的造型和佈局還是有一些借鑒的影子，總的來說是比較好接受的。內飾顏色方面，選擇面相對窄一些，但都是大家接受度比較高的配色。
上汽大通D90全系均使用了224馬力、360牛·米的2.0T渦輪增壓發動機，變速箱有6MT和6AT兩種。而非承載式車身結構和後整體橋式非獨立懸架則是它硬派SUV最好的詮釋。
四驅版本車型分為適時四驅和分時四驅，自動擋四驅車型標配智慧適時四驅系統，對於越野要求比較高的朋友可以免費升級為分時四驅，手動控制前後軸50:50動力分配。從越野硬體上看，上汽大通D90要比哈弗H9強上不少。
北京汽車BJ40
官方指導價：12.98-17.98萬
推薦指數：★★★☆☆
一部戰狼2讓北京汽車BJ40瞬間火了，當初帶著冷鋒出生入死的就是這款越野車。看著北京40的樣子你是不是覺得很眼熟？和Jeep牧馬人有些像吧？同樣都是直棱直角的線條，寬大的輪眉和保險杠，以及車尾的外掛備胎，一個標準的硬漢形象。
在以流暢、動感為美的今天，北京BJ40L那不修邊幅的造型簡直就是一個設計上的活脫脫的“反面教材”，但不得不說它看起來真是太爺們兒了
來到內飾，BJ40的內飾風格非常簡單，幾乎沒什麼設計感，這點也和牧馬人極為相似，用料幾乎都是硬材質，配置只能滿足基本需求，非常粗獷的風格。如果你想要舒服的公路駕駛感受，最好還是別選擇北京BJ40。
如果你天真的以為BJ40L只是看著硬，摸著硬，那就大錯特錯了，它裡裡外外都透著陽剛之氣，尤其涉及到動力層面。2.3T發動機源自薩博，6AT變速箱來自愛信，聽著挺靠譜的一對組合，但別高興太早，它得吃細糧，這麼硬派的越野車加95號汽油可不是好事兒，如果要去偏僻的地方，那最好帶上備用油。
BJ40採用的是非承載式車身結構，前懸架為雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架，改裝難度比較大，同時舒適性也很一般，後懸架為五連杆螺旋彈簧非獨立懸架，適合高強度越野。
接近角、離去角、通過角、最小離地間隙以及四驅能力對於實際越野表現的影響最大，BJ40L關乎越野表現的資料都很漂亮，除最小離地間隙外，其餘三個資料甚至強于現款牧馬人。所以在越野上，BJ40的表現也足以讓人滿意，不過在這前提下，你需要接受的就是它粗糙的做工以及和價格不匹配的配置表現。
東風風度MX6
官方指導價：13.28-16.98萬
推薦指數：★★☆☆☆
MX6是東風風度首款面向家用消費者的產品，除了在車頭細節上進行了小幅調整外，其餘部分完全複製了老款奇駿。全系只有2.0L這一款發動機，變速箱匹配6擋手動或CVT變速箱。相信這服老奇駿的外觀，就能勾起不少人的回憶。
大家可以拿一輛MX6和老奇駿玩一起來找茬，不過結果我可以先告訴你，那就是完全一樣，MX6在車身、內飾、底盤各方面都沒有更換零部件，也沒有偷工減料和降低標準。
MX6在配置上展現了很不錯的誠意，全系標配無鑰匙進入/啟動、倒車影像、中控大屏、藍牙電話、自動空調等，中高配車型上還有胎壓監測、定速巡航、座椅加熱、導航。
動力系統上MX6也完全移植了老奇駿的總成，代號MR20DE的2.0L自然吸氣發動機最大功率144馬力/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，傳動系統匹配6擋手動或CVT變速箱。這套動力系統沒什麼太高的技術含量，但勝在成熟。
MX6四驅車型採用適時四驅的形式，採用多片離合器為中央差速機構，前後軸均為開放式差速器，唯一的遺憾是不帶有電子限滑。不過根據老款奇駿的表現，風度MX6在越野穩定性上是足夠讓人放心的，而且改裝的潛質也非常大。
應迅猛增長的家庭用車需求，為降低造車成本，中國品牌推出的SUV車型多是以承載式車體結構為主，甚至部分品牌直接放棄四輪驅動，所以我們可以挑選到的具有越野氣息的車型會很少。
我們找到這四款車也實屬不易，在這四款車中，上汽大通D90因可定制化高最為值得推薦，而哈弗H9則因為外觀虎實更像普拉多也受到很多人的追捧；至於BJ40和風度MX6因配置和外觀上過於小眾，還需要根據您的個人口味進行選擇。
-The End-
由於這台發動機對油品品質的要求比較高，所以在穿越偏遠地區時還要多加注意。
作為一款硬派越野車，哈弗H9採用的是非承載式車身，哈弗H9前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和多連杆非獨立懸架，結構和普拉多類似，適時四驅系統的中央差速器為多片離合器。後橋限滑差速器在兩款超豪華型上為標配，其他車型均為選裝件，選裝價格為6000元。
上汽大通D90
官方指導價：15.67-26.38萬
推薦指數：★★★★★
非承載式車身、分時/適時四驅系統、210mm最小離地間隙都標明了上汽大通D90硬派SUV的身份，而它也算是哈弗H9的有力競爭對手。由於可定制化程度高，所以這款車在車型上更是不勝枚舉。
上汽大通D90整體外觀設計非常大氣，棱角分明的設計還透露著一些科幻感，而且帶銀色邊框裝飾的八邊形“大嘴”中網顯得氣勢很強，單就格柵有四中選擇。過5米的車身長度在中國品牌中大型SUV中還是很有優勢的，而且車身側面輪廓非常飽滿，能給人挺強的安全感，作為一台硬派SUV，這也是它該有的氣場
和外觀相比，內飾沒有什麼激進的設計，走的是溫馨路線，不過仔細端詳你會發現中控台的造型和佈局還是有一些借鑒的影子，總的來說是比較好接受的。內飾顏色方面，選擇面相對窄一些，但都是大家接受度比較高的配色。
上汽大通D90全系均使用了224馬力、360牛·米的2.0T渦輪增壓發動機，變速箱有6MT和6AT兩種。而非承載式車身結構和後整體橋式非獨立懸架則是它硬派SUV最好的詮釋。
四驅版本車型分為適時四驅和分時四驅，自動擋四驅車型標配智慧適時四驅系統，對於越野要求比較高的朋友可以免費升級為分時四驅，手動控制前後軸50:50動力分配。從越野硬體上看，上汽大通D90要比哈弗H9強上不少。
北京汽車BJ40
官方指導價：12.98-17.98萬
推薦指數：★★★☆☆
一部戰狼2讓北京汽車BJ40瞬間火了，當初帶著冷鋒出生入死的就是這款越野車。看著北京40的樣子你是不是覺得很眼熟？和Jeep牧馬人有些像吧？同樣都是直棱直角的線條，寬大的輪眉和保險杠，以及車尾的外掛備胎，一個標準的硬漢形象。
在以流暢、動感為美的今天，北京BJ40L那不修邊幅的造型簡直就是一個設計上的活脫脫的“反面教材”，但不得不說它看起來真是太爺們兒了
來到內飾，BJ40的內飾風格非常簡單，幾乎沒什麼設計感，這點也和牧馬人極為相似，用料幾乎都是硬材質，配置只能滿足基本需求，非常粗獷的風格。如果你想要舒服的公路駕駛感受，最好還是別選擇北京BJ40。
如果你天真的以為BJ40L只是看著硬，摸著硬，那就大錯特錯了，它裡裡外外都透著陽剛之氣，尤其涉及到動力層面。2.3T發動機源自薩博，6AT變速箱來自愛信，聽著挺靠譜的一對組合，但別高興太早，它得吃細糧，這麼硬派的越野車加95號汽油可不是好事兒，如果要去偏僻的地方，那最好帶上備用油。
BJ40採用的是非承載式車身結構，前懸架為雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架，改裝難度比較大，同時舒適性也很一般，後懸架為五連杆螺旋彈簧非獨立懸架，適合高強度越野。
接近角、離去角、通過角、最小離地間隙以及四驅能力對於實際越野表現的影響最大，BJ40L關乎越野表現的資料都很漂亮，除最小離地間隙外，其餘三個資料甚至強于現款牧馬人。所以在越野上，BJ40的表現也足以讓人滿意，不過在這前提下，你需要接受的就是它粗糙的做工以及和價格不匹配的配置表現。
東風風度MX6
官方指導價：13.28-16.98萬
推薦指數：★★☆☆☆
MX6是東風風度首款面向家用消費者的產品，除了在車頭細節上進行了小幅調整外，其餘部分完全複製了老款奇駿。全系只有2.0L這一款發動機，變速箱匹配6擋手動或CVT變速箱。相信這服老奇駿的外觀，就能勾起不少人的回憶。
大家可以拿一輛MX6和老奇駿玩一起來找茬，不過結果我可以先告訴你，那就是完全一樣，MX6在車身、內飾、底盤各方面都沒有更換零部件，也沒有偷工減料和降低標準。
MX6在配置上展現了很不錯的誠意，全系標配無鑰匙進入/啟動、倒車影像、中控大屏、藍牙電話、自動空調等，中高配車型上還有胎壓監測、定速巡航、座椅加熱、導航。
動力系統上MX6也完全移植了老奇駿的總成，代號MR20DE的2.0L自然吸氣發動機最大功率144馬力/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，傳動系統匹配6擋手動或CVT變速箱。這套動力系統沒什麼太高的技術含量，但勝在成熟。
MX6四驅車型採用適時四驅的形式，採用多片離合器為中央差速機構，前後軸均為開放式差速器，唯一的遺憾是不帶有電子限滑。不過根據老款奇駿的表現，風度MX6在越野穩定性上是足夠讓人放心的，而且改裝的潛質也非常大。
應迅猛增長的家庭用車需求，為降低造車成本，中國品牌推出的SUV車型多是以承載式車體結構為主，甚至部分品牌直接放棄四輪驅動，所以我們可以挑選到的具有越野氣息的車型會很少。
我們找到這四款車也實屬不易，在這四款車中，上汽大通D90因可定制化高最為值得推薦，而哈弗H9則因為外觀虎實更像普拉多也受到很多人的追捧；至於BJ40和風度MX6因配置和外觀上過於小眾，還需要根據您的個人口味進行選擇。
-The End-