車主提車2個多月後發現車輛其實是事故車， 要4S店退貨、賠償；4S店認為說不定是車主自己用車時出的事故現在來找我， 不關我事……
各說各有理， 互相扯不清。 攤上這種事， 買台新車過大年的喜悅， 就完全都沒有了！究竟怎麼破？
新車秒變殘舊車
12月27日下午， 張女士在一個小路上倒車時， 一時不慎， 右車門刮擦到了牆壁上， 總共來回蹭了兩下， 下車一看， 一上一下兩道“疤”。
張女士隨即把車開到附近的修車店裡，
隨後， 張女士又找了一家二手車行進行檢測， 也被告知“右前門鈑金動過，
“我才開了2個多月， 洗車也才洗了2次， 自己肯定沒修過啊。 ”第二天， 張女士開著這台車返回下應北路上的這家賓士4S店興師問罪。
誰是“壞蛋”？
4S店的維修人員看過後， 也承認裡頭確實是有石膏、膩子， 但表示， 這些膩子的材質， 鈑金工藝並不是他們家的。 4S店方面認為， 問題並不出在他們這裡。
張女士認為， 反正車子在這次剮蹭維修前自己沒有動過， 車子在這家4S店買的， 要求該店立即退車。 但被這家4S店拒絕了。
4S店的工作人員認為， 車子的問題肯定是存在的， 但關鍵是沒法確定究竟是哪一個環節出了問題啊。
“車輛交接提車時， 手續是全都有的。 而客戶提車後也開了2個多月， 現在說我們賣的是問題車， 不太合理。 ”該工作人員表示， 一般類似這種情況， 涉及到汽車生產廠家、物流運輸、經銷商以及汽車客戶等幾個環節， 都可能出問題。
4S店方面稱， 首先呢， 自己這個環節肯定是沒動過車子的；他們查詢過， 出廠時廠家那邊也沒問題， 所以剩下的可能就是， 在物流運輸途中或是車主自己使用中可能出了問題。
“如果是物流運輸， 那就是從北京發往寧波途中出了問題， 有人維修過了。 再一個可能就是車主自己此前2個多月的使用中維修過。 ”
聽到這麼說， 張女士不爽了， 再次與4S店方面進行協商時， 提出“退一賠三”。 當然了，再遭拒絕。
你看，買車的車主認定自己沒有問題，而是在4S店買到了事故車；賣車的4S店和造車的廠家認定自己賣出的是沒問題的新車，而是車主自己2個多月的使用中隱瞞了情況，或者是運輸物流過程中出了問題……
公說公有理婆說婆有理，雙方這就算是扯上皮了。
“我們”可以怎麼辦？
那麼如果是你、是我、是他，是任何一名消費者，買車遇到這樣的問題，遇到這樣的扯皮糾纏該怎麼辦？只能苦於拿不出證據進而懷疑人生嗎？
莫急，消委會和律師是這樣說噠：
1.經營銷售者應對即將交付車輛的真實狀況進行審驗後，再給予交付。如果一味推卸責任，或者未盡到審慎的驗車義務，甚至故意隱瞞車輛的真實狀況，均可初步認定為涉嫌故意消費欺詐行為。
2.在汽車消費領域，經銷商對消費者的欺詐行為主要體現在以下四方面：一是以舊充新；二是隱瞞車輛存在缺陷；三是隱瞞出廠後更換過配件；四是隱瞞車輛售前維修情況等。
3.目前施行的消費者權益保護法規定實行“舉證責任倒置”，也就是說，只要消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，並引發爭議的，應由經營者來承擔有關瑕疵的舉證責任。
4.也就是說，只要車主在購車6個月內，發現車輛本身有任何品質問題，那麼必須由車商來“自證清白”，而不是由消費者舉證。
5.一旦銷售商無法“自證清白”，將實行“退一賠三”的處罰。
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1.經營銷售者應對即將交付車輛的真實狀況進行審驗後，再給予交付。如果一味推卸責任，或者未盡到審慎的驗車義務，甚至故意隱瞞車輛的真實狀況，均可初步認定為涉嫌故意消費欺詐行為。
2.在汽車消費領域，經銷商對消費者的欺詐行為主要體現在以下四方面：一是以舊充新；二是隱瞞車輛存在缺陷；三是隱瞞出廠後更換過配件；四是隱瞞車輛售前維修情況等。
3.目前施行的消費者權益保護法規定實行“舉證責任倒置”，也就是說，只要消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，並引發爭議的，應由經營者來承擔有關瑕疵的舉證責任。
4.也就是說，只要車主在購車6個月內，發現車輛本身有任何品質問題，那麼必須由車商來“自證清白”，而不是由消費者舉證。
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