隨著新能源智慧汽車的熱潮席捲全球， 仿佛一夜之間， 所有的汽車品牌都紛紛開啟了自己的新能源智慧汽車的征程， 其中特斯拉無疑成為了這個全新領域的領頭羊， 而國內相繼誕生的蔚來、小鵬、威馬等新晉品牌也都亦步亦趨的緊跟特斯拉的腳步， 然而不知道大家有沒有發現一個事實：所有的新能源智慧汽車， 無論是從造型創意還是功能佈局， 都與特斯拉有著謎之相似。 本來一個全新市場的到來， 應該是百家爭鳴各具特色， 結果卻仿佛都成了一個模子刻出來的產物。
其實， 這種現象的出現也並不意外， 畢竟汽車市場中資本力量始終佔據著主導地位， 像是蔚來或者小鵬汽車， 就算設計師再天縱奇才， 資本卻不會留給他們太多的時間讓他們搞設計創新， 讓他們搞新功能開發， 特斯拉的成功完全可以照著葫蘆畫瓢， 省時省力為何還要自己瞎搞呢？這可能就是資本的天性，
外觀方面， 這款定位於中型SUV的BYTON Concept， 是由寶馬i8的設計師親自操刀設計， 其前臉採用了很多X型設計項目，
尺寸上， BYTON Concept的長寬高分別達到了4850/1650/1960mm， 軸距則為2945mm， 而該車的座椅是2+2的四座佈局， 其車內空間十分巨大， 值得一提的是， 因為該車採用了20%的鋁制車身， 使得其車身重量銳減，
而在內飾方面， 則是這款SUV真正天馬行空的設計亮點， 該車的中控台採用了一整塊50英寸的液晶屏放置在中控臺上方， 並且方向盤中央也安置了一塊8英寸的可觸液晶屏， 全車幾乎沒有什麼實體按鍵， 全憑這塊可觸液晶屏進行駕車操作， 並且後排座椅前方也安置了兩塊可以旋轉的大尺寸液晶屏， 以供乘車娛樂需求。
動力方面，這款SUV將會提供兩套動力系統，分別是一款200Kw的後驅單電機和一款350Kw的前後雙電機，其續航能力分別達到了400公里和520公里，而這款SUV將會在南京工廠正式投產，並且在2019年正式實現量產，與特斯拉展開正面競爭，而非是一個亦步亦趨的“小弟”角色。
動力方面，這款SUV將會提供兩套動力系統，分別是一款200Kw的後驅單電機和一款350Kw的前後雙電機，其續航能力分別達到了400公里和520公里，而這款SUV將會在南京工廠正式投產，並且在2019年正式實現量產，與特斯拉展開正面競爭，而非是一個亦步亦趨的“小弟”角色。