特斯拉， 這是一家位於美國的電動車和能源公司， 對於這家車企的純電動車上面的造詣， 賓士豐田這樣的世界級車企都得佩服的， 特斯拉製造的純電動車具有的特點就是擁有跑車的外觀和可觀的續航能力， 即使售價近百萬也是國內同級賣的最好的， 賓士都不能與之比較的， 目前在國內就有兩款車型在售：特斯拉Modle S和Model X， 都是80-140萬的高昂售價， 不久還將上市一款定位30萬左右的Model 3。
在這個車界特斯拉是不可能一家獨大的， 在2018CES消費電子展覽上， Fisker旗下電動跑車EMotion車型正式發佈， 新車擁有也是跑車化的外觀和獨具特色的開門方式， 在說車之前還是說一下Fisker 這個車企， 成立於2007年的菲斯克公司， 特斯拉成立於2003年， 至今也就10餘年的造車歷史， 主要的也是像特斯拉那樣的生產電動汽車， 不過在2014年被中國的萬向集團收購了， 隨後就開始了新的造車生涯。
直指特斯拉， 石墨烯電池9分鐘充滿， 蝴蝶門設計完勝Model S！Fisker Emotion的整體外觀造型類似于保時捷Panamera那樣的四門轎跑， 也是一個高顏值的傢伙， 在前臉的設計上， 其實有股Model S的味道， 低矮的車頭， 線條設計很平滑， 營造的就是運動感， 而且大燈的靈感來自于應該是葉子的造型，
在這個角度上就是很純正的轎跑風格， 不過最讓人吃驚的是這個輪轂， 起碼是22英寸以上， 而且搭配的輪胎是超跑使用的那種很寬的輪胎，
特斯拉Model S採用的是鷹翼門， 和超跑具備的鷗翼門所有不同， 而Fisker EMotion採用的是蝴蝶門開始方式， 這樣的設計統統的都是為了提升逼格和拉風指數。
這是一款純電動車， 像Model S那樣， 主打的就是科技感， 該車也是如此， 新車主要的就是體現科技感， 而且內飾用料上加入了很多的碳纖維裝飾， 另外皮質包裹來凸顯豪華感，並且中央扶手從中控面板一直延伸到了後排座椅，座椅的樣式很新穎，對於側面的包裹性和承托性都保證了，並且配備了一塊巨大的全景天窗，後排的座椅也是採用的獨立的設計，就是2+2的座椅佈局，這樣的設計主要還是凸顯豪華的定位。
動力方面，Henrik Fisker EMotion搭載了一塊自行研發的石墨烯超級電池，一套145kWh的電池組，從0充到滿電僅需9分鐘，續航里程更是超過645km，極速可以達到260km/h。而對於特斯拉的Model S，從420到520km的續航里程，而P100 D的最大功率達到了772馬力，2.7秒破百，570km的最大續航里程，相比該新車還是很佔有優勢的，並且該新車車身大量使用輕質材料，比同類車型輕百分之二十，這也有助於增加續航里程 。
結語對於Fisker Emotion，該車就是直指特斯拉的Model S，外觀的設計上毫不占弱勢，並且在輕量化和電池續航上面也是強于最強版本的Modle X的，對於該車雖然還沒有出來量產版本，但未來該車將是特斯拉的勁敵。
另外皮質包裹來凸顯豪華感，並且中央扶手從中控面板一直延伸到了後排座椅，座椅的樣式很新穎，對於側面的包裹性和承托性都保證了，並且配備了一塊巨大的全景天窗，後排的座椅也是採用的獨立的設計，就是2+2的座椅佈局，這樣的設計主要還是凸顯豪華的定位。
動力方面，Henrik Fisker EMotion搭載了一塊自行研發的石墨烯超級電池，一套145kWh的電池組，從0充到滿電僅需9分鐘，續航里程更是超過645km，極速可以達到260km/h。而對於特斯拉的Model S，從420到520km的續航里程，而P100 D的最大功率達到了772馬力，2.7秒破百，570km的最大續航里程，相比該新車還是很佔有優勢的，並且該新車車身大量使用輕質材料，比同類車型輕百分之二十，這也有助於增加續航里程 。
結語對於Fisker Emotion，該車就是直指特斯拉的Model S，外觀的設計上毫不占弱勢，並且在輕量化和電池續航上面也是強于最強版本的Modle X的，對於該車雖然還沒有出來量產版本，但未來該車將是特斯拉的勁敵。