由於銷量持續穩定， 因此， 由三菱打造的歐藍德再也不是以黑馬形象出現在車迷面前了， 而是發展成了一款真正的熱門緊湊型合資SUV。 2017年11月份， 歐藍德繼續良好的表現， 共售出9284台， 緊隨豐田RAV4闖進七強， 並反超了福特的主力產品翼虎。 那麼， 歐藍德能否在現有成績基礎上更上一層樓呢？
對比車型
歐藍德 2018款 2.4L 四驅精英版 5座
廠商指導價：19.18萬
翼虎 2018款 EcoBoost 180 四驅豪翼型
廠商指導價：22.98萬
外觀方面
歐藍德的大燈呈刀形， 前端直邊和曲邊與中網的兩根粗鍍鉻條相連， 設計連貫不失個性。 中網下方為大嘴的進氣結構， 粗壯的鑲邊和下包圍彰顯硬派形象。 車側設計穩重， 略下沉的車頂和平直的腰線符合城市風格。
翼虎採用的是六邊形中網， 周圍的鑲邊和內部的裝飾條粗壯， 大燈下端採用了起伏的線條， 霸氣略帶動感。 下面採用了分體佈局， 柔中有剛。 車側的溜背比歐藍德幅度大， 運動性略勝一籌。
動力對比
歐藍德四驅精英版的動力搭載一款2.4L自吸發動機， 峰值功率192馬力， 最大扭矩235N·m， 匹配CVT無級變速箱， 工信部綜合油耗8.1升， 最高時速195公里。
翼虎四驅豪翼型的動力採用了1.5T渦輪增壓發動機， 峰值功率181馬力， 最大扭矩240N·m， 匹配6擋手自一體變速箱， 工信部綜合油耗7.6升。
歐藍德四驅精英版的自吸發動機動力表現與翼虎四驅豪翼型比較接近，但油耗表現略遜於翼虎的渦輪增壓發動機。
空間對比
歐藍德四驅精英版的長寬高為4705/1810/1710毫米，軸距為2670毫米。翼虎四驅豪翼型的車身長寬高為4524/1838/1701毫米，軸距為2690毫米。兩款SUV同為5門5座車身結構。歐藍德四驅精英版的縱向空間優勢較大，而翼虎四驅豪翼型的橫向空間略好。
底盤對比
歐藍德四驅精英版的底盤採用麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架，和翼虎四驅豪翼型結構相同，兩車都採用了適時四驅系統，可提升通過性。底盤調教都選擇了硬朗的風格，以營造良好的操控性。
配置對比
歐藍德四驅精英版多配置了自動駐車、方向盤換擋、GPS導航、LED近光燈、防紫外線/隔熱玻璃；翼虎四驅豪翼型多配置有發動機啟停、全景天窗、腰部支撐調節、副駕駛座電動調節、定位互動服務、轉向輔助燈和頭燈、車內氛圍燈、大燈清洗、後座出風口。翼虎四驅豪翼型雖然配置稍好，但價格要比歐藍德四驅精英版高，考慮到翼虎有三萬左右的降幅，性價比不比歐藍德差太多。
歐藍德能夠戰勝翼虎已經是被很多車迷認為是超水準發揮，想要在本田CR-V、奇駿和豐田RAV4日系三劍客身上占到便宜，並不是輕鬆做到的。
工信部綜合油耗7.6升。歐藍德四驅精英版的自吸發動機動力表現與翼虎四驅豪翼型比較接近，但油耗表現略遜於翼虎的渦輪增壓發動機。
空間對比
歐藍德四驅精英版的長寬高為4705/1810/1710毫米，軸距為2670毫米。翼虎四驅豪翼型的車身長寬高為4524/1838/1701毫米，軸距為2690毫米。兩款SUV同為5門5座車身結構。歐藍德四驅精英版的縱向空間優勢較大，而翼虎四驅豪翼型的橫向空間略好。
底盤對比
歐藍德四驅精英版的底盤採用麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架，和翼虎四驅豪翼型結構相同，兩車都採用了適時四驅系統，可提升通過性。底盤調教都選擇了硬朗的風格，以營造良好的操控性。
配置對比
歐藍德四驅精英版多配置了自動駐車、方向盤換擋、GPS導航、LED近光燈、防紫外線/隔熱玻璃；翼虎四驅豪翼型多配置有發動機啟停、全景天窗、腰部支撐調節、副駕駛座電動調節、定位互動服務、轉向輔助燈和頭燈、車內氛圍燈、大燈清洗、後座出風口。翼虎四驅豪翼型雖然配置稍好，但價格要比歐藍德四驅精英版高，考慮到翼虎有三萬左右的降幅，性價比不比歐藍德差太多。
歐藍德能夠戰勝翼虎已經是被很多車迷認為是超水準發揮，想要在本田CR-V、奇駿和豐田RAV4日系三劍客身上占到便宜，並不是輕鬆做到的。