每天作業前， 職工都要在班前講平臺進行安全意識培訓
昆明資訊港訊 記者張子源3月14日， 記者從施工現場獲悉， 軌道交通4號線螺螄灣站將於15日完成主體結構封頂，
軌道交通4號線自16年開工建設以來， 工程建設除了保持高質、快速之外， 高標準、嚴要求的文明施工成為了全省PPP專案的示範標杆， 成為了地鐵建設的昆明名片。
工作人員演示安全帽撞擊體驗
文明施工 行業標杆
文明施工一直是4號線工程建設要求中的重點， 全體參建單位時刻銘記將施工對城市環境影響降到最低。 記者在大塘子站、蘇小盾構井、螺獅灣南站看到， 施工場地設立洗車池和沉澱池， 對駛出工地車輛進行沖洗， “淨身”後行駛於市區， 確保昆明市容市貌不受影響。 除此之外， 施工現場的安全講評台、工地現場的夜間反光警示條、設置吊裝安全警戒的區域、工地的門禁系統、材料碼放整齊的鋼筋加工廠、安全體驗館等， 都是工程施工現場文明的組成部分。
值得一提的是， 位於螺獅灣南站的安全體驗館。 館內涵蓋安全帽撞擊、高空墜落、預防觸電、心肺復蘇、安全防護用品展示等17項體驗內容及實物展示。
二維碼交底平臺
工程未動 環保先行
“創新、協調、綠色、開放、共用”的發展理念是4號線建設管理層和建設方的第一理念。 在蘇小盾構井現場， PM10環境監控設備隨時監控現場噪音、PM10指標、濕度、溫度、風速、風力、風向等指標， 並自動發射和接收， 隨時形成環境線上監測資料。
據現場工作人員介紹， 在環境監控系統中設置了每種指標的控制值， 比如風速達到6級時， 系統內就自動報警， 提醒現場停止吊裝作業；PM10指標達到污染霧霾控制值時，
資訊化管理系統：4號線建設中的秘密武器
軌道交通4號線工程的快速推進， 離不開資訊化的管理系統的“大資料”驅動。 4號線工程建設把“互聯網+”的概念具體化， 在項目建設中引入施工監測管理平臺， 將現場工程建設的各方面資訊匯總成為資料， 確保施工現場資訊精准化、移動化， 充分應用這些技術以確保工程建設過程中每一個可控資訊都能盡在“掌”握。
在大塘子站， 可以通過施工技術的交流平臺， 讓每一位現場施工人員都能使用二維碼掃描作業指導書， 參與到施工交流中；視頻監控系統及時掌握工程建設、施工人員動態資訊；地下水位元即時監控系統， 可通過網頁和手機APP即時掌握地下水位元和抽水量的資訊。 還能根據降水的水位情況能夠實現智慧報警；施工監測系統可實現監測資料的即時上傳和更新，通過電腦網頁和手機APP的形式即時查看，不同層級的管理人員設置不同的查看許可權，做到即時更新，與現場施工匹配，為現場的安全生產和風險管控，提供了便利。
大塘子站安全監督員，圖為違規職工罰款通知單
安全施工 警企聯動
在蘇小盾構井，專案部與五華區蓮花池派出所結成共建單位，派出所主動徵求專案的意見和建議，瞭解專案員工的期盼和要求，解決專案面臨的實際困難和問題。蓮花池派出所副所長甘德武表示：“我們會及時發佈治安預警資訊，提高專案、職工安全防範意識和防範能力。同時，我們定期對項目部安保人員進行安全培訓，部分監控視頻也都實現資源分享。在專案遇到外部矛盾需要警方協助時，派出所會及時出警，化解糾紛矛盾，有效保護項目正常的生產經營秩序。”
昆明軌道交通4號線的特殊性，不僅在於它43.38公里的長度，更在於它作為昆明首批PPP專案,財政部公示的第二批PPP項目之一的探索性和示範性。
新聞連結：
昆明市軌道交通4號線北端起于陳家營站，南端止于昆明火車南站，為連接主城與呈貢的西北、東南方向輔助線，串聯了主城西北的國家高新技術產業開發區、主城中心區、主城東南的國家經濟技術開發區，並向南連接呈貢新城。
沿線經過主城區的高新區行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學府路教育片區、昆明北站樞紐、大樹營樞紐、昆明東站樞紐、經開區商業辦公中心、螺螄灣商貿城，呈貢新城的鬥南、烏龍、吳家營片區及昆明火車南站，規劃將形成較為密集的客流走廊。
施工圖線路全長43.396km，全地下線，共設置29地下站，由北向南分別為陳家營站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、蘇家塘站、小菜園站、火車北站、東華站、大樹營站、菊花村站、菊華站、昆明東站、麻苴站、牛街莊站、雲大西路站、羊甫站、螺螄灣北站、螺螄灣站、鬥南站、鮮花大道站、梅子村站、烏龍站、可樂村站、賽馬場西站、賽馬場南站、聯大街站、呈貢東站、昆明火車南站。在廣衛和白龍潭設停車場，在大漾田設車輛段。
根據昆明軌道網規劃，軌道交通4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車站與其它條線軌道交通換乘。截至2月底，28個工點已經開工建設，其中陳家營站、大河埂站、蘇小盾構井、螺螄灣北站、螺螄灣站、鮮花大道站、賽馬場南站、聯大街站等工點目前進行基坑開挖及主體結構施工，賽馬場西站主體結構封頂。
還能根據降水的水位情況能夠實現智慧報警；施工監測系統可實現監測資料的即時上傳和更新，通過電腦網頁和手機APP的形式即時查看，不同層級的管理人員設置不同的查看許可權，做到即時更新，與現場施工匹配，為現場的安全生產和風險管控，提供了便利。大塘子站安全監督員，圖為違規職工罰款通知單
安全施工 警企聯動
在蘇小盾構井，專案部與五華區蓮花池派出所結成共建單位，派出所主動徵求專案的意見和建議，瞭解專案員工的期盼和要求，解決專案面臨的實際困難和問題。蓮花池派出所副所長甘德武表示：“我們會及時發佈治安預警資訊，提高專案、職工安全防範意識和防範能力。同時，我們定期對項目部安保人員進行安全培訓，部分監控視頻也都實現資源分享。在專案遇到外部矛盾需要警方協助時，派出所會及時出警，化解糾紛矛盾，有效保護項目正常的生產經營秩序。”
昆明軌道交通4號線的特殊性，不僅在於它43.38公里的長度，更在於它作為昆明首批PPP專案,財政部公示的第二批PPP項目之一的探索性和示範性。
新聞連結：
昆明市軌道交通4號線北端起于陳家營站，南端止于昆明火車南站，為連接主城與呈貢的西北、東南方向輔助線，串聯了主城西北的國家高新技術產業開發區、主城中心區、主城東南的國家經濟技術開發區，並向南連接呈貢新城。
沿線經過主城區的高新區行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學府路教育片區、昆明北站樞紐、大樹營樞紐、昆明東站樞紐、經開區商業辦公中心、螺螄灣商貿城，呈貢新城的鬥南、烏龍、吳家營片區及昆明火車南站，規劃將形成較為密集的客流走廊。
施工圖線路全長43.396km，全地下線，共設置29地下站，由北向南分別為陳家營站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、蘇家塘站、小菜園站、火車北站、東華站、大樹營站、菊花村站、菊華站、昆明東站、麻苴站、牛街莊站、雲大西路站、羊甫站、螺螄灣北站、螺螄灣站、鬥南站、鮮花大道站、梅子村站、烏龍站、可樂村站、賽馬場西站、賽馬場南站、聯大街站、呈貢東站、昆明火車南站。在廣衛和白龍潭設停車場，在大漾田設車輛段。
根據昆明軌道網規劃，軌道交通4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車站與其它條線軌道交通換乘。截至2月底，28個工點已經開工建設，其中陳家營站、大河埂站、蘇小盾構井、螺螄灣北站、螺螄灣站、鮮花大道站、賽馬場南站、聯大街站等工點目前進行基坑開挖及主體結構施工，賽馬場西站主體結構封頂。