選擇博越的背景和原因
家庭已經有一輛車了， 09年買的大眾速騰（老速騰）1.6MT， 到目前10.5W公里， 用起來還算好。 因為是手動擋， LP大人一直不喜歡開，
LP大人比較中意SUV， 又不想花太多錢（預算就1X萬）， 加之我個子不算矮（180cm）不太喜歡空間太局促的車， 小型SUV全部被排除掉；再加上速騰買的乞丐版， 所以第二個車希望動力好一點的，
6月6日下的訂單， 7月30日提到車， 相比很多比我早訂車但仍在等車的車友來說， 我的運氣還算不錯的。
洗白白的博越， 真等著我提走他
外觀篇
從外觀角度來看， 博越並不是我最喜歡的， 個人更加喜歡哈弗H6 COUPE和H7的外觀一點
平直的腰線顯得很硬朗
尾部的鍍絡條並不是一個平面，而是稍微有一點凹陷
尾部下方的銀色裝飾板和帶鍍絡裝飾的雙邊雙出排氣管
霧燈（轉向輔助燈）鑲嵌在如意的造型內，好不好看自己去評判吧
前門把手集成了無匙進入感應區，把手伸進門碗內自動解鎖，手指在把手上的方形凹槽內滑動則鎖車，前提是車內沒有感應鑰匙
內飾篇
簡單的總結：高端大氣上檔次！具體自己看圖片
NAPPA真皮椅包裹性非常好，而且填充物很柔軟，頭枕角度可以調節
駕駛位座椅10向電動調節，但是副駕駛位左右簡單的4向電動調節
檔杆2側做了2個拱形的扶手，視覺效果不錯，而且開車過程中用來搭手也很舒服
拱形空調出風口和8英寸中控大屏看起來也非常和諧，空調調節面板和檔杆佈置在一個斜面上
檔杆附近集成了大部分的功能鍵，左側有電子手刹開關、自動駐車功能開關、和ESP開關，右側是節能模式開關、運動模式開關、陡坡緩降功能開關和倒車雷達開關
博越視覺效果十分運動的平底方向盤，同時提供了真皮包裹的舒適握感和多功能按鍵的便捷操控性
7英寸全液晶儀錶顯著提升了博越內飾的科技含量，不過不同的駕駛模式，只是以不同的顏色進行區分，沒有特別明顯不同風格主題
前排頂棚燈附近集成了天窗和遮陽簾開關，而且還有一個帶阻尼開關的眼鏡盒，不過遮陽簾隔熱效果真心說一半，正中午的時候能明顯感覺到頭頂部的熱量
自動防炫目內後視鏡上還集成了一個SOS撥號按鈕，按下後直接撥打吉利的救援電話
後視鏡底座還集成了雨量感應視窗和自我調整遠近光系統的光線感應視窗
2側的空調出風口可以單獨關閉，旋鈕上還有車上隨處可見的回紋
結語
把車交給LP大人的時候，我已經開了500多公里，從這500多公里的博越駕駛體驗來說，我個人對博越是非常滿意的！底盤很整，完全沒有鬆散的感覺；動力輸出也非常線性，油門反應也相當靈敏，完全沒有渦輪增壓介入時的突兀感，反而感覺開的是一台大排量的自然吸氣發動機車型；刹車表現也不錯，刹車踏板踩多深，制動力就給多少，基本沒有空餘行程；行駛中隔音效果也非常不錯，高速上保持100KM/小時的速度時，車內噪音明顯比速騰小。
唯一的缺點就是油耗，截至到發文時，已經加滿第三箱油，雖然儀錶上顯示油耗11L/百公里，但是用手機記錄油耗軟體顯示超過13L/L。考慮到多方面因素，包括1.67噸的車重、1.8T的發動機、新車磨合期、LP大人還是新手司機以及主要是城市道路行駛，這個油耗也在意料之中，出了磨合期，隨著駕駛習慣的慢慢進步，油耗應該會進一步下降。
最後補充一下個人關於油耗的想法
當時選車的時候，對博越油耗高也有所耳聞，但是並沒有太在意油耗的問題，作為家用車，一年一般也就跑一萬公里，就算油耗高一點，一年也就多加2000元左右的油，相對于車本身品質、配置和價格來說，哪個是芝麻哪個是西瓜？大家或許都有各自的答案
平直的腰線顯得很硬朗
尾部的鍍絡條並不是一個平面，而是稍微有一點凹陷
尾部下方的銀色裝飾板和帶鍍絡裝飾的雙邊雙出排氣管
霧燈（轉向輔助燈）鑲嵌在如意的造型內，好不好看自己去評判吧
前門把手集成了無匙進入感應區，把手伸進門碗內自動解鎖，手指在把手上的方形凹槽內滑動則鎖車，前提是車內沒有感應鑰匙
內飾篇
簡單的總結：高端大氣上檔次！具體自己看圖片
NAPPA真皮椅包裹性非常好，而且填充物很柔軟，頭枕角度可以調節
駕駛位座椅10向電動調節，但是副駕駛位左右簡單的4向電動調節
檔杆2側做了2個拱形的扶手，視覺效果不錯，而且開車過程中用來搭手也很舒服
拱形空調出風口和8英寸中控大屏看起來也非常和諧，空調調節面板和檔杆佈置在一個斜面上
檔杆附近集成了大部分的功能鍵，左側有電子手刹開關、自動駐車功能開關、和ESP開關，右側是節能模式開關、運動模式開關、陡坡緩降功能開關和倒車雷達開關
博越視覺效果十分運動的平底方向盤，同時提供了真皮包裹的舒適握感和多功能按鍵的便捷操控性
7英寸全液晶儀錶顯著提升了博越內飾的科技含量，不過不同的駕駛模式，只是以不同的顏色進行區分，沒有特別明顯不同風格主題
前排頂棚燈附近集成了天窗和遮陽簾開關，而且還有一個帶阻尼開關的眼鏡盒，不過遮陽簾隔熱效果真心說一半，正中午的時候能明顯感覺到頭頂部的熱量
自動防炫目內後視鏡上還集成了一個SOS撥號按鈕，按下後直接撥打吉利的救援電話
後視鏡底座還集成了雨量感應視窗和自我調整遠近光系統的光線感應視窗
2側的空調出風口可以單獨關閉，旋鈕上還有車上隨處可見的回紋
結語
把車交給LP大人的時候，我已經開了500多公里，從這500多公里的博越駕駛體驗來說，我個人對博越是非常滿意的！底盤很整，完全沒有鬆散的感覺；動力輸出也非常線性，油門反應也相當靈敏，完全沒有渦輪增壓介入時的突兀感，反而感覺開的是一台大排量的自然吸氣發動機車型；刹車表現也不錯，刹車踏板踩多深，制動力就給多少，基本沒有空餘行程；行駛中隔音效果也非常不錯，高速上保持100KM/小時的速度時，車內噪音明顯比速騰小。
唯一的缺點就是油耗，截至到發文時，已經加滿第三箱油，雖然儀錶上顯示油耗11L/百公里，但是用手機記錄油耗軟體顯示超過13L/L。考慮到多方面因素，包括1.67噸的車重、1.8T的發動機、新車磨合期、LP大人還是新手司機以及主要是城市道路行駛，這個油耗也在意料之中，出了磨合期，隨著駕駛習慣的慢慢進步，油耗應該會進一步下降。
最後補充一下個人關於油耗的想法
當時選車的時候，對博越油耗高也有所耳聞，但是並沒有太在意油耗的問題，作為家用車，一年一般也就跑一萬公里，就算油耗高一點，一年也就多加2000元左右的油，相對于車本身品質、配置和價格來說，哪個是芝麻哪個是西瓜？大家或許都有各自的答案