已經過去了好幾日， 現在翻看起那時的照片， 仍然會記起那些深過膝蓋的雪。 相比北京， 烏蘭布統的雪顯得粗曠了很多， 揉不起的雪球， 扔在臉上， 瞬間化作了一把冰渣……
2017年北京的雪格外少， 除了年初的幾場飄白， 幾乎讓我忘記了大地覆蓋白雪的素淨與溫婉。 跟隨車隊來到烏蘭布統， 雪量相比往年同樣稀少， 直到進入了塞罕壩， 山巒圍繞下的小氣候， 我才見到了久違的北國風光。
烏蘭布統曾是古代的皇家獵場， 景色尤以塞罕壩稱奇， 夏天這裡水草豐沛、森林茂密。 而到了冬天高傲的山峰形成的迎風坡賦予了山間冰雪覆蓋的景象。 不管山外的繁華與熱鬧， 這裡深到膝蓋的積雪卻成了那群熱愛越野的“瘋子”們的遊樂場。
這裡有朋友， 有美景， 有專業的龐巴迪雪地摩托還有曾經陪我縱橫四海的域虎兄弟。 連接藍牙的音響演奏動感的音樂， 在雪地裡縱聲狂嘯， 而這群“瘋子”的搖擺就像排氣管一樣熱情與火爆。 我問曉波你放的是什麼歌能讓他們這麼高興？曉波說：“不知道， 可能這就叫‘冰與火之歌’吧。 ”
從北京到達塞罕壩， 是一種興奮到疲憊再到興奮的過程。 遠離城市的喧鬧與霓虹， 又把村落的炊煙和羊群甩在身後。 我們用車輪丈量了450公里的距離， 6個多小時的路程， 來到了山巒形成的冰雪小氣候中。
在黃色的土地與冰雪交匯的地方， 我們逐漸停了下來。 對講裡， 領隊說：“即將進入冰雪區， 我們需要釋放胎壓。
放掉胎壓，為的是讓癟下來的輪胎增大接觸面積，更好地在雪地裡前進。荒野上行進，一定要跟著前人的車轍走。如果沒有車轍，儘量跟隨著草的走勢前進。凹地草低又被雪覆蓋，在大風的撫摸下與高地齊平，很容易讓車中招。
結束了探路活動，我們帶著疲憊準備回到住宿區。我們借著月光與大燈的指引原路返回的時候，遠處的雙閃燈光進入了我們的視線。荒山野嶺，按說這個時間不該有人。領隊的油門踏板更深了一點，直到張開雙臂的大叔在前風擋前逐漸清晰，我們才看清了情況。
眼前的這輛英菲尼迪無意闖入了凹地，雖然帶有適時四驅系統，但也嗷不過深過膝蓋的雪面。兩位車主是攝影愛好者，開著車來拍星空。由於道路陌生，才闖入了雪區。在這個只有衛星電話才有信號的地方，遇見了前來探路的我們怎能不算是一種幸運呢。
我翻進域虎的後鬥，抱出拖車繩。領隊和曉波則趴在雪地裡進行連接操作。天寒地凍的晚上，氣溫已經接近了零下20度，拖車繩變得堅硬，倔強得不易形變，進入拖車套環著實費了曉波不少的力氣。
十米的拖車繩綁定完畢，我們推出了危險範圍。領隊和另一端英菲尼迪上的車主鳴笛示意。域虎向前開動，拖車繩被瞬間繃緊，覆蓋在上面的冰雪一下子跳躍了起來。全新域虎動力系統主打低轉高扭，搭配四驅系統，在1750rpm轉速下瞬間迸發出375Nm的最大扭矩。經過短短幾秒的僵持，深陷雪地的英菲尼迪也不再倔強，被域虎拖出了困境。十米之外的我們歡呼起來，英菲尼迪車主趕快過來和我們握手致謝。因為，如果沒有遇見我們，也許這一夜就在這裡度過了。幸好我們在，幸好域虎也在。
第二天早晨七點，關外的太陽剛剛變得有些暖意，域虎兄弟就已經踏上了征途。今天將有近百位越野玩家蒞臨塞罕壩，因此我們作為領隊車要提前到達牧場，等待著大部隊的到來。
雖然睡意依舊濃重，但在顛簸的路面上我們還是精神抖擻。車內音樂依舊動感，駕駛車輛的曉波和副駕駛的攝影師大白，在顛簸中不自覺地跟隨著音樂搖擺，也是很有喜感。越野玩的就是荒野爛路，怕什麼顛簸，去好好感謝域虎的車身通過資料吧！
太陽從略有溫暖變成了燦爛千陽，遠處的山谷才逐漸傳來了車隊轟鳴的聲音。忘了介紹場地，我們在一片碩大的冰湖上面等候，冰的厚度足以容納所有車輛縱橫馳騁。
手台裡傳來了無數車友的歡呼雀躍，即使這些越野兄弟們走南闖北，面對這麼大的冰湖也是機會難得。當第一輛大切以全速油門踏入冰湖，開始了繽紛的冰上漂移，首台裡就更加熱鬧起來了。後面的車隊幾乎亂了排序，蜂擁趕來跳起了冰上芭蕾。領隊和曉波也趕緊發動了域虎與這幫“瘋子”一起翩翩起舞。LC（蘭德酷路澤）、霸道（普拉多）、大切（大切諾基）、山貓（帕傑羅）、吉姆尼你能想到的所有越野利器在冰面上和江鈴域虎飄逸馳騁。幾百輛越野狂魔的冰上芭蕾，這種震撼著實不會多見。
雪地裡撒野在領隊大哥的問候下有序的結束，一場老友會正在上演。三五好友快樂的敘舊，年齡大的都叫大哥，歲數小的都是老弟。他們聊車、聊玩兒、聊越野。初次露面的域虎倒是常被人問起，聽說我開著他去過版納、走過瑞麗，到過北部國門，紛紛想要試駕一番。同樣初來乍到的我也和身邊的江鈴域虎一樣很快融入了這幫越野兄弟的嬉鬧中。
到了飯點，我們來到了距離冰湖幾公里的龐巴迪越野摩托車基地用餐。同樣是越野兄弟的高老闆熱情招待了我們，飯後他將帶著我們嘗試龐巴迪專業的雪地摩托體驗。
高老闆，事業鋪得很廣，除了龐巴迪中國總代理以外，還在人工造雪以及國際性雪地賽事上很有貢獻。他一向主張，玩中賺錢，賺錢中玩，因此雪地摩托、越野駕駛等等凡事好玩的東西，他一樣不落，而且做得相當出色。
他擁有一輛普拉多，同時也是江鈴域虎的車主。他經常和同事開著普拉多開道，後面跟著運輸著雪地摩托的域虎徘徊在塞罕壩的山間。他說，普拉多能到的地方，域虎拖著雪地摩托也都能到，他倆走不了的地方，我開著龐巴迪也能走到。
到了下午，一輛輛龐巴迪雪地摩托開出了機庫，玩遍了越野的各位看到了它們也是非常新鮮。龐巴迪雪地摩托的專業性能非遊樂場的玩具能夠媲美，無論是穩定性還是速度都非常強勁。
雪地摩托的操控並不難，套上安全手環，發動機器，伴隨著轟鳴與顫抖按壓右手把上的油門器，雪地摩托便可向前移動。一把捏緊油門，雪地摩托即快速飛出，由於不像汽車有風擋玻璃的視覺加持，會讓人腎上腺素快速分泌。上一次給我這種感覺的機器，就是我朋友的那輛東洋戰神——GTR。
告別了高總和龐巴迪雪地摩托，我們開著域虎帶著越野兄弟們繼續出發。下午，我們將進行山地穿越，橫跨冰蓋，到達塞罕壩的高地。幾十輛車分為兩個支隊浩浩蕩蕩，跟隨者我們的域虎一同穿越。手台裡不時傳來了車友們的嬉笑怒駡，時間也變得難以抓住。
我們終於在落日之前攀上了塞罕壩的一片高地，天空上的紅色冉冉濃重。攝影師們拿出長焦短炮，記錄下通透的天空飽和度逐漸拉高的全部過程。在夕陽下的我們快樂無比，站在域虎的車鬥裡和一大群朋友享受著太陽的余溫，這種感覺怎麼能不快樂呢？
南北西東，無論在哪裡，都有這群熱愛越野的“瘋子”陪伴，簡直再好不過了！懷揣熾熱的情懷在雪地裡撒野，這就是我們的冰與火之歌！
放掉胎壓，為的是讓癟下來的輪胎增大接觸面積，更好地在雪地裡前進。荒野上行進，一定要跟著前人的車轍走。如果沒有車轍，儘量跟隨著草的走勢前進。凹地草低又被雪覆蓋，在大風的撫摸下與高地齊平，很容易讓車中招。
結束了探路活動，我們帶著疲憊準備回到住宿區。我們借著月光與大燈的指引原路返回的時候，遠處的雙閃燈光進入了我們的視線。荒山野嶺，按說這個時間不該有人。領隊的油門踏板更深了一點，直到張開雙臂的大叔在前風擋前逐漸清晰，我們才看清了情況。
眼前的這輛英菲尼迪無意闖入了凹地，雖然帶有適時四驅系統，但也嗷不過深過膝蓋的雪面。兩位車主是攝影愛好者，開著車來拍星空。由於道路陌生，才闖入了雪區。在這個只有衛星電話才有信號的地方，遇見了前來探路的我們怎能不算是一種幸運呢。
我翻進域虎的後鬥，抱出拖車繩。領隊和曉波則趴在雪地裡進行連接操作。天寒地凍的晚上，氣溫已經接近了零下20度，拖車繩變得堅硬，倔強得不易形變，進入拖車套環著實費了曉波不少的力氣。
十米的拖車繩綁定完畢，我們推出了危險範圍。領隊和另一端英菲尼迪上的車主鳴笛示意。域虎向前開動，拖車繩被瞬間繃緊，覆蓋在上面的冰雪一下子跳躍了起來。全新域虎動力系統主打低轉高扭，搭配四驅系統，在1750rpm轉速下瞬間迸發出375Nm的最大扭矩。經過短短幾秒的僵持，深陷雪地的英菲尼迪也不再倔強，被域虎拖出了困境。十米之外的我們歡呼起來，英菲尼迪車主趕快過來和我們握手致謝。因為，如果沒有遇見我們，也許這一夜就在這裡度過了。幸好我們在，幸好域虎也在。
第二天早晨七點，關外的太陽剛剛變得有些暖意，域虎兄弟就已經踏上了征途。今天將有近百位越野玩家蒞臨塞罕壩，因此我們作為領隊車要提前到達牧場，等待著大部隊的到來。
雖然睡意依舊濃重，但在顛簸的路面上我們還是精神抖擻。車內音樂依舊動感，駕駛車輛的曉波和副駕駛的攝影師大白，在顛簸中不自覺地跟隨著音樂搖擺，也是很有喜感。越野玩的就是荒野爛路，怕什麼顛簸，去好好感謝域虎的車身通過資料吧！
太陽從略有溫暖變成了燦爛千陽，遠處的山谷才逐漸傳來了車隊轟鳴的聲音。忘了介紹場地，我們在一片碩大的冰湖上面等候，冰的厚度足以容納所有車輛縱橫馳騁。
手台裡傳來了無數車友的歡呼雀躍，即使這些越野兄弟們走南闖北，面對這麼大的冰湖也是機會難得。當第一輛大切以全速油門踏入冰湖，開始了繽紛的冰上漂移，首台裡就更加熱鬧起來了。後面的車隊幾乎亂了排序，蜂擁趕來跳起了冰上芭蕾。領隊和曉波也趕緊發動了域虎與這幫“瘋子”一起翩翩起舞。LC（蘭德酷路澤）、霸道（普拉多）、大切（大切諾基）、山貓（帕傑羅）、吉姆尼你能想到的所有越野利器在冰面上和江鈴域虎飄逸馳騁。幾百輛越野狂魔的冰上芭蕾，這種震撼著實不會多見。
雪地裡撒野在領隊大哥的問候下有序的結束，一場老友會正在上演。三五好友快樂的敘舊，年齡大的都叫大哥，歲數小的都是老弟。他們聊車、聊玩兒、聊越野。初次露面的域虎倒是常被人問起，聽說我開著他去過版納、走過瑞麗，到過北部國門，紛紛想要試駕一番。同樣初來乍到的我也和身邊的江鈴域虎一樣很快融入了這幫越野兄弟的嬉鬧中。
到了飯點，我們來到了距離冰湖幾公里的龐巴迪越野摩托車基地用餐。同樣是越野兄弟的高老闆熱情招待了我們，飯後他將帶著我們嘗試龐巴迪專業的雪地摩托體驗。
高老闆，事業鋪得很廣，除了龐巴迪中國總代理以外，還在人工造雪以及國際性雪地賽事上很有貢獻。他一向主張，玩中賺錢，賺錢中玩，因此雪地摩托、越野駕駛等等凡事好玩的東西，他一樣不落，而且做得相當出色。
他擁有一輛普拉多，同時也是江鈴域虎的車主。他經常和同事開著普拉多開道，後面跟著運輸著雪地摩托的域虎徘徊在塞罕壩的山間。他說，普拉多能到的地方，域虎拖著雪地摩托也都能到，他倆走不了的地方，我開著龐巴迪也能走到。
到了下午，一輛輛龐巴迪雪地摩托開出了機庫，玩遍了越野的各位看到了它們也是非常新鮮。龐巴迪雪地摩托的專業性能非遊樂場的玩具能夠媲美，無論是穩定性還是速度都非常強勁。
雪地摩托的操控並不難，套上安全手環，發動機器，伴隨著轟鳴與顫抖按壓右手把上的油門器，雪地摩托便可向前移動。一把捏緊油門，雪地摩托即快速飛出，由於不像汽車有風擋玻璃的視覺加持，會讓人腎上腺素快速分泌。上一次給我這種感覺的機器，就是我朋友的那輛東洋戰神——GTR。
告別了高總和龐巴迪雪地摩托，我們開著域虎帶著越野兄弟們繼續出發。下午，我們將進行山地穿越，橫跨冰蓋，到達塞罕壩的高地。幾十輛車分為兩個支隊浩浩蕩蕩，跟隨者我們的域虎一同穿越。手台裡不時傳來了車友們的嬉笑怒駡，時間也變得難以抓住。
我們終於在落日之前攀上了塞罕壩的一片高地，天空上的紅色冉冉濃重。攝影師們拿出長焦短炮，記錄下通透的天空飽和度逐漸拉高的全部過程。在夕陽下的我們快樂無比，站在域虎的車鬥裡和一大群朋友享受著太陽的余溫，這種感覺怎麼能不快樂呢？
南北西東，無論在哪裡，都有這群熱愛越野的“瘋子”陪伴，簡直再好不過了！懷揣熾熱的情懷在雪地裡撒野，這就是我們的冰與火之歌！