現在消費者想買20萬左右的合資SUV大家都盯准了市面上最熱的車型：途觀、漢蘭達、CRV等車型。 這些車型在國內市場打拼多年， 確實積累了一定的品牌口碑， 但是有的車主早已對它們產生了審美疲勞， 並且不符合當下的審美。 更別說有的車型仗著自己賣得好， 沒優惠就算了， 甚至還要加價銷售。 這時候我們就應該有點骨氣， 沒必要吊死在一棵樹上， 況且在這個價位還有許多更具性價比的合資SUV產品可供選擇， 它們有著不遜色於那些主流SUV的綜合素質， 同時在顏值上也絕對能夠滿足你的要求。
東風雷諾-科雷傲
廠商指導價：17.98-26.98萬
發動機：2.0L、 2.5L
變速箱：無級
新款科雷傲在外觀方面仍保持老款車型的外觀造型， 畢竟這只是小改款， 廠家在配置上的升級才消費者關注的重點。
新車的外觀上全系標配LED日間行車燈、前霧燈帶轉向輔助照明功能、LED後組合尾燈、大燈延時關閉等配置， 性價比杠杠的。
新款車型的內飾造型與現款車型同樣保持一致， 配置提升才是亮點：全系標配後排出風口、7英寸彩色儀錶盤、語音辨識功能、發動機啟停系統。
另外新車安全配置方面也採取了加量不加價的方式， 全系標配ABS+EBD、車身穩定控制系統、上坡輔助系統、牽引力控制系統、主動偏航系統及疲勞駕駛提醒等。
動力方面， 新車將繼續搭載2.0L和2.5L兩款發動機， 最大功率分別為150馬力和186馬力， 峰值扭矩分別為200Nm和233Nm。 傳動系統匹配可類比7速的CVT變速箱。
點評：近日， 2018款科雷傲正式上市， 官方公佈自新車上市之日起至2月28日，
東風標緻-標緻4008
廠商指導價：18.57-27.37萬
發動機：1.6T、1.8T
變速箱：手自一體
東風標誌4008是基於海外版全新3008升級而來， 主要是在尺寸和軸距上進行增大。 4008採用了標緻最新的家族式設計語言， “點陣式”的前進氣格柵和“雙獠牙”型的“獅眼大燈”， 同時全系均配備了前霧燈、黑色下包圍和銀色擋泥板， 外觀上很討年輕人的喜愛。
車尾部分，4008跳出了市面上在售SUV固有的形象，圓潤、寬大和它絲毫不沾邊，4008更多的是筆直銳利的線條。
內飾方面，新車採用了標緻第二代“i-Cockpit”內飾風格，中控台採用偏向駕駛員一側的機艙造型。配置方面，新車配備有胎壓監測、定速巡航、電子手刹、8英寸觸控式螢幕、車身穩定控制系統、發動機啟停系統以及帶有五種顯示模式的12.3英寸全液晶儀錶等。
動力方面，該車搭載1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米；1.8T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米。匹配的均是6速手自一體變速箱。
點評：外觀和內飾上東風4008都走出了不一樣的風格，如果說科雷傲適合80後消費者，而4008更偏向90後的年輕群體了，另外渦輪增壓發動機配備AT變速箱再加上小於同級SUV的方向盤，能給駕駛者帶來不一樣的樂趣。
近日，東風標緻官方稱1月8號起至2月28日，東風標緻將為308、408、3008、4008四款車型推出免購置稅政策，以應對國家購置稅補貼退坡政策。如果你喜歡不一樣的風格，那麼選擇這款SUV一定沒錯。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.38萬
發動機：2.0L 2.4L
變速箱：CVT
相比前面兩款，三菱歐藍德算是老臘肉了，之所以它會上榜，那是因為在20萬的級別的SUV中它的性價比是最高的。去年廣汽三菱在成都車展上正式宣佈2018款歐藍德上市，新車型售價區間為15.98-22.38萬元。2018款歐藍德主要針對配置進行了升級，並增加了一款2.0L兩驅嘉樂版7座車型。
19.38萬就能買到老牌越野車的性能，而且是四驅，還有三菱祖傳的的S-AWC全輪控制系統，配上190mm的最小離地間隙，20度接近角和20度離去角，越野性已經碾壓那些加價銷售的城市SUV了。
作為老牌SUV，歐藍德的內飾當然比不過那些小年輕，它內飾設計比較“粗線條”，有點兒硬派SUV的那種風格，缺乏一些家用車的溫馨感。
動力方面，歐藍德採用2.0L/2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩為201牛·米和235牛·米，傳動方面與發動機匹配的是CVT無級變速箱。
點評：雖然外觀和內飾顯得老了點，但是國產歐藍德維持了進口版的配置與做工水準，加上超低的售價，使得它的性價比以及綜合競爭力有了很大提升。
不過在售後服務以及銷售管道方面，廣汽三菱相比這些叱吒在緊湊SUV市場多年的老手們還有一定差距，買這款車之前還是找找離你家最近的4S店在哪。
車尾部分，4008跳出了市面上在售SUV固有的形象，圓潤、寬大和它絲毫不沾邊，4008更多的是筆直銳利的線條。
內飾方面，新車採用了標緻第二代“i-Cockpit”內飾風格，中控台採用偏向駕駛員一側的機艙造型。配置方面，新車配備有胎壓監測、定速巡航、電子手刹、8英寸觸控式螢幕、車身穩定控制系統、發動機啟停系統以及帶有五種顯示模式的12.3英寸全液晶儀錶等。
動力方面，該車搭載1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米；1.8T發動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米。匹配的均是6速手自一體變速箱。
點評：外觀和內飾上東風4008都走出了不一樣的風格，如果說科雷傲適合80後消費者，而4008更偏向90後的年輕群體了，另外渦輪增壓發動機配備AT變速箱再加上小於同級SUV的方向盤，能給駕駛者帶來不一樣的樂趣。
近日，東風標緻官方稱1月8號起至2月28日，東風標緻將為308、408、3008、4008四款車型推出免購置稅政策，以應對國家購置稅補貼退坡政策。如果你喜歡不一樣的風格，那麼選擇這款SUV一定沒錯。
廣汽三菱-歐藍德
廠商指導價：15.98-22.38萬
發動機：2.0L 2.4L
變速箱：CVT
相比前面兩款，三菱歐藍德算是老臘肉了，之所以它會上榜，那是因為在20萬的級別的SUV中它的性價比是最高的。去年廣汽三菱在成都車展上正式宣佈2018款歐藍德上市，新車型售價區間為15.98-22.38萬元。2018款歐藍德主要針對配置進行了升級，並增加了一款2.0L兩驅嘉樂版7座車型。
19.38萬就能買到老牌越野車的性能，而且是四驅，還有三菱祖傳的的S-AWC全輪控制系統，配上190mm的最小離地間隙，20度接近角和20度離去角，越野性已經碾壓那些加價銷售的城市SUV了。
作為老牌SUV，歐藍德的內飾當然比不過那些小年輕，它內飾設計比較“粗線條”，有點兒硬派SUV的那種風格，缺乏一些家用車的溫馨感。
動力方面，歐藍德採用2.0L/2.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩為201牛·米和235牛·米，傳動方面與發動機匹配的是CVT無級變速箱。
點評：雖然外觀和內飾顯得老了點，但是國產歐藍德維持了進口版的配置與做工水準，加上超低的售價，使得它的性價比以及綜合競爭力有了很大提升。
不過在售後服務以及銷售管道方面，廣汽三菱相比這些叱吒在緊湊SUV市場多年的老手們還有一定差距，買這款車之前還是找找離你家最近的4S店在哪。