滴滴將推共用單車平臺：託管小藍，上線自有品牌，免押金

【觀察者網TMT報導 莊怡】滴滴將自己做共用單車的傳言， 終於有了明確說法。 滴滴出行今日宣佈， 將於近期推出共用單車平臺， 包括原有的ofo小黃車和小藍單車以及即將上線的自有品牌。 滴滴的共用單車平臺， 將會把免押金騎行作為主推。

滴滴的單車平臺上線後， 小藍和滴滴自有品牌都會免押金， ofo尚無定論。 目前市面上的共用單車絕大多數需要支付押金， 費用在99元到299元不等， 押金監管不善也成為行業頑疾。 此前多個品牌被曝出挪用押金， 總計金額近百億元， 引發用戶恐慌。

同時， 關於“滴滴收購小藍單車”的傳聞今日也被證實有誤， 實際只是“業務託管”， 即滴滴用戶可通過滴滴APP騎小藍單車。 滴滴稱：“小藍單車自上市以來， 憑藉流暢的騎行體驗受到了大家的喜愛。 我們期望通過此次託管合作， 為大家留住這份藍色的美好。 ”

據瞭解， 小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務的歸屬不變，

不隨託管轉入滴滴。 按照小藍方面的說法， 滴滴也並沒有退還小藍用戶押金、特權卡和充值餘額的責任和義務。 不過， 滴滴提供了一個備選轉換方案——小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值餘額可轉換為等值滴滴單車券和出行券。 1月17日起小藍用戶可以自主選擇轉換， 或繼續與小藍公司溝通協商其他解決方案。

小藍單車曾被稱為最好騎的單車， 後來因為資金鏈斷裂陷入困擾。 與滴滴合作後， 小藍創始人李剛表示：“不論小藍單車的處境是多麼的艱辛， 我看到了無數來自用戶的鼓勵， 這是支撐著我走下來最重要的精神力量， 感謝你們。 ”

目前的共用單車市場， 形成了摩拜和ofo兩強領跑第一梯隊，

HelloBike、永安行等在第二梯隊的局面， 滴滴在這個戰場也並非新兵。 早在2016年秋天， 滴滴投資了當時還主打校園市場的ofo小黃車， 隨後多次追投， 成為其第一大股東。 但近期傳出的雙方“關係緊張”的消息， 涉及投融資以及ofo高層人事安排。

不過， 對於滴滴做單車來說， 更大的阻礙可能是監管。 雖然交通部多次鼓勵共用單車發展， 但多個城市也三令五申， 禁止投放新車， 滴滴如何破局？有滴滴內部人士透露， 滴滴的方案是和主管部門合作， 一方面免押金， 解決行業押金監管難的問題， 另一方面

通過內部技術推進單車停放更規範， 解決行業亂象。 多個共用單車平臺相關人士亦表示， 各大城市的禁止增加新車也不是一刀切， 一些地方舊車壞車過多，

也需要有相應的置換方案。

滴滴並未公佈會投放多少新車以及投在哪些城市。 此前媒體曾傳出滴滴自有單車今年將投放600萬輛， 北京、廣州、深圳在首批投放城市， 對此滴滴方面沒有回應。