除了窮，還有這幾個理由讓我不買Urus

文 | Ray

近年來SUV越來越受到消費者的追捧，但誰又能真正說出SUV真正的意義到底在哪？更好的操控？更好的通過性？更好的越野能力？上週六，蘭博基尼Urus為我們帶來了答案。作為蘭博基尼的第一輛量產SUV， 313萬的售價也成為一般老百姓不能觸及的高度。雖說夢想還是要有的，萬一實現了呢？但是現實告訴你千萬別想太多，因為Urus一發佈就被訂購一空，加上我等屌絲自始終如一的錢包厚度，想想還是算了吧。除了貴，還有什麼理由可以成為不買Urus的藉口呢？

1、“懂車的人”會覺得你買了一輛賽道版途銳

為什麼是賽道版途銳？因為蘭博基尼Urus與大眾途銳都來自於大眾的MLB Evo平臺。

甚至還有人調侃說，大眾系出品的這幾款高端SUV中， Q7是商務版途銳，卡宴是運動版途銳，賓利添越是奢華版途銳，而Urus則是更加極端的賽道版途銳。總之，與大眾MQB平臺所生產的家族式車型命運是一樣一樣的（MQB平臺車型總被稱為沒區別車型），不過或許真正買到這輛Urus的客戶並不在乎這些。雖說容易被吐槽成賽道版途銳，但是畢竟每個品牌有著不同的調性，工程師對於車輛的調校也不同，比如同樣是來自MLB Evo平臺的卡宴和途銳，雖然搭載了相同的發動機，但調校是完全不同的，比如，運動模式時卡宴就比途銳更加激進。所以車型不一樣，駕駛感受也會千差萬別，只要土豪們喜歡就好。

2、兇悍的外觀下也有可能帶來某些隱患

NO!NO!NO!

土豪的世界我們不懂

雖然蘭博基尼Urus有著一副兇悍的外表，但是左右兩邊的進氣格柵（紅圈處）似乎有些不安全，也許換成網狀的會更好，因為它不像其他車型會有護板或者網狀格柵保護中冷器不被石子打穿，

而是直接將中冷放在了比較靠前的位置，並且前方只有兩個叉子造型作為裝飾，這樣一來就增加了高速行駛時石子直接打穿中冷器的概率。如果不幸被擊穿，那就只能等待救援了。儘管土豪不差錢，但是肯定不希望被扔在路上吧？

同樣彰顯土豪身份的是它原配的21—23寸輪轂，不僅大，而且有7種規格可選，包括純公路胎、性能胎、以及偏向越野的輪胎等。我想說的是，雖然輪轂的樣式很好看，但是大輪轂非常容易被路邊的馬路牙子刮花，在拔胎機上換輪胎時也容易被刮花，可見這些細節的東西對於不差錢的土豪們來說完全不是事兒。

3、沒有自吸的牛，還是那只純粹的牛嗎？

我們都知道蘭博基尼如論從Aventador還是Huracan都無一例外搭載了大排量自然吸氣發動機，而到了這輛Urus卻換成了4.0T雙渦輪增壓發動機，或許是蘭博基尼為了向高昂的排量稅妥協。同平臺搭載V12發動機的賓利添越因為高昂的排量稅，售價已經高達398萬。但儘管是這樣，也難免讓人覺得有些不純粹，好在這台4.0T雙渦輪增壓發動機資料上比較給力，擁有650匹馬力和850N·m的扭矩，能在3.6秒的時間內將這台公牛推到100公里。

另外，與自家超跑相比，Urus選擇了前置的發動機佈局，這也註定會讓蘭博的死忠覺得不太容易接受。有人擔心或許Urus會像瑪莎拉蒂Levante一樣叫好不叫座。不過，從另一個例子也能看出這些擔心或許是多餘的，同家族的保時捷卡宴在上市之初也被許多車迷嗤之以鼻。但是後來的情況卻是，卡宴的銷量非常火爆，不僅提升了保時捷的收入，而且讓廣大老百姓瞭解了這個來自斯圖加特的品牌。所以相對于土豪來說這些都不是問題，但是對於我等小屌絲來說，這些都是問題。

4、容易被皮尺部抄襲

要知道在國內，有一個汽車行業的神秘組織，那就是皮尺部。他們不會放過任何一輛外觀和銷量都不錯的車型。只有你想不到，沒有他們做不到。而且但凡有抄襲痕跡的某某自主品牌車型，在最後的司法途徑中都會取得勝利，建議蘭博基尼快點為這台Urus申請專利，晚了外形專利可就不是自己的了！不過，就算某某皮質部要模仿，速度也應該沒有這麼快，相反可能老年代步車會先出縮小版同款，畢竟為了生存他們會不顧一切的。

綜上所述，雖然以上觀點均為“調侃”，但是如果真的不差錢，Urus會是一輛很有性價比的蘭博基尼。相比超跑它能去更多地方，比大哥賓利添越要有個性，足夠讓土豪們炫耀一陣子了。最後，看到這款Urus大賣Ray就放心了，說不定幾十年後能在二手車市場看到它的身影，到那時說不定就能完成年輕時的夢想了呢！

4、容易被皮尺部抄襲