時代週報記者 譚力峰 發自廣州
最近正在美國拉斯維加斯火熱上演的2018年首場IT界盛事—CES的內容比較多， 真正能落地的東西比較少，
對於新造車企業來說， 得益於國家對新能源汽車的大力支持以及全球汽車產業正在向新能源轉型， 令到他們有機會與大批傳統汽車製造商站在同一起跑線上進行比拼。 但這當中自然有機遇也有挑戰， 這點小鵬汽車也非常清楚。
“我們各個企業之間， 也包括新造車企業和傳統企業之間， 大家在爭奪人才、技術、各種零部件的供應商等資源， 我覺得新造車企業無論從它的機制上， 還是從思維上， 相對對於傳統製造企業有優勢。 ”劉明輝對時代週報記者說道， 小鵬汽車作為一家新企業，
2017年12月15日， 小鵬汽車董事長何小鵬透露， 小鵬汽車結束3輪A+輪融資， 並計畫在2018年年初宣佈B輪融資。 此前， 小鵬汽車已經完成了A0、A1、A2三輪融資。 其中， A0輪來自阿裡巴巴集團和何小鵬本人；A1輪為紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯合投資；A2輪有新鼎資本、昆仲資本和光速創投。
在傳統汽車製造的經驗和管理上， 自然正是小鵬汽車存在的弱勢， 而確保這一弱勢得以彌補的前提， 資金保障將是非常關鍵的一環， 這在即將實現大規模量產的小鵬汽車面前， 仍是一個需要跨越的難關。
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