日前， 我們從工信部網站獲悉， 領克01已經申報了1.5T動力車型， 包括插電式混合動力和手動擋車型。
領克01的CMA架構， 從設計之初就包含了插電式混合動力和純電動。 只是沒想到領克01這麼快就推出插電式混動版本。 電池佈置在底盤的中央通道處， 並不佔用行李廂空間。
CMA PHEV能量流動示意圖
領克01 PHEV搭載額定功率132kW的1.5T發動機， 電動機與雙離合變速器的偶數擋相連， 既實現了1.8L/100km的綜合油耗， 又可提升綜合動力輸出。
此外， 領克01還有望推出1.5T手動擋車型， 作為全系的入門動力， 預計可使該車的起售價下探至12萬元區間， 這將對很多自主品牌SUV造成巨大衝擊。