哈弗H6的霸道， 舉世公認， 多少對手恨之入骨， 多少競品眼冒金星， 人家依然賣得那麼好。 而且還不斷進化， 不斷通過改款修補短板，
比如最近推出的新款哈弗H6 Coupe， 和老款車型相比， 成績單又漂亮很多。
哈弗H6 Coupe是哈弗H6家族性能車的代表， 由紅標版和藍標版構成， 老款車型的紅標版大氣飽滿， 藍標版精銳犀利。
側面輪廓同樣發生了變化， 此前帶有神秘科技感的懸浮式車頂取消， D柱變得更加強壯， 與車身勾勒出遒勁有力的回彎， 讓整車更加充滿力量。 當然對於大多數消費者， 最在意的還是新款哈弗H6 Coupe的動力系統， 這也是其本次進化最大的提升之處。
新款哈弗H6 Coupe提供2.0T柴油和2.0T汽油兩款發動機選擇。 其中柴油版匹配6速手動變速箱， 2.0T汽油版提供6速手動和7速雙離合變速箱。 必須重點強調的是， 其中2.0T汽油發動機入選中國芯十佳， 7速雙離合變速器則入選世界十佳變速器， 2.0T+7DCT為同級最強， 也是新款哈弗H6 Coupe的主打核心動力。
我們分別試駕了配備2.0T+7DCT的藍標和紅標， 兩款車的表現其實沒有差別。
打開車門， 坐進車內。 雖然是一款純新車， 卻沒有絲毫異味， 這一直是長城強項， 它在材質選擇方面向來精細， 從來不會因為成本考慮選擇劣質材料。 座椅的支撐性和包括性極好， 柔軟而有韌性。 很多人對於座椅的重視力度不夠， 卻不知道一個好的座椅會在激烈駕駛中帶給你信心和力量支撐，
一鍵啟動發動機， 隔音效果極好， NVH極佳。 緩緩踩下油門， 轉速表上升到2000轉， 才有低沉聲浪隱隱傳來， 車輛的安靜性依然故我。
老款H6 Coupe的最大弊病就是1.5T發動機動力較差， 低扭不足，在複雜環境起步比較吃力，成為最大短板。
新款發動機則徹底彌補了這個短板，根據資料，這款2.0T發動機最大功率145kW，最大扭矩達到315N•m，這比老款1.5T發動機的210N•m扭矩提升將近50%，低扭轉速也大幅度提前。
真實表現則給人更為真切的感受。鬆開刹車，立刻感覺到澎湃動力從腳底傳來，輕踩油門，車輛輕鬆彈出，這種動力的衝動感，和此前的1.5T截然不同。而在加速途中，你完全感受不到這是一台笨重的SUV，它的動力一叫就有，幾乎隨叫隨到，任何時候踩下油門，就會得到積極回饋，令人信心百倍。
在高速公路超越大貨車時候，只要你敢去超越，它就不會讓你失望，哪怕很短的時間窗口，只要你給油，它就會迅速降檔，車速直線拉升，行雲流水一樣輕鬆超越。事實上，它還有強大動力貯備等著你去喚醒。這一點和之前那台1.5T發動機截然不同。
在公路和城市道路表現方面，新款哈弗H6 Coupe完成了質的精進，此前的短板徹底彌補，轉身成為最強項。此前任何擔心新款哈弗H6 Coupe動力問題的消費者，都可以徹底將這個擔心扔進太平洋。
在下午舉行的賽道挑戰賽中，新款哈弗H6 Coupe的真正實力得以爆發，尤其是底盤的穩定性，極大提升了這部車的含金量。在高速過彎中，它的支撐性極強，只要你敢拐，它就不會讓你失望，輪胎的抓地力和底盤的貼地性遠超同級。當然有人可能會覺得側傾比較大，但正是車輛ESP主動干預，底盤主動側傾變形，才化解巨大的側翻力，極大降低駕乘者的搖擺度，從而提供更為舒適的駕乘感受，同時也提升了車輛的安全性。
因為時間關係，我們沒有進行更多更深度試駕，即便如此，新款哈弗H6 Coupe的2.0T+7DCT依然給人留下了極其深刻的印象。如果說在新款之前，老款哈弗H6 Coupe是一款其它方面比較優秀，同時動力略有短板的車型，那麼在新款上市之後，它的動力一躍從最短板晉級至同級最強。
新款哈弗H6 Coupe的其它優勢也同樣得到優化，比如在配置方面，新款哈弗H6 Coupe全系標配LED行車燈、全景天窗、自動空調、自動啟停、溫度分區和空氣過濾等等配置。如果你的預算在15萬以內，期望有一台久經考驗、品質放心的SUV，同時對於品牌和動力有著一定期望，那麼新款哈弗H6 Coupe不會令你失望。
低扭不足，在複雜環境起步比較吃力，成為最大短板。新款發動機則徹底彌補了這個短板，根據資料，這款2.0T發動機最大功率145kW，最大扭矩達到315N•m，這比老款1.5T發動機的210N•m扭矩提升將近50%，低扭轉速也大幅度提前。
真實表現則給人更為真切的感受。鬆開刹車，立刻感覺到澎湃動力從腳底傳來，輕踩油門，車輛輕鬆彈出，這種動力的衝動感，和此前的1.5T截然不同。而在加速途中，你完全感受不到這是一台笨重的SUV，它的動力一叫就有，幾乎隨叫隨到，任何時候踩下油門，就會得到積極回饋，令人信心百倍。
在高速公路超越大貨車時候，只要你敢去超越，它就不會讓你失望，哪怕很短的時間窗口，只要你給油，它就會迅速降檔，車速直線拉升，行雲流水一樣輕鬆超越。事實上，它還有強大動力貯備等著你去喚醒。這一點和之前那台1.5T發動機截然不同。
在公路和城市道路表現方面，新款哈弗H6 Coupe完成了質的精進，此前的短板徹底彌補，轉身成為最強項。此前任何擔心新款哈弗H6 Coupe動力問題的消費者，都可以徹底將這個擔心扔進太平洋。
在下午舉行的賽道挑戰賽中，新款哈弗H6 Coupe的真正實力得以爆發，尤其是底盤的穩定性，極大提升了這部車的含金量。在高速過彎中，它的支撐性極強，只要你敢拐，它就不會讓你失望，輪胎的抓地力和底盤的貼地性遠超同級。當然有人可能會覺得側傾比較大，但正是車輛ESP主動干預，底盤主動側傾變形，才化解巨大的側翻力，極大降低駕乘者的搖擺度，從而提供更為舒適的駕乘感受，同時也提升了車輛的安全性。
因為時間關係，我們沒有進行更多更深度試駕，即便如此，新款哈弗H6 Coupe的2.0T+7DCT依然給人留下了極其深刻的印象。如果說在新款之前，老款哈弗H6 Coupe是一款其它方面比較優秀，同時動力略有短板的車型，那麼在新款上市之後，它的動力一躍從最短板晉級至同級最強。
新款哈弗H6 Coupe的其它優勢也同樣得到優化，比如在配置方面，新款哈弗H6 Coupe全系標配LED行車燈、全景天窗、自動空調、自動啟停、溫度分區和空氣過濾等等配置。如果你的預算在15萬以內，期望有一台久經考驗、品質放心的SUV，同時對於品牌和動力有著一定期望，那麼新款哈弗H6 Coupe不會令你失望。