1月8日清晨， 東方既白， 天安門廣場人聲鼎沸， 大家都在等待著那一刻的到來。 7點36分， 在數萬群眾的見證下， 鮮豔的五星紅旗與太陽一同升起。
如同天安門廣場飄揚的五星紅旗， 這一日， 汽車界的“紅旗”也被無數人注視著。 黑暗與黎明之差一面紅旗， 伴隨清晨的第一縷陽光， “新紅旗”的夢想亦隨之緩緩升起， 並在此全新起航。
2018年1月8日， 中國一汽發佈新紅旗品牌戰略；
新紅旗的品牌理念是“中國式新高尚精緻主義”；戰略目標是成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
奮力向2020年銷量10萬台級， 2025年30萬台級， 2035年50萬台級的宏偉目標邁進。
紅旗全新品牌戰略發佈會的名字很特別：“新紅旗 讓夢想成真”， 什麼樣的夢想？國人的豪車夢想， 國車的夢想。 發佈會的地點也很莊重：人民大會堂。 這意味著決心與擔當。
紅旗翻開新篇章之際， 不妨站在歷史的節點回望過去。 追溯上一次紅旗發佈新戰略是2012年的北京車展上，
2017年9月徐留平掌印一汽集團， 隨後便開展人事換防、公司制改制、紅旗獨立運營等大刀闊斧的改革措施， 為振興紅旗品牌埋下深刻伏筆。 1月8日， 紅旗全新品牌戰略發佈， 正式吹響了“國車復興”的衝鋒號角。
中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平發佈新紅旗品牌戰略
新形象、新設計， 煥新出發
在消費升級的大背景下， 車迷們對於汽車的選擇早已不滿足于從無到有， 高文化與高素養的消費者對於汽車有更多要求。 深知這一點的紅旗， 把中國式新高尚精緻主義作為全新品牌理念， 以“尚·致·意”為設計理念， 將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
發佈會上， “新紅旗”概念車正式首發， 展現了未來新紅旗家族以“尚•致•意”為核心理念的全新設計語言。
主要元素包括：“高山飛瀑、中流砥柱”的格柵， “氣貫山河、紅光閃耀”的貫通式旗標， “夢想激蕩、振翅飛翔”的前大燈， “昂首挺胸、旌旗飄揚”的腰身， “流彩紛呈、定海神針”的輪標， 以及“中華瑰寶， 經典永恆”的漢字“紅旗”尾標。
“國之至尊”貫通式旗標
“夢想之翼”車頭設計
“旌旗飄揚”腰身
中國一汽還公佈了全新紅旗徽標， 其理念來源於迎風飄揚的紅旗，
徽標採用金色與紅色的搭配， 體現中國特色和精緻；對開的紅旗寓意紅旗品牌旗開得勝；並以經緯線條展現萬物互聯的新時代。 全新紅旗徽標將呈現於紅旗車型的方向盤和輪轂上， 替換原有葵花標。
新產品、新技術，堅持品質
產品單一是紅旗昔日的短板，在全新品牌戰略引導下，新紅旗家族的產品譜系、平臺體系，動力總成都將成為車市最大亮點。
未來，新紅旗家族囊括L、 S、 H、 Q四大系列產品。其中：L系列，為新高尚紅旗至尊車；S系列，為新高尚紅旗轎跑車；H系列，為新高尚紅旗主流車；Q系列，為新高尚紅旗商務出行車。在2025年之前，中國一汽將推出全新的17款紅旗車型。
有經銷商稱，一汽紅旗H5於今年3月率先推出，新車定位為B級車，起售價或在15萬元左右。還有豪華中大型SUV LS5、基於H7平臺的SUV HS7，亦會緊接而來。
在研發領域，中國一汽已構建了“一部四院”研發體系的技術支撐和“三國五地”的全球研發佈局。其中，長春是其全球研發總部，並新組建了造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院；前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，設計創新分院在德國慕尼克，人工智慧研發分院在美國矽谷。
“三國五地”的全球研發佈局為新紅旗的發展提供了強有力的支撐
另外，新紅旗堅持“極致標準、極致要求”的理念，打造極致品質。為此，新紅旗調集優勢資源，建立了新的供應商體系，堅持使用全球最優秀的供應商和技術最領先的合作夥伴，達到世界一流的品質標準和過程品質控制要求。
新能源加持，2019年佈局燃料電池車
在技術支撐和品質保障基礎上，新紅旗直接切入新能源領域，以全部電動化作為驅動動力。
2018年，新紅旗首款EV純電動車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，續航里程達600km；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
時下最火的智慧網聯領域也沒有遺漏，新紅旗計畫在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年實現L5級自動駕駛。
不僅是上述種種，在服務、生態圈、體驗等領域，新紅旗同樣有全面的佈局，不一而足。總之，全新品牌戰略的背後，彰顯了新紅旗在設計、研發、生產、品質、前瞻技術、服務、生態出行等各個方面的強大實力。
8款新車，2020年賣10萬輛
當然，有目標的話方向會更明確。值得關注的是，新戰略目標中，紅旗努力向2020年銷量10萬，2025年30萬，2035年50萬台的宏偉目標奮進。
2018年一季度之前，紅旗旗下只有2款車型，要在3年內實現年銷10萬輛，這個目標不禁讓人捏一把汗。然而，坐在小鹿旁邊的一位經銷商卻絲毫不擔心且滿心歡喜的模樣——對於這個目標，他表示非常有信心。
據透露，一汽紅旗今年全國網點將達到130家，至2020年翻番，2020年前新紅旗陸續投放8款新車（3款轎車、3款SUV、1款電動車和1款中型禮賓客車）。掰手指算算，若當真如此，屆時紅旗每家店每天賣2台車，就能完成目標，難怪經銷商們一個個都信心十足。
被譽為“國車”的紅旗，自誕生以來便不止于一輛車，它代表著中國人民對於汽車工業的理想與情懷，對於工業強國的偉大夢想。古有雲“六十甲子一輪回”，1958年-2018年，60載理想終迎復興，今天，新紅旗夢想的種子已經種下，成長的土壤已經成熟，前進的號角已經吹響，那就讓我們翹首期待圓夢的那天吧。
新產品、新技術，堅持品質
產品單一是紅旗昔日的短板，在全新品牌戰略引導下，新紅旗家族的產品譜系、平臺體系，動力總成都將成為車市最大亮點。
未來，新紅旗家族囊括L、 S、 H、 Q四大系列產品。其中：L系列，為新高尚紅旗至尊車；S系列，為新高尚紅旗轎跑車；H系列，為新高尚紅旗主流車；Q系列，為新高尚紅旗商務出行車。在2025年之前，中國一汽將推出全新的17款紅旗車型。
有經銷商稱，一汽紅旗H5於今年3月率先推出，新車定位為B級車，起售價或在15萬元左右。還有豪華中大型SUV LS5、基於H7平臺的SUV HS7，亦會緊接而來。
在研發領域，中國一汽已構建了“一部四院”研發體系的技術支撐和“三國五地”的全球研發佈局。其中，長春是其全球研發總部，並新組建了造型設計院、新能源研發院、智能網聯研發院；前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，設計創新分院在德國慕尼克，人工智慧研發分院在美國矽谷。
“三國五地”的全球研發佈局為新紅旗的發展提供了強有力的支撐
另外，新紅旗堅持“極致標準、極致要求”的理念，打造極致品質。為此，新紅旗調集優勢資源，建立了新的供應商體系，堅持使用全球最優秀的供應商和技術最領先的合作夥伴，達到世界一流的品質標準和過程品質控制要求。
新能源加持，2019年佈局燃料電池車
在技術支撐和品質保障基礎上，新紅旗直接切入新能源領域，以全部電動化作為驅動動力。
2018年，新紅旗首款EV純電動車上市；2019年，新紅旗燃料電池車開始批量實地運行；2020年，新紅旗全新FME平臺推出系列電動車，續航里程達600km；到2025年，新紅旗將推15款電動車型。
時下最火的智慧網聯領域也沒有遺漏，新紅旗計畫在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年實現L5級自動駕駛。
不僅是上述種種，在服務、生態圈、體驗等領域，新紅旗同樣有全面的佈局，不一而足。總之，全新品牌戰略的背後，彰顯了新紅旗在設計、研發、生產、品質、前瞻技術、服務、生態出行等各個方面的強大實力。
8款新車，2020年賣10萬輛
當然，有目標的話方向會更明確。值得關注的是，新戰略目標中，紅旗努力向2020年銷量10萬，2025年30萬，2035年50萬台的宏偉目標奮進。
2018年一季度之前，紅旗旗下只有2款車型，要在3年內實現年銷10萬輛，這個目標不禁讓人捏一把汗。然而，坐在小鹿旁邊的一位經銷商卻絲毫不擔心且滿心歡喜的模樣——對於這個目標，他表示非常有信心。
據透露，一汽紅旗今年全國網點將達到130家，至2020年翻番，2020年前新紅旗陸續投放8款新車（3款轎車、3款SUV、1款電動車和1款中型禮賓客車）。掰手指算算，若當真如此，屆時紅旗每家店每天賣2台車，就能完成目標，難怪經銷商們一個個都信心十足。
被譽為“國車”的紅旗，自誕生以來便不止于一輛車，它代表著中國人民對於汽車工業的理想與情懷，對於工業強國的偉大夢想。古有雲“六十甲子一輪回”，1958年-2018年，60載理想終迎復興，今天，新紅旗夢想的種子已經種下，成長的土壤已經成熟，前進的號角已經吹響，那就讓我們翹首期待圓夢的那天吧。