這次測評的是五款高端機油的基礎油品質， 分別是金美孚、嘉實多極護、GT魔力紅、紅線、摩特300V。 金美孚和嘉實多極護屬於全合成機油，
申明一下， 本次測試不包含抗磨和潤滑性， 並且測試儀器也比較簡易， 並不能作為標準， 只能當做一個角度的參考。
顏色對比
機油的顏色能代表一定的基礎油品質， 相對來說顏色越淡的代表雜質少， 品質更加純淨， 非二次提煉油， 因為沒有添加過添加劑的基礎油都是無色的。 當然， 顏色深也不一定代表品質差， 比如紫皇冠的機油顏色比較深， 還發淡淡的藍光， 是加了特殊添加劑的緣故。
美孚、嘉實多、GT、紅線、摩特顏色
金美孚的顏色適中， 嘉實多和摩特略深一些， GT比較清淡， 紅線顏色最深而且發紅像紅酒色。 目測都沒有明顯的雜質。
氣味對比
金美孚氣味還是比較好聞的， 沒有刺鼻的味道， 多聞幾次也不會覺得刺鼻。 有些網友說金美孚氣味重， 有可能是假貨， 實際原版進口的金美孚氣味很淡。
金美孚
嘉實多極護的氣味比較大， 而且刺鼻， 不好聞， 聞了一次就不想聞第二次了。
嘉實多極護
GT魔力紅的氣味不好聞， 多聞不行。
GT魔力紅
紅線的氣味像甜酒， 就像紅酒的味道， 真沒想到， 甜甜的清香。
紅線
摩特300V的味道比GT魔力紅好一些，也屬於刺鼻的。
摩特300V
氣味排名：紅線>美孚>摩特>GT>嘉實多
低溫結蠟測試
我們都知道，像礦物質機油在零下25度以下慢慢升溫的時候會出現嚴重的結蠟情況，原本的蠟會不溶於潤滑油，結蠟情況越多代表基礎油品質越差。在基礎油品質差的情況下（礦物質或二次提煉油），廠商經常會加入更多的蠟來説明潤滑提高機油的性能，但副作用是容易產生更多的油泥。
將五款機油放入冰箱，我這個冰箱最低溫度可以達到零下35度，放了20分鐘測試機油內的實際溫度已經到零下17.3度了。
-17.3°
機油實際溫度達到30度的時候拿出來做實驗。
-29.9°
為了不進水蒸氣，全部封口
現在等待機油慢慢升溫，在這個過程中蠟會慢慢凝結在一起，脫離潤滑油，到零下10度的時候，機油的結蠟現象出現了。
金美孚冷凍結蠟情況
金美孚結蠟有一層，面積占到半圈，薄薄的一層，下面沒有凝結。
嘉實多極護冷凍結蠟情況
嘉實多極護側面
嘉實多極護表面一層比較分散，但是下面有凝結成一分隔號。
GT魔力紅冷凍結蠟情況
GT魔力紅有一小部分結蠟情況。
紅線冷凍結蠟情況
紅線表面有一層，並且比較泛白，但底下沒有結。
摩特300V冷凍結蠟情況
摩特300V的情況和GT魔力紅類似有一小塊，不太明顯。
整體上來說嘉實多極護結蠟情況是最嚴重的，再是紅線、金美孚，GT魔力紅和摩特300V差不多。
低溫流動性測試
這次測試其實不公平，雖然全是30的標號，但GT魔力紅是0W標號，其他都是5W標號，本身耐低溫就沒有可比性，無奈GT魔力紅沒有5W的標號，我想了想還是有必要做一次實驗，給大家參考下差別有多大。
零下30度，燒杯表面都結成霜了
開始倒
倒完了
立起來，看下剩多少
無疑GT魔力紅的0W30更加耐低溫，低溫流動性明顯好於5W標號的機油，其他5W的機油當中金美孚更加出色，如果都是5W的，我估計是金美孚排第一。紅線與金美孚幾乎同時落地，摩特300V與嘉實多極護也相差不大。
測試之前以為脂類的紅線和摩特300V肯定比全合成的金美孚和嘉實多極護表現要好，實際卻不同，主打冷開機的嘉實多極護的表現有點失望。
高溫衰退測試
用酒精燈在機油外部加熱，模擬發動機高轉速下高溫工作，實際酒精燈加熱的溫度比發動機還要高很多，所以能迅速看出機油的耐高溫和抗衰退變質情況。
金美孚
金美孚加熱前
金美孚從第49秒開始變色
金美孚1分49秒完全變黑
金美孚的衰退從第“49秒”開始變色，“1分47秒”完全變黑，衰退用時“58秒”。
美孚還是有一手，雖然開始衰退變色的時間中規中矩，但達到完全變黑用了58秒之久，薑還是老的辣，確實有一定技術含量。
嘉實多極護
嘉實多極護加熱前
嘉實多極護從第41秒開始變色
嘉實多極護1分05秒完全變黑
嘉實多極護衰退從第“41秒”開始變色，“1分05秒”完全變黑，衰退用時“24秒”。
嘉實多極護在耐高溫上總衰退時間最短，屬於意料之中，因為嘉實多本身品牌主打的是冷開機，耐高溫和嘉實多確實不太沾邊。
GT魔力紅
GT魔力紅加熱前
GT魔力紅從第1分13秒開始變色
GT魔力紅直至2分11秒測試結束都沒有變黑
GT魔力紅衰退從第”1分13秒“開始變色，直到2分11秒結束沒有變黑。
GT魔力紅在耐高溫上奪魁並不意外，畢竟是PAO基礎油，本身在耐高溫抗衰退上就很出色。
紅線
紅線加熱前
紅線從第40秒開始變色
紅線1分14秒完全變黑
紅線衰退從第”40秒“開始變色，”1分14秒“完全變黑，衰退用時”34秒“。
紅線是最早開始變色的，但穩定性還是蠻強的，用了34秒才完全變黑，超過同是脂類的摩特一倍多時間。
摩特300V
摩特300V加熱前
摩特300V從第54秒開始變色
摩特300V1分10秒完全變黑
摩特300V衰退從第”54秒“開始變色，”1分10秒“完全變黑，衰退用時”16秒“。
摩特300V真的有點出乎意料，坊間口碑確實不錯，特別是在動力上，雖然變色時間54秒這個成績就排在GT魔力紅後面，但變色後迅速變黑，只用了16秒時間，一旦奔潰就繳械投降了。
通過這個實驗，確實驗證了脂類機油在衰退方面不如全合成和PAO的機油。
廢油清潔性測試
直接上圖
加熱前
加熱後雖然大部分變黑了，但清潔性還是有差別。
加熱後
以下是搖晃以後的照片，注意看試管上面的顏色。
金美孚搖晃後
嘉實多極護搖晃後
GT魔力紅搖晃後
紅線搖晃後
摩特300V搖晃後
測試結果有點詫異，想不到最高端的脂類機油最髒，摩特髒到有明顯的大顆粒，如果長期使用可想而知會有多髒，所以競技類機油都要及時保養和護理，不然發動機會比普通汽車更容易磨損衰老。下次我很想測試一下摩特的8100系列，不知道是不是也這樣。紅線也很髒，只比摩特好一些。GT魔力紅清潔性確實一流，不知動力如何了（清潔長效的往往動力會較弱一些）。金美孚和嘉實多極護清潔性中規中矩，感覺嘉實多極護略好一點。
總結
這次實驗本來想主力測試下金美孚、嘉實多極護和GT魔力紅，這三款機油關注度比較大，而我特意挑了更加高端的脂類機油紅線和摩特，想不到在衰退和清潔性上完敗給全合成和PAO機油。通過這次測評也讓我瞭解到，不能盲目追求一種性能，也許追求動力就會喪失清潔，追求清潔就會喪失動力，需要綜合考慮，根據自己的車況和需求來選擇機油。
本次實驗只是機油性能的部分實驗，像潤滑度、動力、抗磨都沒有測試，不能完整判斷一看機油的整體性能，期待下次測試！另外我的測試工具比較簡陋，無法與正規的大型儀器相提並論，只是作為一個消費者的一個測試參考。
紅線
摩特300V的味道比GT魔力紅好一些，也屬於刺鼻的。
摩特300V
氣味排名：紅線>美孚>摩特>GT>嘉實多
低溫結蠟測試
我們都知道，像礦物質機油在零下25度以下慢慢升溫的時候會出現嚴重的結蠟情況，原本的蠟會不溶於潤滑油，結蠟情況越多代表基礎油品質越差。在基礎油品質差的情況下（礦物質或二次提煉油），廠商經常會加入更多的蠟來説明潤滑提高機油的性能，但副作用是容易產生更多的油泥。
將五款機油放入冰箱，我這個冰箱最低溫度可以達到零下35度，放了20分鐘測試機油內的實際溫度已經到零下17.3度了。
-17.3°
機油實際溫度達到30度的時候拿出來做實驗。
-29.9°
為了不進水蒸氣，全部封口
現在等待機油慢慢升溫，在這個過程中蠟會慢慢凝結在一起，脫離潤滑油，到零下10度的時候，機油的結蠟現象出現了。
金美孚冷凍結蠟情況
金美孚結蠟有一層，面積占到半圈，薄薄的一層，下面沒有凝結。
嘉實多極護冷凍結蠟情況
嘉實多極護側面
嘉實多極護表面一層比較分散，但是下面有凝結成一分隔號。
GT魔力紅冷凍結蠟情況
GT魔力紅有一小部分結蠟情況。
紅線冷凍結蠟情況
紅線表面有一層，並且比較泛白，但底下沒有結。
摩特300V冷凍結蠟情況
摩特300V的情況和GT魔力紅類似有一小塊，不太明顯。
整體上來說嘉實多極護結蠟情況是最嚴重的，再是紅線、金美孚，GT魔力紅和摩特300V差不多。
低溫流動性測試
這次測試其實不公平，雖然全是30的標號，但GT魔力紅是0W標號，其他都是5W標號，本身耐低溫就沒有可比性，無奈GT魔力紅沒有5W的標號，我想了想還是有必要做一次實驗，給大家參考下差別有多大。
零下30度，燒杯表面都結成霜了
開始倒
倒完了
立起來，看下剩多少
無疑GT魔力紅的0W30更加耐低溫，低溫流動性明顯好於5W標號的機油，其他5W的機油當中金美孚更加出色，如果都是5W的，我估計是金美孚排第一。紅線與金美孚幾乎同時落地，摩特300V與嘉實多極護也相差不大。
測試之前以為脂類的紅線和摩特300V肯定比全合成的金美孚和嘉實多極護表現要好，實際卻不同，主打冷開機的嘉實多極護的表現有點失望。
高溫衰退測試
用酒精燈在機油外部加熱，模擬發動機高轉速下高溫工作，實際酒精燈加熱的溫度比發動機還要高很多，所以能迅速看出機油的耐高溫和抗衰退變質情況。
金美孚
金美孚加熱前
金美孚從第49秒開始變色
金美孚1分49秒完全變黑
金美孚的衰退從第“49秒”開始變色，“1分47秒”完全變黑，衰退用時“58秒”。
美孚還是有一手，雖然開始衰退變色的時間中規中矩，但達到完全變黑用了58秒之久，薑還是老的辣，確實有一定技術含量。
嘉實多極護
嘉實多極護加熱前
嘉實多極護從第41秒開始變色
嘉實多極護1分05秒完全變黑
嘉實多極護衰退從第“41秒”開始變色，“1分05秒”完全變黑，衰退用時“24秒”。
嘉實多極護在耐高溫上總衰退時間最短，屬於意料之中，因為嘉實多本身品牌主打的是冷開機，耐高溫和嘉實多確實不太沾邊。
GT魔力紅
GT魔力紅加熱前
GT魔力紅從第1分13秒開始變色
GT魔力紅直至2分11秒測試結束都沒有變黑
GT魔力紅衰退從第”1分13秒“開始變色，直到2分11秒結束沒有變黑。
GT魔力紅在耐高溫上奪魁並不意外，畢竟是PAO基礎油，本身在耐高溫抗衰退上就很出色。
紅線
紅線加熱前
紅線從第40秒開始變色
紅線1分14秒完全變黑
紅線衰退從第”40秒“開始變色，”1分14秒“完全變黑，衰退用時”34秒“。
紅線是最早開始變色的，但穩定性還是蠻強的，用了34秒才完全變黑，超過同是脂類的摩特一倍多時間。
摩特300V
摩特300V加熱前
摩特300V從第54秒開始變色
摩特300V1分10秒完全變黑
摩特300V衰退從第”54秒“開始變色，”1分10秒“完全變黑，衰退用時”16秒“。
摩特300V真的有點出乎意料，坊間口碑確實不錯，特別是在動力上，雖然變色時間54秒這個成績就排在GT魔力紅後面，但變色後迅速變黑，只用了16秒時間，一旦奔潰就繳械投降了。
通過這個實驗，確實驗證了脂類機油在衰退方面不如全合成和PAO的機油。
廢油清潔性測試
直接上圖
加熱前
加熱後雖然大部分變黑了，但清潔性還是有差別。
加熱後
以下是搖晃以後的照片，注意看試管上面的顏色。
金美孚搖晃後
嘉實多極護搖晃後
GT魔力紅搖晃後
紅線搖晃後
摩特300V搖晃後
測試結果有點詫異，想不到最高端的脂類機油最髒，摩特髒到有明顯的大顆粒，如果長期使用可想而知會有多髒，所以競技類機油都要及時保養和護理，不然發動機會比普通汽車更容易磨損衰老。下次我很想測試一下摩特的8100系列，不知道是不是也這樣。紅線也很髒，只比摩特好一些。GT魔力紅清潔性確實一流，不知動力如何了（清潔長效的往往動力會較弱一些）。金美孚和嘉實多極護清潔性中規中矩，感覺嘉實多極護略好一點。
總結
這次實驗本來想主力測試下金美孚、嘉實多極護和GT魔力紅，這三款機油關注度比較大，而我特意挑了更加高端的脂類機油紅線和摩特，想不到在衰退和清潔性上完敗給全合成和PAO機油。通過這次測評也讓我瞭解到，不能盲目追求一種性能，也許追求動力就會喪失清潔，追求清潔就會喪失動力，需要綜合考慮，根據自己的車況和需求來選擇機油。
本次實驗只是機油性能的部分實驗，像潤滑度、動力、抗磨都沒有測試，不能完整判斷一看機油的整體性能，期待下次測試！另外我的測試工具比較簡陋，無法與正規的大型儀器相提並論，只是作為一個消費者的一個測試參考。