我們現在的國產車企是發展的非常不錯的， 由於人民的生活上去了， 所以物質消費也是上去了， 買車的人也是多的了。 當然這與我們國家的很多對國產車的鼓勵支持政策也是密切相關的， 這部國家的有關部門又傳來好消息了， 看看吧。
在12月27日， 財政部、稅務總局、工業和資訊化部、科技部聯合發佈公告， 自2018年1月1日至2020年12月31日， 對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
我們很多市民聽到這個消息都會很興奮的，
2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車， 對其免征車輛購置稅政策繼續有效。 同時， 也羅列出了2018年1月1日起列入《目錄》的新能源車輛必須要滿足的條件哦，
1.獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。
2.符合新能源汽車產品技術要求。
3.通過新能源汽車專項檢測， 達到新能源汽車產品專項檢驗標準。
4.新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱企業）在產品品質保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求
國家上次對新能源汽車免征車輛購置稅的期限是自2014年9月1日至2017年12月31日，
新能源汽車免征購置稅， 對我們老百姓來說， 確實可以省下一筆錢。 但這個概念是模糊的， 要想知道能省多少錢， 還要落實到具體數字來看。
它繼續免征，你卻沒了優惠
我們都知道，在中國境內買了一輛汽車，就必須要向國家上交一筆費用，這筆費用就是車輛購置稅。
但在今年9月份，財政部發佈了相關通知，明確規定了從明年1月1日起，車輛購置稅為10%，且取消了小排量車型7.5折優惠。
2018年前：150000÷1.17×7.5%=9615元
2018年後：150000÷1.17×10%=12820元
前後對比，相差價格為3205元。也就是說，從明年開始買小排量傳統燃油車，要多花3000元左右。3000塊可不是一筆小錢了，可以買車險、交停車費等其他用途。
儘管已經有傳言，新能源汽車補貼政策的取消。但在長遠看來，取消補貼是為了進一步防止騙補貼現象的發生。政府的初衷是為了鼓勵新能源汽車的創新發展，卻遭到了技術落後的企業覬覦。從這個角度來看，取消新能源汽車補貼實乃無奈之舉。
關了新能源汽車補貼的大門，國家為了繼續支持新能源汽車，唯有延長對車輛購置稅的減免。
根據中國汽車工業協會資料，11月我國新能源汽車銷量11.9萬輛；1到11月，新能源汽車銷售60.9萬輛。業內人士預計，新能源汽車全年70萬輛銷售目標應該可以達成，預計2018年銷量有望超過100萬輛。
如今，在國家的支援下，看來我們新能源的汽車的春天也在不遠了，就像當初，我們的電動車一樣，現在也是走進千家萬戶了，是不是啊？
還要落實到具體數字來看。它繼續免征，你卻沒了優惠
我們都知道，在中國境內買了一輛汽車，就必須要向國家上交一筆費用，這筆費用就是車輛購置稅。
但在今年9月份，財政部發佈了相關通知，明確規定了從明年1月1日起，車輛購置稅為10%，且取消了小排量車型7.5折優惠。
2018年前：150000÷1.17×7.5%=9615元
2018年後：150000÷1.17×10%=12820元
前後對比，相差價格為3205元。也就是說，從明年開始買小排量傳統燃油車，要多花3000元左右。3000塊可不是一筆小錢了，可以買車險、交停車費等其他用途。
儘管已經有傳言，新能源汽車補貼政策的取消。但在長遠看來，取消補貼是為了進一步防止騙補貼現象的發生。政府的初衷是為了鼓勵新能源汽車的創新發展，卻遭到了技術落後的企業覬覦。從這個角度來看，取消新能源汽車補貼實乃無奈之舉。
關了新能源汽車補貼的大門，國家為了繼續支持新能源汽車，唯有延長對車輛購置稅的減免。
根據中國汽車工業協會資料，11月我國新能源汽車銷量11.9萬輛；1到11月，新能源汽車銷售60.9萬輛。業內人士預計，新能源汽車全年70萬輛銷售目標應該可以達成，預計2018年銷量有望超過100萬輛。
如今，在國家的支援下，看來我們新能源的汽車的春天也在不遠了，就像當初，我們的電動車一樣，現在也是走進千家萬戶了，是不是啊？