在美國只賣 3.5 萬美元的特斯拉 Model3 人氣十分火爆， 很多普通民眾都為能以如此入門的價格買到一輛續航可達 499 公里的純電動車感到興奮。 不過， 問題在於， Model 3的產能實在是太低。 特斯拉原定於在 2017 年底實現每週交付 5000 輛， 但實際情況是， 他們最近才剛達到每週 1000 輛的水準。
不僅如此， 特斯拉在日前的財報中還表示， 我們將把更多精力投放品質方面， 而非單純注重量級。 特斯拉這番發言當然不是空穴來風， 因為網路上關於 Model 3 內飾用料差甚至偷工減料的吐槽不絕於耳。
Twitter 上名叫 @Steeeeeeeeeeve 的網友稱， 自己升級了 5000 美元的高級內飾選裝包， 結果大失所望。 他看到的是大面積的織物， 而只有比較少的地方才有所謂的人造皮革， 這種混搭讓他抓狂。
網友 Alex Williams 也認為， Model 3 最初宣傳的時候是類 Alcantara 材質， 現在突然縮水， 他本週六就要提車了， 目前正為此感到擔憂。 另外， Twitter 上另一位網友 @JefferySullivan 透露， 只有最早的一批 Model 3 有皮革材質。
對此， 特斯拉在 1 月 12 日早上回復稱， 所有的特斯拉 Model 3 都使用的相同的織物材料做內飾， 和 Model S/X 一樣。
有網友表示， 其實問題不在於特斯拉用了織物， 而在於特斯拉做法如此不透明， 既沒有提前通知用戶， 也沒有對車價優惠。 據推測， 很可能是因為 Alcantara 影響了產能才被放棄的。
那麼現在問題來了， 未來交付給中國用戶的車型， 內飾材質會不會減配 Alcantara 呢？距離中國地區的交付估計還有一年， 特斯拉還有很多的時間來調整品質， 希望到時候不會令我們失望。
新出行點評：
特斯拉 Model 3 的產能一直被人所詬病， 已經進入 2018 年了還未有顯著的提升。 現在又爆出在內飾材質上偷工減料， 我們更願意相信這是為了加快生產速度， 而不是為省那點兒生產成本。畢竟，特斯拉不太可能差錢。
而不是為省那點兒生產成本。畢竟，特斯拉不太可能差錢。