想必很多愛車的小夥伴都有一顆躁動的、想去越野的心。 畢竟征服大自然， 在非鋪裝路面上馳騁的成就感和自豪感是難以取代的。
但是， 眾所周知越野性能越強的SUV， 價格也就越貴， 那些大家熟知的jeep牧馬人、路虎衛士、賓士G級等等對於普通工薪族來說還是有一定經濟壓力的。 不過， 也有那麼一些SUV， 價格要平民得多， 在越野性能上的實力， 卻絲毫不輸比它貴幾倍的車型！
長安福特翼搏
指導價：7.98-15.58萬
作為小型SUV的福特翼搏在車身設計上有很強的肌肉感。 更高的前發動機蓋以及側腰線都使它肌肉感十足， 外掛式備胎的加入， 則讓它顯得更具越野風格， 也使它看起來要比一般的小型SUV更大。
去年新翼搏推出的2.0L版本車型除了採用新的前臉造型外， 可以說由內到外都變得更為運動。 原先的1.0T和1.5L發動機的動力得到了提升， 2.0L版本還採用了多連杆式獨立後懸掛以及四驅系統， 從這些改變不難看出， 新翼搏變得更為運動， 而外觀內飾的激進改變也迎合了這一點， 同時也更符合年輕人的喜好。
鈴木吉姆尼
指導價：14.18-16.08萬元
“叢林之王”鈴木吉姆尼， 短小精悍的典範， 深受眾多越野愛好者的追捧。
動力方面吉姆尼搭載一款1.3L自然吸氣發動機， 其可提供最大85匹的馬力以及110牛·米的峰值扭矩， 變速箱在有5擋手動和4擋自動兩款供消費者選擇。 單看動力資料的話吉姆尼可以說動力不強， 放在任何一款越野車身上都會顯得“弱爆了”， 但這樣的動力下是一款小型越野車， “小馬拉小車”同樣會有不一樣的動力表現， 畢竟吉姆整備品質才1075千克。
吉姆尼為非承載式車身結構，這樣的車身可能給不了它太多的內部乘坐舒適感，但非承載車身卻是它作為一款越野車的基礎；其次吉姆尼採用分時四驅結構，駕駛者可根據車輛行駛路況不同任意切換驅動形式。
馭勝S350
指導價：12.28-15.98萬
論外貌絕不是馭勝S35的強項，不過包圍視覺衝擊力還是不錯的，只是硬派風格有所欠缺，車子的長寬高分別為4798×1895×1812mm，軸距為2750mm；最小離地間隙為220mm，使得它的接近角26°以及離去角28.5°，資料上表現的可圈可點。
多種動力組合是它的另一大特點，包括2.4T柴油機、2.0T汽油機，並有多種兩驅、四驅，以及5座、7座車型可供選擇，總配置多達20餘款。其中比較受消費者青睞的2.4L柴油渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩375牛米，配合六檔自動變速箱。在鋪裝路面時的表現令人滿意，中低速加速夠暢快，駕駛感受接近城市SUV。
馭勝S350裝備了一套適時四驅系統，後橋沒有鎖止功能，輪間限滑完全依靠電子制動來實現。柴油發動機自古就有低轉速扭矩大的特點，牽引力應該不成問題，當然必須要說明的是，這款車沒有配備低速四驅擋，所以爬坡的時候肯定天然吃虧，這個沒辦法。其它操作方面這款車沒什麼問題，達到了應有的正常表現。
畢竟吉姆整備品質才1075千克。
吉姆尼為非承載式車身結構，這樣的車身可能給不了它太多的內部乘坐舒適感，但非承載車身卻是它作為一款越野車的基礎；其次吉姆尼採用分時四驅結構，駕駛者可根據車輛行駛路況不同任意切換驅動形式。
馭勝S350
指導價：12.28-15.98萬
論外貌絕不是馭勝S35的強項，不過包圍視覺衝擊力還是不錯的，只是硬派風格有所欠缺，車子的長寬高分別為4798×1895×1812mm，軸距為2750mm；最小離地間隙為220mm，使得它的接近角26°以及離去角28.5°，資料上表現的可圈可點。
多種動力組合是它的另一大特點，包括2.4T柴油機、2.0T汽油機，並有多種兩驅、四驅，以及5座、7座車型可供選擇，總配置多達20餘款。其中比較受消費者青睞的2.4L柴油渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩375牛米，配合六檔自動變速箱。在鋪裝路面時的表現令人滿意，中低速加速夠暢快，駕駛感受接近城市SUV。
馭勝S350裝備了一套適時四驅系統，後橋沒有鎖止功能，輪間限滑完全依靠電子制動來實現。柴油發動機自古就有低轉速扭矩大的特點，牽引力應該不成問題，當然必須要說明的是，這款車沒有配備低速四驅擋，所以爬坡的時候肯定天然吃虧，這個沒辦法。其它操作方面這款車沒什麼問題，達到了應有的正常表現。