賈躍亭投資的電動汽車企業法拉第未來（Faraday Future， FF）,這次沒參加拉斯維加斯CES（國際消費電子展）， 而是在會展附近的一家酒店， 舉辦了一個小範圍的試乘活動。
查叔從多方面瞭解到， 美國當地時間1月8日上午， 就在CES展會附近的一家酒店見到了FF的工作人員和停在路邊的量產車——FF91。
據法拉第未來方面介紹， 這款具有自動駕駛功能的電動汽車， 計畫在今年年底前完成小批量交付， 值得一提的是其定價並不會對標特斯拉，
資金緩解 眾咖雲集
對於備受關注的融資進展， 法拉第未來相關負責人稱， 最頭疼的資金問題正在緩解， 75%的供應商已經恢復供貨。 但對於資金來源問題， 則不方便透露。 此前， 傳言中的FF融資方“小超人”李澤楷、泰國國家石油公司等。
據悉此次試駕除了媒體記者以外， 法拉第未來這次還邀請了來自聯想、海爾的人員試乘。 此前捲入阿裡和京東“黑稿”風波的互聯網實驗室創始人方興東， 也在名單之中。
根據FF此前公佈的資料， FF91的0-97公里的加速為2.39秒。
整個試乘過程持續了25分鐘， 在轉彎加速和直道加速過程中， 有明顯的推背感和失重感。 車輛起步相當迅速， 在穿過路口時引來路人側目。
據瞭解， FF91取消了車內和車兩側的後視鏡， 以多個攝像頭替代， 在車內原先屬於後視鏡的位置是一款顯示幕， 即時顯示車前後左右四個方位的車外畫面。 一位元工作人員告訴記者， 目前FF91設計了兩個版本， 一個完全以攝像頭取代了後視鏡， 另一個則部分保留， “因為在有些國家法律不允許沒有後視鏡的車輛上路。 ”
自動駕駛功能
FF91車頭上裝有自動駕駛感測器， 據稱可以實現L3級別的自動駕駛和部分L4級別的功能。
FF91邀請了專業的賽車手來駕駛。
計畫年底前小批量交付
關於量產車何時上市的問題，樂視汽車的早期員工、目前在美國負責FF傳播工作的一位負責人表示：“之前確實因為資金的問題，產品沒跟上，現在在做大量的測試和工程驗證，比如把車開到各種極端環境中去驗證車輛的可靠性。在我們的工廠完成之後，計畫在年底前完成小批量的交付。工廠仍需要10個月的時間去準備。將來計畫年產能1萬輛。”
與勞斯萊斯、賓利競爭
FF相關負責人還表示，隨著資金狀況的緩解，FF在今年會分階段地發佈和揭曉FF91的更多細節。“去年我們發佈外觀和性能，今年一季度我們會公開內飾，再過兩三個月發佈車聯網功能，在量產前會完成最終的發佈。”
截至目前FF還未公佈量產車的售價，此前有媒體報導稱，最終的定價為12萬美元。對此一位元工作人員向記者表示，售價不便公佈，但FF91絕對是一款定位超豪華車的產品，“定價上不會對標特斯拉，產品上會對標賓利、勞斯萊斯，但價格會比它們便宜很多。”
網友眾說紛紜
不知道大家怎麼看這件事，難道的真的是老東山再起了？還是繼續圈了一圈錢？反正我知道我家的樂視電視壞了是沒地方修了！
FF91邀請了專業的賽車手來駕駛。
計畫年底前小批量交付
關於量產車何時上市的問題，樂視汽車的早期員工、目前在美國負責FF傳播工作的一位負責人表示：“之前確實因為資金的問題，產品沒跟上，現在在做大量的測試和工程驗證，比如把車開到各種極端環境中去驗證車輛的可靠性。在我們的工廠完成之後，計畫在年底前完成小批量的交付。工廠仍需要10個月的時間去準備。將來計畫年產能1萬輛。”
與勞斯萊斯、賓利競爭
FF相關負責人還表示，隨著資金狀況的緩解，FF在今年會分階段地發佈和揭曉FF91的更多細節。“去年我們發佈外觀和性能，今年一季度我們會公開內飾，再過兩三個月發佈車聯網功能，在量產前會完成最終的發佈。”
截至目前FF還未公佈量產車的售價，此前有媒體報導稱，最終的定價為12萬美元。對此一位元工作人員向記者表示，售價不便公佈，但FF91絕對是一款定位超豪華車的產品，“定價上不會對標特斯拉，產品上會對標賓利、勞斯萊斯，但價格會比它們便宜很多。”
網友眾說紛紜
不知道大家怎麼看這件事，難道的真的是老東山再起了？還是繼續圈了一圈錢？反正我知道我家的樂視電視壞了是沒地方修了！