近期， 最新一代路虎攬勝運動在中國上市， 售價區間為96.68~229.80萬， 但這款在美國6萬美金起售的車型， 在國內翻了近3倍後賣得依舊非常火爆， 實在汗顏貧窮限制了吾等的想像力啊！
其實隨著中國人越來越理性， 我預測這種品牌過度溢價的現象會在國內逐漸消退， 而國產車型銷量的崛起， 就是一種汽車消費的理性回歸， 大家不再只盯著品牌和面子了， 好不好用才是我們買車第一要考慮的因素。
在中大型SUV中， 我們也能挑到很多性價比高的國產SUV， 比如今天小編我要推薦的一款產品， 上汽大通D90。
和攬勝運動一樣， 上汽大通採用的是帶大樑的非承載式車身結構， 這種設計主要是為了兼顧到大型SUV的剛性和對底盤的保護性， 而且這類設計的車型一般底盤會稍高， 因為它把車子的懸掛、輪胎、發動機、變速箱都固定在了大樑上， 因此從視覺上看， 大通D90要比普通的SUV看起來更有氣勢， 也就是人們常說的霸氣。
不過為了消除非承載式結構汽車行駛路感過硬的缺點， 大通D90在底盤調校方面作出了改變， 前後增加了平衡杆， 懸掛也改成了後五連杆式結構， 對整車的舒適性會有很好的幫助， 這裡也看出， D90和攬運一樣是想做偏公路性但也具備較強越野性的產品定位。
上汽大通D90的銷售模式比較新穎， 採用了C2B定制模式。 但對我這種大老粗來說， 我可能更關心這台SUV的越野性。
既然是私人定制， 那麼四驅系統當然也是可以自由選擇的。 據廠家介紹， 大通D90共有三套四驅系統可以選擇， 一套適時四驅， 一套全地形四驅， 還有一套是分時四驅， 後兩者可以選配後橋差速鎖， 越野性非常強。
從原理上來講， 適時四驅會比分時四驅更適合公路及普通家用， 而分時四驅是極限越野首選四驅， 如果我來選的話， 可能會選那套智慧系統+適時四驅的全地形四驅， 通過電腦智慧識別路況， 來控制四輪驅動力的分配， 既兼顧了舒適性， 也能體現強大的越野性能， 還是比較靠譜的。
D90品質對標豪華車， 選配清單非常豐富在品質方面，上汽大通對D90的投入很大，幾乎把上汽集團的核心科技都用在了上面。包括自主研發的2.0T的渦輪增壓發動機，智慧主動安全駕駛模式、柏格華納全地形模式四驅、阿裡智慧作業系統，另外像是C2B銷售模式也是上汽花重金投入的一項全新的製造銷售系統，讓D90能實現擁有多達10000種的配置組合選擇。
據官方消息透露，大通D90已經開始走向海外在澳洲等發達國家上市，也完全可以體現出這款車型在品質方面對標同級合資品牌豪華車型的決心。
總結從我們消費者層面來看，配置豪華的國產車型多，但品質能被國外認可的車型卻並不多見，依靠C2B模式，走品質+配置雙優路線的大通D90，售價僅15.67萬起，我個人是非常願意嘗試的。
選配清單非常豐富在品質方面，上汽大通對D90的投入很大，幾乎把上汽集團的核心科技都用在了上面。包括自主研發的2.0T的渦輪增壓發動機，智慧主動安全駕駛模式、柏格華納全地形模式四驅、阿裡智慧作業系統，另外像是C2B銷售模式也是上汽花重金投入的一項全新的製造銷售系統，讓D90能實現擁有多達10000種的配置組合選擇。
據官方消息透露，大通D90已經開始走向海外在澳洲等發達國家上市，也完全可以體現出這款車型在品質方面對標同級合資品牌豪華車型的決心。
總結從我們消費者層面來看，配置豪華的國產車型多，但品質能被國外認可的車型卻並不多見，依靠C2B模式，走品質+配置雙優路線的大通D90，售價僅15.67萬起，我個人是非常願意嘗試的。