2018年1月10日夜， 乘聯會發佈銷量資料：12月狹義乘用車零售銷量達274.5萬輛， 同比增長1.0%， 環比增長11.4%。 2017年全年累計銷量達2,376.44萬輛， 同比微增2.1%。 在轎車領域， 12月銷售132.16萬輛， 同比下降2.3%， 環比增長11.6%， 累計銷售1165.97萬輛， 同比下降3.4%， 下面我們先看一下12月份轎車領域榜單。
TOP 10 新寶來
12月銷量：27008輛
新寶來在12月的TOP10榜單中是唯一一款同比下降的車型， 且同比跌幅達20%， 然而即使如此， 寶來憑藉長久以來積累的良好口碑依然是眾多消費者購車時的備選車型；在產品自身方面， 新寶來搭載1.4T、1.5L、1.6L三款發動機， 變速箱方面同樣提供了三種選擇， 分別是5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱， 成熟且豐富的動力系統可以滿足不同消費者的動力要求， 而全系標配的ESP車身穩定系統、上坡輔助系統、倒車雷達等則讓消費者看到了這款老牌家轎的誠意。
TOP 9 卡羅拉
12月銷量：29239輛
卡羅拉不止在國內取得不俗的銷量， 即使放眼全球沒有哪款車型能夠像卡羅拉一樣持續堅挺， 由於資料統計原因我們並無法查明混動版卡羅拉在整體銷量中的占比， 不過在混動領域豐田顯然有著成熟且先進的技術儲備， 動力方面， 卡羅拉搭載1.2T、1.6L、1.8L三款發動機， 值得注意的是1.2T發動機雖然排量小但依然採用了直列四缸的形式，
TOP 8 寶駿310
12月銷量：34454輛
寶駿品牌在2017年已經造出了不少爆款，
TOP 7 捷達
12月銷量：36494輛
捷達月銷兩三萬輛已經成為常態， 與去年同期相比捷達暴增37.7%， 由此可見通過對產品自身的升級捷達依然擁有強大的市場收割能力， 動力方面捷達與大眾家族車型共用動力源， 搭載1.4L、1.4T、1.5L三款發動機， 變速箱方面同樣是5擋手動、6擋自動、7擋雙離合的配置， 根據某4S店的回饋， 1.4L、1.5L捷達是走量車型， 考慮到捷達1.1噸的自重， 這兩款排量發動機堪稱兼顧了油耗與動力。
TOP 6 速騰
12月銷量：37141輛
從外觀上看速騰很有“小邁騰”的味道，穩重的同時又不失運動，作為一汽大眾旗下的中堅力量，速騰的性價比非常不錯，1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款大眾主流發動機的加持讓速騰在同級競爭中有了很大優勢，匹配5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱後，速騰共擁有22款配置車型供選，如此強大的產品能力試問同級誰與爭鋒？
TOP 5 桑塔納
12月銷量：39174輛
桑塔納月銷近4萬輛再創新高，幾經演變後，現在的桑塔納已經沒有了經典“板桑”的方方正正，取而代之的是圓潤甚至有些臃腫的外觀，但不變的依然是國人的桑塔納情懷。由於該車終端售價已經跌破6萬，因此很難讓消費者不注意到它，何況它還搭載1.4T、1.4L、1.6L三款發動機，大眾的加持不止在品牌上同樣也在動力總成上。
TOP 4 全新英朗
12月銷量：39263輛
自從凱越退市後英朗就成為別克品牌拓展市場的利器，動力方面英朗擁有1.0T、1.3T、1.4T、1.5L四款發動機，可以說是小排量渦輪增壓發動機的忠實實踐者，同時也是三缸機的推動者，更是上汽通用先進技術的發揚者，與發動機匹配的則是6擋手動、6擋手自一體、6擋雙離合三款變速箱， 也正是如此“666”的配置才能夠使英朗能夠持續與朗逸、軒逸競爭。
TOP 3 福睿斯
12月銷量：42064輛
福睿斯堪稱謎一樣的存在，旗下一共就四款配置車型且均搭載1.5L發動機，5擋手動與6擋手自一體變速箱整體表現也中規中矩，無論是從動力還是從外觀方面，都很難想像福睿斯能夠取得如此成績且每月的銷量排量都比較靠前，12月份更是同比增長17.9%，在轎車大市場萎縮的情況下福睿斯逆勢而紅，除了價格因素外，百年福特的感召力也是不可或缺的因素。
TOP 2 朗逸
12月銷量：50717輛
朗逸銷量再次破5萬大關，朗逸作為大眾面對中國市場的特供車型，它的成功再次證明只要合資車企能夠完美洞察市場並推出性價比靠譜的產品，那麼就能夠取得成功。動力方面，朗逸搭載1.2T、1.4T、1.6L三款發動機，與老款朗逸相比新朗逸在動力方面變化不大，經典的1.6L車型得到了保留，而在價格方面相對於曾經老朗逸的強勢，而今新朗逸的優惠幅度不小，部分區域八九萬元就可以提車，這種價格差的誘惑力也令人難以抗拒。
TOP 1 軒逸
12月銷量：50885輛
新軒逸可謂青出於藍而勝於藍，不但接過了老軒逸的省油接力棒更是在銷量上完成突破，在國內市場能夠月月力壓卡羅拉成為日系冠軍更是不易。在外觀方面新軒逸的頭部造型頗為銳利，但如果從側向觀察，不難發現無論是A柱還是C柱都與老軒逸有著極大的相似度。動力方面，軒逸以1.6L發動機為主力，同時還擁有搭載1.8L發動機的車型供選，匹配5擋手動或CVT變速箱，動力系統的低油耗某種意義上遮蔽了軒逸整體配置較低的短板。
除了轎車領域外，SUV領域的火爆有目共睹，但根據資料統計，目前轎車銷量依然高於SUV，這一局面有望在2018年發生轉變。12月份SUV銷量118.89萬輛，同比增長8.1%，環比增長10.5%，1-12月累計銷量1007.77萬輛，同比增長15.3%，整體增速依然強勁，下面咱們就來看下SUV銷量TOP10車型。
TOP 10 榮威RX5
12月銷量：20101輛
榮威RX5的再次入榜也證明了自己並不是曇花一現的現象級車型，RX5的外觀頗為驚豔，它的上市結束了自主車型無法設計出美感外觀的歷史，從這個角度上講榮威RX5為所有自主SUV爭了光，其搭載的斑馬系統更是將互聯網基因注入到了傳統工業，更是影響汽車發展線路的里程碑事件。
TOP 9 全新途勝
12月銷量：20611輛
途勝已經進入國內十幾年了，隨著大環境的變化及自主SUV的雄起，途勝曾一度低落到月銷千餘台的境地，而隨著全新途勝的重裝上市及現代汽車一系列的優惠組合，終於在12月收官之際我們在TOP10榜單再次看到途勝的出現，隨著2018款途勝上市的腳步日趨臨近，對於它的表現我們充滿期待。
TOP 8 昂科威
12月銷量：21134輛
昂科威的銷量總體上比較平穩，作為目前合資SUV中的熱門車型，昂科威在2018年面臨的挑戰將會更多，除了老對手途觀和CRV的攪局，既有現代的虎視眈眈又有斯柯達的步步緊逼，2018款昂科威搭載1.5T、2.0T兩款缸內直噴全鋁發動機，匹配7擋雙離合及9擋手自一體變速箱，僅從昂科威的動力系統就可看出，在2018年，它擁有極大的野心。
TOP 7 長安CS75
12月銷量：21511輛
長安CS75在歷經波折後月銷量逐步回暖，對於長安乘用車而言，年度銷量目標的實現主要靠CS系列，而對CS系列而言，CS75的表現又具有決定意義，畢竟CS35所在的價格區間不是消費主流而CS55尚需時日。動力方面，CS75以1.5T、1.8T兩款發動機打天下， 其中1.5T發動機採用了直噴技術並提供6擋手動及6擋自動變速箱供選擇，1.8T版本則僅匹配6擋自動變速箱，從動力上來看，CS75在同級車型中依然具有優勢。
TOP 6 傳祺GS4
12月銷量：22628輛
TOP 5 本田CRV
12月銷量：25583輛
2017年對東風本田而言堪稱福年，轎車領域有思域的持續熱賣而SUV領域則有CRV的強勢復蘇，即使出現一些品質問題但由於及時召回及時處理，也並未對未來銷量造成太大影響。收官月份CRV的銷量僅比老對手途觀少了兩千餘輛而已，同比去年12月的銷量CRV已經逆勢增長32.3%，這樣的增速途觀怕不怕？
TOP 4 途觀
12月銷量：27514輛
途觀12月銷售27514輛，同比去年增長26.2%，同樣增速迅猛，在2017年的歲尾，途觀與CRV這兩個老對手均開始回到了正常軌道，隨著2018年SUV市場的持續洗牌，途觀與CRV究竟誰能笑到最後？只有時間能夠給出答案，讓我們共同期待。
TOP 3 博越
12月銷量：31142輛
博越月銷終破三萬輛！雖然吉利旗下的帝豪在12月未能進入轎車領域的TOP10榜單，但在SUV領域，博越歷史性的進入前三，動力方面，博越搭載1.8T、2.0L兩款發動機，其中1.8T直噴發動機為銷售主力，匹配6擋手動及6擋手自一體變速箱並擁有四驅版本，2.0L發動機則僅匹配了6擋手動變速箱，2017年吉利銷量超額完成目標、利潤更是翻番破百億元，期待儘快對博越完成改款、換代。
TOP 2 寶駿510
12月銷量：49748輛
寶駿絕對是史上最給力的攪局者，無論在轎車領域還是SUV領域，2017年的寶駿堪稱開掛！在追求以大為美的年代，寶駿反其道而行之，一款小型SUV 510就已經讓整個SUV市場為之震動。寶駿510搭載一台1.5L發動機，雖然動力上單一，但在變速箱方面卻頗為暖心，既有6擋手動變速箱同時也有5擋AMT變速箱，與寶駿310相同，很好的解決了越來越多消費者喜歡開自動擋的問題。
TOP 1 哈弗H6
12月銷量：54939輛
2018款哈弗H6已經上市銷售，然而這並未助力H6再創月銷8萬輛的奇跡，即便如此，哈弗H6的銷量依然值得長城人驕傲！目前H6搭載1.3T、1.5T、2.0T四款發動機，其中1.5T發動機包含1.5T直噴發動機和1.5T普通電噴發動機兩種，值得注意的是，2018款車型搭載的均是1.5T普通電噴發動機，而2017款H6反而搭載了1.5T直噴發動機，單純從技術角度看，1.5T直噴發動機顯然要優於1.5T普通電噴發動機，但很意外2018款H6卻取消了1.5T直噴發動機。變速箱方面，目前H6擁有6擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合三款變速箱供選，如果結合配置因素那麼目前H6共有40款車型可供挑選，選擇餘地還是非常大的。
最後，MPV領域銷量TOP10榜單如下
從外觀上看速騰很有“小邁騰”的味道，穩重的同時又不失運動，作為一汽大眾旗下的中堅力量，速騰的性價比非常不錯，1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款大眾主流發動機的加持讓速騰在同級競爭中有了很大優勢，匹配5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合變速箱後，速騰共擁有22款配置車型供選，如此強大的產品能力試問同級誰與爭鋒？
TOP 5 桑塔納
12月銷量：39174輛
桑塔納月銷近4萬輛再創新高，幾經演變後，現在的桑塔納已經沒有了經典“板桑”的方方正正，取而代之的是圓潤甚至有些臃腫的外觀，但不變的依然是國人的桑塔納情懷。由於該車終端售價已經跌破6萬，因此很難讓消費者不注意到它，何況它還搭載1.4T、1.4L、1.6L三款發動機，大眾的加持不止在品牌上同樣也在動力總成上。
TOP 4 全新英朗
12月銷量：39263輛
自從凱越退市後英朗就成為別克品牌拓展市場的利器，動力方面英朗擁有1.0T、1.3T、1.4T、1.5L四款發動機，可以說是小排量渦輪增壓發動機的忠實實踐者，同時也是三缸機的推動者，更是上汽通用先進技術的發揚者，與發動機匹配的則是6擋手動、6擋手自一體、6擋雙離合三款變速箱， 也正是如此“666”的配置才能夠使英朗能夠持續與朗逸、軒逸競爭。
TOP 3 福睿斯
12月銷量：42064輛
福睿斯堪稱謎一樣的存在，旗下一共就四款配置車型且均搭載1.5L發動機，5擋手動與6擋手自一體變速箱整體表現也中規中矩，無論是從動力還是從外觀方面，都很難想像福睿斯能夠取得如此成績且每月的銷量排量都比較靠前，12月份更是同比增長17.9%，在轎車大市場萎縮的情況下福睿斯逆勢而紅，除了價格因素外，百年福特的感召力也是不可或缺的因素。
TOP 2 朗逸
12月銷量：50717輛
朗逸銷量再次破5萬大關，朗逸作為大眾面對中國市場的特供車型，它的成功再次證明只要合資車企能夠完美洞察市場並推出性價比靠譜的產品，那麼就能夠取得成功。動力方面，朗逸搭載1.2T、1.4T、1.6L三款發動機，與老款朗逸相比新朗逸在動力方面變化不大，經典的1.6L車型得到了保留，而在價格方面相對於曾經老朗逸的強勢，而今新朗逸的優惠幅度不小，部分區域八九萬元就可以提車，這種價格差的誘惑力也令人難以抗拒。
TOP 1 軒逸
12月銷量：50885輛
新軒逸可謂青出於藍而勝於藍，不但接過了老軒逸的省油接力棒更是在銷量上完成突破，在國內市場能夠月月力壓卡羅拉成為日系冠軍更是不易。在外觀方面新軒逸的頭部造型頗為銳利，但如果從側向觀察，不難發現無論是A柱還是C柱都與老軒逸有著極大的相似度。動力方面，軒逸以1.6L發動機為主力，同時還擁有搭載1.8L發動機的車型供選，匹配5擋手動或CVT變速箱，動力系統的低油耗某種意義上遮蔽了軒逸整體配置較低的短板。
除了轎車領域外，SUV領域的火爆有目共睹，但根據資料統計，目前轎車銷量依然高於SUV，這一局面有望在2018年發生轉變。12月份SUV銷量118.89萬輛，同比增長8.1%，環比增長10.5%，1-12月累計銷量1007.77萬輛，同比增長15.3%，整體增速依然強勁，下面咱們就來看下SUV銷量TOP10車型。
TOP 10 榮威RX5
12月銷量：20101輛
榮威RX5的再次入榜也證明了自己並不是曇花一現的現象級車型，RX5的外觀頗為驚豔，它的上市結束了自主車型無法設計出美感外觀的歷史，從這個角度上講榮威RX5為所有自主SUV爭了光，其搭載的斑馬系統更是將互聯網基因注入到了傳統工業，更是影響汽車發展線路的里程碑事件。
TOP 9 全新途勝
12月銷量：20611輛
途勝已經進入國內十幾年了，隨著大環境的變化及自主SUV的雄起，途勝曾一度低落到月銷千餘台的境地，而隨著全新途勝的重裝上市及現代汽車一系列的優惠組合，終於在12月收官之際我們在TOP10榜單再次看到途勝的出現，隨著2018款途勝上市的腳步日趨臨近，對於它的表現我們充滿期待。
TOP 8 昂科威
12月銷量：21134輛
昂科威的銷量總體上比較平穩，作為目前合資SUV中的熱門車型，昂科威在2018年面臨的挑戰將會更多，除了老對手途觀和CRV的攪局，既有現代的虎視眈眈又有斯柯達的步步緊逼，2018款昂科威搭載1.5T、2.0T兩款缸內直噴全鋁發動機，匹配7擋雙離合及9擋手自一體變速箱，僅從昂科威的動力系統就可看出，在2018年，它擁有極大的野心。
TOP 7 長安CS75
12月銷量：21511輛
長安CS75在歷經波折後月銷量逐步回暖，對於長安乘用車而言，年度銷量目標的實現主要靠CS系列，而對CS系列而言，CS75的表現又具有決定意義，畢竟CS35所在的價格區間不是消費主流而CS55尚需時日。動力方面，CS75以1.5T、1.8T兩款發動機打天下， 其中1.5T發動機採用了直噴技術並提供6擋手動及6擋自動變速箱供選擇，1.8T版本則僅匹配6擋自動變速箱，從動力上來看，CS75在同級車型中依然具有優勢。
TOP 6 傳祺GS4
12月銷量：22628輛
TOP 5 本田CRV
12月銷量：25583輛
2017年對東風本田而言堪稱福年，轎車領域有思域的持續熱賣而SUV領域則有CRV的強勢復蘇，即使出現一些品質問題但由於及時召回及時處理，也並未對未來銷量造成太大影響。收官月份CRV的銷量僅比老對手途觀少了兩千餘輛而已，同比去年12月的銷量CRV已經逆勢增長32.3%，這樣的增速途觀怕不怕？
TOP 4 途觀
12月銷量：27514輛
途觀12月銷售27514輛，同比去年增長26.2%，同樣增速迅猛，在2017年的歲尾，途觀與CRV這兩個老對手均開始回到了正常軌道，隨著2018年SUV市場的持續洗牌，途觀與CRV究竟誰能笑到最後？只有時間能夠給出答案，讓我們共同期待。
TOP 3 博越
12月銷量：31142輛
博越月銷終破三萬輛！雖然吉利旗下的帝豪在12月未能進入轎車領域的TOP10榜單，但在SUV領域，博越歷史性的進入前三，動力方面，博越搭載1.8T、2.0L兩款發動機，其中1.8T直噴發動機為銷售主力，匹配6擋手動及6擋手自一體變速箱並擁有四驅版本，2.0L發動機則僅匹配了6擋手動變速箱，2017年吉利銷量超額完成目標、利潤更是翻番破百億元，期待儘快對博越完成改款、換代。
TOP 2 寶駿510
12月銷量：49748輛
寶駿絕對是史上最給力的攪局者，無論在轎車領域還是SUV領域，2017年的寶駿堪稱開掛！在追求以大為美的年代，寶駿反其道而行之，一款小型SUV 510就已經讓整個SUV市場為之震動。寶駿510搭載一台1.5L發動機，雖然動力上單一，但在變速箱方面卻頗為暖心，既有6擋手動變速箱同時也有5擋AMT變速箱，與寶駿310相同，很好的解決了越來越多消費者喜歡開自動擋的問題。
TOP 1 哈弗H6
12月銷量：54939輛
2018款哈弗H6已經上市銷售，然而這並未助力H6再創月銷8萬輛的奇跡，即便如此，哈弗H6的銷量依然值得長城人驕傲！目前H6搭載1.3T、1.5T、2.0T四款發動機，其中1.5T發動機包含1.5T直噴發動機和1.5T普通電噴發動機兩種，值得注意的是，2018款車型搭載的均是1.5T普通電噴發動機，而2017款H6反而搭載了1.5T直噴發動機，單純從技術角度看，1.5T直噴發動機顯然要優於1.5T普通電噴發動機，但很意外2018款H6卻取消了1.5T直噴發動機。變速箱方面，目前H6擁有6擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合三款變速箱供選，如果結合配置因素那麼目前H6共有40款車型可供挑選，選擇餘地還是非常大的。
最後，MPV領域銷量TOP10榜單如下