1月6日， 上汽集團在珠海航展館舉辦了一場潮流的名爵6車主聚會。 現場美女DJ各種帶節奏， 活力舞者舞池battle， rapper壽君超到場助興， 儼然是夜店轟趴的節奏。
上週末， 這場名爵6車主聚會徹底改變了我對各類“佛系”媒體活動的看法。 可以說， 無論是從產品性能層面、市場行銷層面、還是媒體宣傳層面， 名爵6已將籌碼全部押向運動化， 將命運全部寄託於年輕消費群體。
隨著時間來到2018年， 朋友圈裡紛紛曬起自己18歲時的照片。 究其原因是90後一代已全部成年， 同時這也意味著， 2018年起車市將迎來第一批00後的汽車消費者。 隨著所謂的“年輕人”開始逐漸撐起汽車消費市場的半壁江山， 怎樣迎合年輕用戶的消費觀， 或簡單點說， 怎樣從這些消費者的口袋中把錢賺走， 將會是每個汽車品牌無法逃避的研究課題。
與80後相比， 我認為90後的年輕用戶有著一個非常鮮明的劃時代群體特點， 那就是對待凡事都會有自己的想法。 相比老一輩口耳相承的傳統教育方式， 90後更多受到來自互聯網、新媒體所傳播的資訊的影響， 看待一件事物往往不是輕易地從別人口中聽說便迅速得出結論， 而是會加入一定的自我思考， 或者多方搜索資源之後再給出判斷。
然而年輕消費市場還並沒有成熟起來， 目前為中國車市貢獻主要力量的還是那些所謂的“油膩大叔”們。 年輕人口中常叨叨的這神車那神車， 其實銷量還是幹不過那些靠口碑相傳即可蟬聯銷量冠軍的車型。 這也反映出了一個現象， 就是針對上一代、或上上代的主力消費群體， 這些車型無論是產品性價比、配價比， 還是口碑、宣傳方式都成功地“俘獲”了他們的心。
口碑和銷量固然是很重要的參考因素， 然而新一代消費者能否僅憑這兩點就輕易地在購車合同上簽字呢？非也， 在鍵盤車神人人皆可認領的時代， 哪個年輕人不會在購車之前看看汽車媒體的文章， 逛逛汽車門戶網站呢？等會我們再說產品， 至少從宣傳策略上， 名爵6就已先發制人， 率先抓住了大批年輕用戶們的眼球。
前些年無論是從電視還是網路上看到的名爵汽車廣告，大都有且僅有相同的宣傳字眼——源自英國。然而過分從這樣一個並沒有為產品帶來實際形象的角度切入做宣傳，非但沒有為消費者留下深刻的印象，反而在一定程度上起到了本末倒置的效果。縱然名爵品牌的的確確源自英國，而且曾經叱吒賽場多年。然而今非昔比是現實也是事實，跨越歷史去賣情懷，難免會給人一種“王婆賣瓜，自賣自誇”的負面印象。
如今上汽名爵品牌雖然繼續認領英倫基因，但好在並沒有形成過度宣傳。那麼是什麼讓我認為名爵6的宣傳策略是成功的呢？我嘗試將其概括為兩點：第一，改靠產品實力說話。第二，以品牌歷史為背書，以推廣年輕化的線下活動為特色。
改用實力證明英倫基因和運動屬性剛剛過去的2017年對於中國自主品牌汽車來說，是一個喜獲豐收同時又大獲進步之年。在成功經歷技術升級、消費升級之後的多款自主品牌車型成為市場新寵兒，“國系車”正式登上歷史的舞臺。名爵6足以稱得上一款成功的自主品牌車型，單靠7.1秒百公里加速，驚豔的外觀設計就足以俘獲一票年輕用戶的芳心。
在產品足夠具有競爭力的基礎上，適當的宣傳策略便可輕鬆起到順勢助推的作用。畢竟給人們留下深刻印象的往往不是一兩句宣傳標語，而是某個車型，乃至整個品牌由內而外散發出來的一種具有屬性感的氣場。對於名爵6來說，運動屬性坐實了，然後再去認領具有賽道屬性的英倫基因便難以再令人感到尷尬。
Trophy賽道課程、轟趴式車主聚會正如文章開頭有些誇張的所說，我的確參加過不少車主聚會活動，但相比此次上汽集團舉辦的名爵6車主聚會，其他品牌的活動確實顯得有些“佛系”、“養生”了。現場夜店式的轟趴舞池，端著酒杯穿梭在人群中的美女服務生，很難讓人聯想到這是名爵品牌獨特的車主福利活動。到場的年輕車主玩的不亦樂乎，反觀年紀稍大一些的媒體老師，卻整整齊齊的在後排抽起了煙……
此次活動，名爵邀請到了6位知名賽車手到場Battle。在金卡納場地賽道，400米直線加速，飄移秀環節比拼之後，借幾位專業車手之口，名爵6的操控性能得到了更權威的積極評價。同時，獲勝的幾位車手也順位獲得了“Trophy名爵賽道駕駛課程”教官的資格證書。
既然說到Trophy賽道課程，也不得不肯定名爵在此方面花費的努力。一般來說，只有稍微高端一些的品牌才具有為車主開放的賽道培訓課程。然而名爵卻不遺餘力的為車主提供專業教練指導，為車主提供下賽道的機會。這對於財力相對薄弱的年輕用戶來說，此項增值服務可謂直接解決痛點。
最後一點，純從我個人角度出發，我認為對於年輕用戶來說最具吸引力的便是名爵品牌官方支持改裝這項福利。在聚會的最後，脫穎而出的三輛名爵6改裝車的車主獲得了由名爵提供的百萬元改裝經費。俗話說“大改小改不如官改”，今後名爵6倘若能推出官方改裝件及方案，想必更能圈得一批年輕車粉。
率先抓住了大批年輕用戶們的眼球。
前些年無論是從電視還是網路上看到的名爵汽車廣告，大都有且僅有相同的宣傳字眼——源自英國。然而過分從這樣一個並沒有為產品帶來實際形象的角度切入做宣傳，非但沒有為消費者留下深刻的印象，反而在一定程度上起到了本末倒置的效果。縱然名爵品牌的的確確源自英國，而且曾經叱吒賽場多年。然而今非昔比是現實也是事實，跨越歷史去賣情懷，難免會給人一種“王婆賣瓜，自賣自誇”的負面印象。
如今上汽名爵品牌雖然繼續認領英倫基因，但好在並沒有形成過度宣傳。那麼是什麼讓我認為名爵6的宣傳策略是成功的呢？我嘗試將其概括為兩點：第一，改靠產品實力說話。第二，以品牌歷史為背書，以推廣年輕化的線下活動為特色。
改用實力證明英倫基因和運動屬性剛剛過去的2017年對於中國自主品牌汽車來說，是一個喜獲豐收同時又大獲進步之年。在成功經歷技術升級、消費升級之後的多款自主品牌車型成為市場新寵兒，“國系車”正式登上歷史的舞臺。名爵6足以稱得上一款成功的自主品牌車型，單靠7.1秒百公里加速，驚豔的外觀設計就足以俘獲一票年輕用戶的芳心。
在產品足夠具有競爭力的基礎上，適當的宣傳策略便可輕鬆起到順勢助推的作用。畢竟給人們留下深刻印象的往往不是一兩句宣傳標語，而是某個車型，乃至整個品牌由內而外散發出來的一種具有屬性感的氣場。對於名爵6來說，運動屬性坐實了，然後再去認領具有賽道屬性的英倫基因便難以再令人感到尷尬。
Trophy賽道課程、轟趴式車主聚會正如文章開頭有些誇張的所說，我的確參加過不少車主聚會活動，但相比此次上汽集團舉辦的名爵6車主聚會，其他品牌的活動確實顯得有些“佛系”、“養生”了。現場夜店式的轟趴舞池，端著酒杯穿梭在人群中的美女服務生，很難讓人聯想到這是名爵品牌獨特的車主福利活動。到場的年輕車主玩的不亦樂乎，反觀年紀稍大一些的媒體老師，卻整整齊齊的在後排抽起了煙……
此次活動，名爵邀請到了6位知名賽車手到場Battle。在金卡納場地賽道，400米直線加速，飄移秀環節比拼之後，借幾位專業車手之口，名爵6的操控性能得到了更權威的積極評價。同時，獲勝的幾位車手也順位獲得了“Trophy名爵賽道駕駛課程”教官的資格證書。
既然說到Trophy賽道課程，也不得不肯定名爵在此方面花費的努力。一般來說，只有稍微高端一些的品牌才具有為車主開放的賽道培訓課程。然而名爵卻不遺餘力的為車主提供專業教練指導，為車主提供下賽道的機會。這對於財力相對薄弱的年輕用戶來說，此項增值服務可謂直接解決痛點。
最後一點，純從我個人角度出發，我認為對於年輕用戶來說最具吸引力的便是名爵品牌官方支持改裝這項福利。在聚會的最後，脫穎而出的三輛名爵6改裝車的車主獲得了由名爵提供的百萬元改裝經費。俗話說“大改小改不如官改”，今後名爵6倘若能推出官方改裝件及方案，想必更能圈得一批年輕車粉。