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據悉， 1月10日上午， 神龍（東風雪鐵龍+東風標緻）召開內部會議， 做出了一個引起內部員工巨大爭議的決定：從2018年1月15日起，
本身就位於上海的東風雪鐵龍， 受本決定所牽涉的公司遷移、員工異地辦影響面較小。 因為， 東風雪鐵龍的品牌總部本來就設立在上海， 所以只需要挪動一部分員工去距離834公里的武漢而已。
然而， 東風標緻的品牌部員工， 則需要更多的折騰。 因為， 東風標緻品牌總部設立在北京。 神龍公司決定調整品牌部辦公位址之後， 東風標緻品牌部員工需要全員從北京撤離， 然後打散去兩個地方工作：一部分去距離較遠的武漢， 一部分南下上海與東風雪鐵龍所在上海分部一同工作。
自從神龍公司做出遷移品牌部決定之後，
根據東風標緻內部發佈的《關於東風標緻品牌部搬遷的員工告知書》顯示：東風標緻品牌部員工，
另外， 《搬遷告知書》附件顯示：
1）除法定經濟補償金外， 東風標緻將從不同方面給予員工搬家補貼：單身1萬元， 夫婦不帶子女1萬5千元， 夫婦帶18歲以下子女2萬元。 分12個月隨工資發放補貼， 12個月期間離職， 未發放補貼不再發放。
2）房屋補貼：補貼隨月工資合併計稅發放， 期間離職的員工不再享受該補貼。 以武漢為例， 單身每月可獲2千元補貼， 一年也就是2萬4千元。
3）1月10日-2月29日為公司搬遷過渡期。 員工及其家屬搬遷的交通費， 需憑票報銷， 成人補貼1000/人， 兒童為500/人。
還有一個月， 便是春節。 特別是東風標緻品牌部的員工， 必須在年前對於自己的職業生涯規劃做出決定。
值得注意的是， 本次神龍公司搬遷新址事件的主角—品牌部， 無論是東雪、還是東標， 其品牌部總經理已經在2017年相繼去職， 迄今為止兩大崗位仍是空缺：1）原東風雪鐵龍品牌部總經理饒傑調任神龍產品企劃部， 東風雪鐵龍銷售部部長任光兼代理東風雪鐵龍品牌部總經理；2）李海港也不再擔任東風標緻品牌部總經理， 東風標緻銷售部部長周海波兼代理東風標緻品牌部總經理。
據神龍內部消息， 此次神龍旗下的雙品牌調整不僅將涉及一大批管理人員的遷移， 而且為了加強雙品牌的集中管理， 很可能不再設置品牌總經理一職， 而分散職能到兩個品牌的銷售部長工作職能之中。
神龍汽車， 再也經不起瞎折騰了！明晃晃的數據擺在那裡！2017年1-11月份， 神龍汽車共計銷售32.65萬輛， 僅僅完成二度調低的年度銷量目標—40.2萬輛的81.2％！在最後的12月份， 必須完成全年目標的18.8%（即就是7.56萬輛）， 才能給東風集團有一個體面的交代！
東雪、東標的品牌部搬遷事件， 客觀來說， 屬於車企旺季衝量、淡季折騰人和事的慣用招數， 引起軒然熱議也應在意料之內。 2018年的東風雪鐵龍、東風標緻， 同比2017年， 會有怎樣的不同？