ETC， 顧名思義， 是不停車電子收費系統的意思， ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的， 採用的是電子收費方式。 所以經常走高速的老司機們普遍都會覺得有了ETC真方便啊， 分分鐘就過了收費站， 幾乎不用排隊， 不用耐著性子等拿卡、繳費。 但是小暢也很納悶， 為什麼還有那麼多車寧願排隊取卡繳費， 也不願意去辦一張ETC呢？畢竟辦了ETC方便的同時還能在原有的基礎上打折。 到底要不要辦理ETC呢？
“存在即合理”的哲學道理讓小暢受益匪淺， 一些車主用戶之所以會辦理ETC多半是因為碰上節假日， 高速公路的人工收費通道總是排長龍， 這不僅耽誤時間， 也影響了旅途的心情。 但是， 小暢在與各位老司機的交談中也得知了他們沒有辦理的幾個原因， 下面一一道來。
一、平時開車大多是城區， 上高速的頻率低之又低， 辦理過後不實用；
二、ETC辦理的視窗大多設置在比較大的高速出入口，
三、目前ETC只能在高速路上使用， 僅僅是用來繳費， 功能比較單一， 沒有做適當的延伸；
四、有些媒體宣佈過由於使用ETC， 被“科技”黑手刷卡而損失錢財， 讓不少人對此感到擔心害怕， 所以說很多車主對於ETC並不是很瞭解， 而且對ETC的功能瞭解的也不完全。 換句話說就是對於這種科技用具宣傳的不到位。
除此以外， ETC在使用過程中還需要注意一些小細節， 一不小心就會變成麻煩。 首先， 在通過ETC識別通道時車速不能太快， 通常收費站都有限速標識。 同時也要注意與前車保持10米左右的距離。 經過實際體驗發現， ETC車道的系統識別反應與車道欄杆的配合速度不一樣， 如果速度較快就有撞杆的風險， 因此往往需要以較低的車速通過。 而且如果你車速太快導致系統沒能識別出來， 就需要人工拔出晶片重新識別，
其次， 速通儲值卡沒有短信餘額提示功能， 車載電子標籤也沒有餘額顯示， 也就是說用儲蓄卡辦理ETC的車主在使用過程中要記住每次過杆時才顯示的餘額， 否則下次就有可能因為餘額不足時無法通過ETC通道， 如果後面有較多車輛排隊， 則會出現比較麻煩的狀況。
最後， 在車主需要發票報銷的時候， 使用ETC通道就比較麻煩了， 需要你之後到銀行自行列印通行費發票， 而且銀行不能列印某一次的通行費發票， 只能列印某一時段的總金額， 這時可能需要再列印一份過路費明細單才能解決。
當然以上觀點只能代表一部分車友的態度， 到底要不要辦理ETC？應該視情況而定。 （暢行安徽原創文章， 轉載請注明來源）