隨著2018 CES開展， 豐田社長Akio Toyoda宣佈了新概念自駕車e-Palette與組成移動服務聯盟， 借由豐田現有的移動平臺MSPF開發專用車， 並與多名企業合作， 包括 Amazon、 DiDi、馬自達、Pizza Hut還有共用搭乘商業公司Uber合作， 依據合作公司需求應用e-Palette概念車上， 希望發揮MSPF與e-Palette的靈活性與自主。
新概念自駕車e-Palett擁有3種尺寸， 而在CES亮相的e-Palette， 尺寸則為長4.8米、寬2米、高2.25米的設計， e-Palette擁有多種用途， 不管是外送Pizza、共用乘車， e-Palette概念車都可輕鬆到達目的。
早在2016年3月， 福特當時就曾宣佈成立福特智慧移動有限公司， 負責設計、打造、拓展與投資新興的移動服務， 所以移動式自駕商業用車也不是豐田首創的概念， 但豐田希望能將此領域拓展得更完整， 豐田社長Akio Toyoda豐田章男表示， 隨著自動駕駛與電動車不斷的突破、發展， 目前處於技術一個急速劇變的時期， 豐田同樣也希望能做出最好的汽車， 希望在未來100年的生活， 能幫助社會邁入更好的生活。
早上7點通勤用， 中午瞬間變成外送食物車?
e-Palette概念車的發表， 反映了豐田長久以來， 對於自動化移動式服務 (Autono-MaaS) 的發展理念， 這一輛全自動化的新一代電動車， 擁有3種尺寸設計， 長度從4米到7米不等， 不論試乘車共用、包裹遞送、移動商業辦公， 都能依據車輛用途、大小需求等， 選擇靈活性與實用性最高的車輛設計。
借由應用系統轉換， 車輛可以快速轉換到另一個應用程式， 根據使用人的需求， 做靈活性的改變。 早上7點可以作為上學通勤使用， 到了中午又可以變成外送食物的車輛。
強大移動式服務平臺MSPF， 隨時管理e-Palette概念車
e-Palette使用的支援系統為MSPF(Mobility Services Platform)， 在2016年豐田曾發表演說， 介紹關於移動式服務平臺的開發， MSPF透過豐田智慧中心、豐田大資料中心以及自家的金融服務機構彼此配合， 借此達到更加全面的汽車共用服務。 e-Palette概念車的開發正借助了MSPF強大的功能， 結合Application Programming Interface (API)開放式編譯應用程式， 合作的公司能根據需求安裝自己的自駕行駛系統。
e-Palette概念車上安裝DCM訊息面板， 並通過豐田的大資料中心彙整， 服務提供者隨時可借由MSPF查看車輛的動態和管理。
對於未來e-Palette概念車的發展， 豐田希望在2020年以前能夠在美國等地方進行測試， 並希望在2020東京奧運時， 在地主日本當地中提供服務並大放異彩。