奧迪A8準備上市，拿什麼挑戰賓士S級？

全新一代A8於2017年7月正式首發， 日前一汽大眾對外宣佈， 奧迪全新第四代A8L將於今年4月引入國內上市。 全新一代奧迪A8將分別引入長軸距版和標軸版車型， 其中長軸版A8L的車身尺寸分別為5,302/1.945和1,488毫米， 軸距達到3,128毫米；標軸版車型A8的車身尺寸為5,172/1,945和1,488毫米， 軸距為2,998毫米。 將搭載3.0TFSI V6、4.0TFSI V8和6.0TFSI W12三款發動機。

在豪華D級車領域， 奧迪A8的影響力一直不如賓士S級與寶馬7系， 奧迪這次為了能扳回一局， 在科技上用上了黑科技， 為奧迪A8搭載了SAE L3級別的自動駕駛， 奧迪A8成為第一款搭載L3級別自動駕駛的量產車。 那麼奧迪A8的這個大殺器級別的自動駕駛都能做什麼呢？

要說明白這個， 先聊一下自動駕駛的分級， 按照SAE （美國機動車工程師學會）在2014年公佈的分級標準， 自動駕駛可以分為5個等級， 官方文字就不羅列了， 個人做個通俗解釋， 駕駛其實就是腳、手、眼、心的綜合， L1-L5就是逐極釋放你的4大感官，

L1解放了你的腳 ， 這個大部分車主都體驗到了。 L2就是可以解放你的手， 這個部分豪車車主已經體驗到了。 L3則是解放你的眼睛， 駕駛者只需要在系統有請求時， 給出回饋即可。 L4則是解放你的心， 車子在發出請求時， 你可以選擇處理或不處理。 L5則是全自動駕駛， 你就像是在打車， 駕駛已與你無關了。 奧迪A8搭載的L3級加別的自動駕駛系統可通過車內的奧迪AI按鍵啟動， 當時速低於60km/h時， 其自動駕駛功能可接管車輛操控， 駕駛者不在需要持續駕駛， 將精力放在其他事情上。 一旦系統檢測到操控達到速度極限時， 它就會立即通知駕駛者重新接管車輛駕駛。 此外， 該系統還配備自動泊車功能， 可實現車內無駕駛員操控的情況下實現泊車入庫。

另外奧迪A8適配的第三代MMI觸屏資訊娛樂交互介面採用的是兩個車載觸控顯示幕， 而不是中心控制台和觸控板。 最大的改變在於原先的難用的手寫板， 換成了7英寸的手寫輸入螢幕， 據國外試車媒體介紹， 手寫流暢， 人機溝通變的更簡單， 更愉快。

新A8帶來的最大改變在於新科技的加持， 對車主最大的改善不在後排而在駕駛端， 這對年輕多金一族來說， 這是足夠大的加分項， 他們不滿足於坐在後排， 年青人的活力與激情讓他們更願意去體驗駕駛的樂趣， 而奧迪A8L3級別自動駕駛的加持， 可以在必要時讓他們省卻大量的時間精力去處理其它的事情。

科技可以改變很多， 但唯獨不會改變人的時間， 有些時候我們註定要舍去很多， 奧迪A8用自動駕駛讓車主找到新的平衡點， 科技奧迪， 啟迪未來 ， 科技的進步就是用同樣有限的生命， 體驗更豐富的生活， 這就是新款帶給你的意義。