1月8日， 吉利汽車公佈了2017年12月及全年銷售資料：12月， 吉利汽車單月銷量再創歷史新高， 達153625輛（領克汽車品牌銷量）， 同比增長42%；去年全年累計銷量達1247116輛， 同比增長63%， 不僅超額完成110萬輛的銷量目標， 為吉利汽車2017年交上了一份滿意答卷， 也創造了吉利汽車發展史上首次年銷突破百萬的里程碑式跨越。 與此同時， 吉利汽車集團還發佈了2018年158萬輛的銷量目標， 較2017年增長27%， 在車市微增長的態勢下， 兩位數的高增幅預判也彰顯出吉利對明年發展的自信。
分析原因， 在剛剛過去的2017年， 吉利堅持轎車與SUV雙輪驅動、均衡發展， 是很重要的一方面。 此外， 自2016年8月以來， 帝豪GL、遠景SUV以及遠景X3等多款車型的上市和熱銷， 也一定程度上助推了吉利銷量的提升。
具體來看， 轎車領域主力車型新帝豪12月份銷量達25,074輛， 相較於2016年同期雖下滑12.1%， 但該車型2017年全年累計銷量卻達到了264,432輛， 同比增長9.7%， 連續七年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍。 另一款熱銷轎車全新遠景， 12月份銷量為14,524輛， 同比增長20.7%， 2017年全年總銷量為145， 005輛， 同比微增5.3%。 而帝豪GL， 作為吉利首款殺入A+級細分市場與合資品牌分庭抗禮的中國品牌家轎， 自2016年9月份上市後， 也一直備受市場關注， 雖然2017上半年， 該車月銷量一度跌破萬輛， 不過自8月份銷量回升， 之後便一直保持穩定增長， 其中12月份銷量達14,088輛， 同比增長39%；2017年1-12月， 帝豪GL累計銷售124,112輛。
SUV領域， 暢銷車型博越12月份銷量再創歷史新高， 達到了31,205輛， 同比大增53.1%， 連續三個月銷量突破3萬輛；1-12月， 博越共計賣出了286,885輛， 同比大增163%， 堪稱吉利2017年最主要的增長點之一。 帝豪GS—吉利首款跨界SUV， 12月份銷量為18,850輛， 同比大增84.4%， 也創下了2017年以來單月銷量最好成績；2017年全年， 帝豪GS累計銷量突破了15萬輛， 達150,584輛。 遠景SUV， 下半年銷量也在穩步提升， 其中12月份賣出了14,610輛， 同比增長38.8%；1-12月， 該車型累計賣出了127,042輛。
其他車型方面， 吉利博瑞12月份賣出了4,727輛， 環比也創下了今年以來最好成績， 不過相較於2016年同期下滑15.7%；2017年全年， 博瑞共計銷售42,760輛。 2017年8月成都車展期間上市的小型SUV遠景X3， 繼11月份銷量首次破萬後， 12月繼續保持熱銷態勢， 共售出了10,729輛；上市四個月， 遠景X3累計銷量達30,870輛。
而除了產品因素，吉利2017年在管道和品牌方面的積極佈局，對於銷量也有重要的提振作用。其中管道方面，據悉截至2017年底，吉利已經擁有850家管道網路，2017年新增150多家經銷商。品牌方面，資料顯示2017年吉利8-15萬元售價車型銷量占比已達到60%，尤其是10-15萬元售價的車型占比首次突破21%，而5-8萬售價車型占比則由2013年的71.18%降到2017年的32.57%，品牌溢價能力持續提升。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，“2018年，高處向上的競爭和挑戰前所未有。新時代賦予吉利汽車新的使命、新的智慧以及新的視野。我們願意並應當成為更懂中國、更懂中國人的中國品牌。在國際舞臺上，我們也正以謙卑的心態與堅韌的毅力，不斷摸索與創新，以期助力中國汽車工業成為值得國人自豪的中國智造！”
而除了產品因素，吉利2017年在管道和品牌方面的積極佈局，對於銷量也有重要的提振作用。其中管道方面，據悉截至2017年底，吉利已經擁有850家管道網路，2017年新增150多家經銷商。品牌方面，資料顯示2017年吉利8-15萬元售價車型銷量占比已達到60%，尤其是10-15萬元售價的車型占比首次突破21%，而5-8萬售價車型占比則由2013年的71.18%降到2017年的32.57%，品牌溢價能力持續提升。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，“2018年，高處向上的競爭和挑戰前所未有。新時代賦予吉利汽車新的使命、新的智慧以及新的視野。我們願意並應當成為更懂中國、更懂中國人的中國品牌。在國際舞臺上，我們也正以謙卑的心態與堅韌的毅力，不斷摸索與創新，以期助力中國汽車工業成為值得國人自豪的中國智造！”